Објављен је нови датум тендера за 3-спратни Гранд Истанбул тунел: Нови тендер ће бити одржан 3. новембра за услуге истраживања, пројекта и инжењеринга у 30-спратном пројекту Великог Истанбулског тунела.
Услуге извиђања, пројектовања и инжењеринга у пројекту троспратног Великог истанбулског тунела, који је припремљен за растерећење саобраћаја у Истанбулу, биће поново расписан 3. новембра.
Према информацијама које је добио дописник АА, тендер за измјере, пројекте и услуге инжењеринга, који је одржан прошле године, али га је поништила Генерална дирекција за инфраструктурна улагања Министарства саобраћаја, поморства и веза, у троспратници Гранд Пројекат тунела у Истанбулу, биће поново одржан 3. новембра.
На првом поништеном тендеру, 10. августа отворене су финансијске понуде компанија Идом, Тецнимонт и Иуксел Проје, које су биле технички задовољавајуће, али је због материјалне грешке у понуди једне од компанија тендер проглашен неважећим и отказан.
КСНУМКС ЋЕ БИТИ У МИНУТУ
У оквиру геодетских, пројектних и инжењерских услуга, чија је вредност пројекта утврђена на око 30 милиона лира, а за ову годину је издвојено 7 милиона 500 хиљада лира, биће спроведене студије дубоког бушења на земљишту и на биће утврђени подаци о мору и земљи. Након тендерског процеса, планирано је да се инжењерски пројекти заврше у року од 1 године.
Предметни тунел, који ће пролазити испод Босфора, обухватиће и аутопут и железницу у једној цеви. У тунелу ће се налазити железничка, долазна и одлазна, на средњем спрату, а двотрачна саобраћајница погодна за возила на точковима на горњем и доњем спрату.
Први део пројекта, који ће по својој величини и обиму бити први у свету, састоји се од брзог метро система великог капацитета који почиње од Инџирлија на оси Е-5 на европској страни и пролази кроз Босфор. и протеже се до Согутлуцесмеа на анадолској страни. Други крак је од раскрснице Хасдал на оси аутопута ТЕМ на европској страни. Састојиће се од система аутопутева 2×2 траке који почиње од Босфора и повезује се са раскршћу Чамлик на Анадолска страна.
Тунел ће бити интегрисан са аутопутем ТЕМ, аутопутем Е-5, аутопутем Северна Мармара и 9 линија метроа. Када тунел, који је планиран да буде завршен у року од 5 година након што је његова изградња почела са моделом Буилд-Операте-Трансфер, буде стављен у употребу, биће могуће стићи од Инџирлија на европској страни до Согутлуцесмеа на анадолској страни за отприлике 31 минута брзим метроом, који ће се састојати од 14 станица у дужини од 40 километар.
Путем од раскрснице Хасдал на европској страни до раскрснице Чамлик на анадолској страни биће потребно око 14 минута. Очекује се да ће 6,5 милиона путника дневно имати користи од линије.
Будите први који ће коментарисати