Расправљало се о проблему саобраћаја у Бурси: гувернер Бурсе Иззеттин Куцук, градоначелник Рецеп Алтепе и предсједник БТСО Ибрахим Буркаи, производе заједничка рјешења за проблем градског промета, а са циљем састанка с предсједником, управитељем и привредницима свих организираних индустријских зона, понудили су рјешења. Метрополит градоначелник Рецеп Алтепе, одмах испред станице подземне жељезнице и услуга за твртке са стотинама радника, поново долазе са посебним алатима за подсјећање, радно вријеме које треба подузети и радници се усмјеравају на проблем јавног пријевоза који се може значајно ријешити.
Са циљем да Бурса буде приступачан град у свим областима, општина Метрополитен је инвестирала у свим областима од мостова до мостова и раскрсница, од отварања нових путева до проширења постојећих путева, а загушење доживљено посебно у јутарњим и вечерњим сатима је тема дневног реда градских администратора. Гувернер Бурсе Иззеттин Куцук, градоначелник Рецеп Алтепе и БТСО предсједник Ибрахим Буркаи састали су се с предсједницима, менаџерима и пословним људима свих организираних индустријских зона како би створили заједничку свијест за рјешавање загушења промета. Транспортне инвестиције које је извршила Општина Метрополитен, саобраћајне гужве у јутарњим и вечерњим сатима и предлози за решавање проблема решавани су један по један.
КСНУМКС проценат буџета
Градоначелник Градске општине Бурса Рецеп Алтепе је нагласио да се повећао број власника приватних аутомобила и да људи имају тенденцију да иду властитим возилима са повећањем нивоа благостања и повећањем куповне моћи у посљедњих неколико година. Предсједник Алтепе је нагласио да је приоритетан проблем саобраћај у свим градовима, не само у Бурси, него иу свим градовима са више од милијун становника, мада иако имамо Министарство транспорта и унутрашњих послова, највише инвестирамо као општина. Издвајамо више од КСНУМКС-а нашег инвестиционог буџета. Број мостова и раскрсница које смо направили у последњој КСНУМКС години је КСНУМКС и ови радови се настављају. Станице метроа и трамваја се граде. Да би се отворио један булевар, КСНУМКС је пронашао број уништених зграда. Зграду није лако срушити. Ова апликација није у било ком граду у Турској. Након Истанбул Цаддеси, све додатне линије ће бити под земљом. Настављамо са радом на ваздушном и поморском транспорту. То је био трансфер аеродрома Иунусели. Планиране операције се обављају. Ако Бог да, чим морски авиони напусте Иунусели Халиц'а је рекао.
Морамо поставити правила и примијенити их
Упркос свим овим инвестицијама, председник Алтепе је указао на гужву у саобраћају, посебно у јутарњим и вечерњим сатима, и изјавио да решење овог проблема зависи само од заједничких корака и да сви треба да допринесу решењу. Поменувши да је неопходно поставити правила и доносити одлуке како би се на најбољи начин искористила постојећа инфраструктура и путеви поштујући та правила, председник Алтепе је рекао: „Кораци које ћемо предузети са индустријом су веома важни. Морамо предузети неке мере да бисмо олакшали саобраћај. На пример, када сам недавно ишао у Анкару, приметио сам да су путеви празни у 7 сати ујутро. Иако одводимо железнички систем испред неких организација, они постављају аутобус. Упркос шатл аутобусу, стотине радника дошло је са сопственим возилима. Постоје метро и шатл, али фабрички паркинг је пун. Аутобус 80 до 100, трамвај 200 и вагон 700 спречавају 1000 возила да уђу у саобраћај. Пре 10 година није било аутопута. Данас га користи 50 хиљада возила. Морамо направити правила и корачати заједно. Можемо имати велико олакшање померањем радног времена мало напред. У шинском систему густоћа се постиже у року од 1 - 1,5 сата. Уложени су квадрилиони лира. Сати коришћења задржавају се на 1 - 1,5 сата. После 9.30 ујутро вагони су празни. Ако се сат подеси, пружа се олакшање ако фабрике напредних школа крену напред. „Морамо да продужимо време између 7.30 и 09.00 ујутру.“
"Бурса; град где је најскупљи начин да се уради човек
Гувернер Бурсе Изеттин Кучук подсетио је да је гужва у саобраћају ујутру и увече један од најважнијих проблема. Наводећи да је метрополитанска општина општина која је највише експроприсала на путу, Куцук је рекао, „Али није лако изградити пут у Бурси. Идете негде на природно место. Кажу да идете негде другде, постоји историјски артефакт, овде се не може проћи. Начин на који Турска постаје један од најтежих и најскупљих у Бурси. Људи желе да уживају и уживају у овом прелепом граду. Сјели смо, одложили проблем на стол и кренули са школама. Промијенили смо почетно вријеме 170 школа за једнообразовно образовање од 8.20:9 до 7.30:8.30. Саобраћај је углавном концентрисан између XNUMX и XNUMX сати. Поред тога, повукли смо све контролне пунктове како не би заглавили унутра. Радимо сигурно, одређујемо руте и времена великих возила и камиона. Договорићемо се о њима “, рекао је.
Радничко време на путу ће се смањити
Изјављујући да и они очекују од индустријалаца у тренутку организовања радног времена, гувернер Куцук је рекао, „Наш циљ је; Да ли можемо да вратимо радно време од врхунца? Наш преглед је следећи; рад у индустрији је претежно 8 - 8.30. Да би радник стигао тамо, мора да оде у 7. Увече на путу прође истих 1 - 1,5 сата. Ако је у 7 сати, а услуга излази у 6.30, до ње се може доћи врло лако. Дакле, делимо сат врха. Такође смањујемо време радника на путу. Ако изађе у 6.40 ујутро, одмах је. Исто увече. Запослени остаје цео дан увече. Господине, 06.30 је прерано, зар не? Ако човеку треба још пола сата, жели, али цена је велика. Град је веома тежак и у промету пролази један сат. Не знам шта ће технички утицати на предузећа, али исти процес ће се наставити. Клизиће само 1 сат. Учинићете велику услугу граду без уплате новца. Време које запослени проводе у саобраћају смањиће се и ако крене у 1 увече имаће цео дан. Имамо такав захтев од вас. Желимо да се обратите. Као јавност, учинићу све што је потребно да тешим те људе “, рекао је.
Запошљавање КСНУМКС преко хиљаду
Привредна комора Бурса Предсједник Ибрахим Буркаи КСНУМКС ОСБ, КСНУМКС рекламација ОСБ и КСНУМКС ОСБ у процесу рехабилитације КСНУМКС Организирана индустријска зона КСНУМКС подсјетило се више од тисућу људи. Како би се смањио саобраћај Бурса у индустрији, како направити аранжман у КСНУМКС сектору који групишу Буркаи је рекао, аи постоје неки сектори у граду. Окупили смо ове секторе под окриљем задруге и покренули студију са нашом општином. У областима ван града радимо на новом статусу који називамо организована трговинска зона за ове секторе. Од рециклирања до пластике одредили смо поље КСНУМКС. У области КСНУМКС, тежимо да озбиљно решимо проблем саобраћаја тако што ћемо организоване трговинске зоне, као што је Европа, померити у предграђе града који је аутобусом повезан са градом. Ово ће такође омогућити тим компанијама да расту. Будући да су ови послови заглављени у граду, постоје подручја која ће расти, рекао је кунку.
На састанку су представници организованих индустријских зона и привредници изнијели своје приједлоге за рјешавање саобраћајног проблема, од предњег радног времена до колективног транспорта.
Будите први који ће коментарисати