На дневном реду парламента у Трабзону је била пруга

Железница је била на дневном реду парламента у Трабзону: речи премијера Биналија Јилдирима о Трабзонској железници постале су дневни ред у Трабзону...

Речи премијера Биналија Јилдирима о Трабзон-Ерзиканској железници биле су на дневном реду Савета градске општине Трабзон. Члан ЦХП-а Цахит Ердем узео је реч ван дневног реда и питао градоначелника Метрополитанске општине Орхана Февзија Гумрукцуоглуа о траси пруге и поставио знаке питања.

ПРИХВАЋЕНИ ОД СВИ…
Градоначелник Гумрукчуоглу је рекао: „Ово је линија која ће повезивати обалу Ерзинџана и Трабзона са Црним морем на истоку. Ово је наравно важно питање у погледу светског саобраћаја. То је главна рута за транспорт робе као што је жито до Црног мора из северних земаља или југа. С тим у вези, нема проблема или оклевања око тога. То су прихватили сви. То је прихватио и премијер.

ШТА ЗНАЧИ БАТУМ...
Шта се овде подразумева под Батумијем, када се разговарало о рути, господин Бинали Иıлдıрıм, који је у то време био наш министар саобраћаја, а сада је наш премијер, рекао је: „Донећемо најбоље од овога са рутом коју је инжењер -технички рад, топографија и географија кажу да је најисправнији. Другим речима, изрекао је тачну реченицу, 'не као да неко туда прође, или као да неко треба да прође поред мене, већ како то захтева природа и инжењерство', рекао је он.

МИ ЋЕМО ПРАТИ
Гумрукцуоглу је наставио своје речи на следећи начин: „Овако је дошао на плажу. Оно што је он мислио је такође железничка пруга од обале до Батумија. У пројекцији Турске 2025-30, почевши од Самсуна, у приобалној пројекцији су и обалне железничке пруге Орду, Гиресун, Трабзон, Ризе, Хопа и Батуми. На то је премијер мислио. Али као што смо се сложили са вама, главна ствар коју смо пратили била је железница Ерзинцан Трабзон. Ово је обећано. Важно је да је то обећано и потврђено. Пратићемо ову потврду како бисмо подстакли улагања. "Ми смо у важном прихватању."

1 Коментар

  1. Овај пут би такође требало да буде интегрисан у железничку пругу преко Ерзурум-Бајбурт. Да би овај пут функционисао у смислу комерцијалног терета, мора се направити веза Карс-Кагıзман-Тузлуца-Игдıр-Нахциван ДИ. На овај начин биће обезбеђена директна веза између Бендер Абаса у Персијском заливу и Трабзона у Црном мору. Ова веза је најкраћи транспортни коридор између Јужне Азије и Северне Европе.

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*