Замерка МОТАШ-у и његовим возачима: Наводећи да МОТАС и неки возачи имају неке недостатке према особама са инвалидитетом, председник АНКА платформе за особе са инвалидитетом Наиле Алтунташ изјавио је да 'систем рампи за аутобусе са високим подом' треба да се примени у свим аутобусима и рекао: " возачи питају 'зашто' када уђемо у аутобус." добродошли?' „Не би требало да нас тако гледају и не би требало да нас терају да то осећамо“, рекао је он.
Иако је МОТАС почео да поставља рампе за инвалиде на високоподне аутобусе како би омогућио живот особама са инвалидитетом, грађанима са инвалидитетом је прилично непријатно са МОТАС аутобусима. Наводећи да би за њих било веома добро да уведу нови систем у све аутобусе, председник Асоцијације за квалификовани развој и социјалну солидарност (АНКА) Наиле Алтунташ разговарао је за наше новине и открио недостатке аутобуса и неких возача.
Пре свега, Алтунташ је тврдио да у аутобусима нема довољно инвалидских рампи и навео да се на свакој линији поставља један или два аутобуса у зависности од густине.
МИ НЕ КОНТРОЛИШЕМО АУТОБУСЕ
Алтунташ је рекао: „Пошто ови аутобуси раде у сменама, морамо дуго да чекамо, а када имамо хитан посао, не можемо да стигнемо на посао. Не знамо који аутобуси имају онеспособљене рампе у сваком округу. Телефони диспечера су увек заузети и не могу да нам одговоре. Знамо аутобусе са инвалидским рампама на релацијама којима редовно саобраћамо, али не познајемо аутобусе свих праваца. Такође имамо проблема са возачима аутобуса који не возе аутобусе веома пажљиво. „Возачи изненада коче и наша возила проклизавају“, рекао је он.
ГРАЂАНИ ОТВАРАЈУ РАМПЕ
Жалећи се на равнодушност возача према особама са инвалидитетом, Алтунташ је рекао: „Имамо овај проблем са возачима: они сами не отварају рампе, траже дозволу од грађана и постављају нас на међуместа. Грађани сами отварају и затварају рампе. Поклопци који се брзо отварају и затварају такође оштећују аутобус. Грађани морају да зграбе задњи део мог возила и сместе ме унутра. Док возачи то треба да знају и организују, нажалост наши возачи не показују ту осетљивост. С друге стране, имамо потешкоћа јер аутобуси не прилазе потпуно ивичњаку. Чак и ако неколико људи гурне наш ауто, наш ауто не може да уђе у аутобус. „Ако се возачи редовно приближавају тротоару, биће нам удобније“, рекао је он.
ТРЕБА ДА СЕ ПРИМЕНИ У СВИМ АУТОБУСИМА
Тврдећи да возаче треба озбиљно обучавати, Алтунташ је рекао: „Пре свега, возачи морају бити озбиљно обучени. Док смо улазили у аутобус, возачи су питали: 'Зашто сте дошли?' Не би требало да нас тако гледају и не би требало да нас терају да се тако осећамо. Било би боље да је нови систем изграђен на начин да га користе сви аутобуси. Ако се овај систем имплементира у све аутобусе, мораћемо да се питамо 'да ли има аутобус са инвалидитетом или не, да ли је стигао или ће доћи?' Не чекамо. Наша најважнија жеља је да би за нас било јако добро када би возачи аутобуса користили овај систем и служили нам како треба. „Поред тога, желимо озвучење за особе са оштећеним видом и екран који показује заустављање за особе са оштећеним слухом“, рекао је он.
Будите први који ће коментарисати