Предлог модела БОТ за воз у Кападокији: Турски, јапански и шпански конзорцијуми за брзи воз Анкара-Кıрıккале-Кıрсехир-Невсехир и Каисери (ИХТ) предложили су модел „Изградити-управљати-преносом“ (БОТ) са буџетом од 800 милиона долара. „Кападокијски воз“, који је планирано да буде завршен за 36 месеци, такође ће се продужавати до Самсуна и чинити пругу север-југ на железници. Формираће линију Север-Југ. Воз који полази из Црног мора саобраћаће из Анкаре-Делице, Киршехира, Хаћибекташа, Невшехира и Кајсерија до Адане преко Нигдеа или Аксараја. Тако ће по први пут у историји железница бити обједињена оса Север-Југ.
Наводећи да је пројекат воза у Кападокији поднет председнику, премијеру, Министарству саобраћаја, развоја и животне средине и урбаног планирања, Кападокиа Хигх Спеед Траин Инвестмент анд Манагемент Инц. Генерални директор за урбане системе и транспорт Самет Коц, министарство је успешно реализовало БОТ моделе пројеката који примењују нови и „брзи воз“, док је Турска рекла да су искусили узбуђење због економског смисла за инвестирање у сектор који је важан за раст. Коц је рекао да имамо за циљ да наше грађане уведемо у воз за Кападокију 29. октобра 2019.
Рута влака Кападокије
Линија Делице-Каисери биће изграђена у дужини од КСНУМКС километара. Пролази кроз области становништва Кирсехир-Хацıбектас и Невсехир и доспева до Кајсери. Линија Делице-Каисери, која се планира изградити коришћењем ризница, дуга је КСНУМКС километара и покрива само округ Иеркои. Ако се пројекат гради у правцу Невсехир-а, постаје најважнији трансфер центар Турске са везом Анталија-Невсехир-Кıрсехир генерације (раскрснице). У оквиру пројекта предвиђени су пропусти КСНУМКС за надвожњаке КСНУМКС, подвожњаке КСНУМКС, мале потоке и бочне потоке који погађају на траси како би се осигурали постојећи прилазни путеви на рути. Укупна дужина КСНУМКС хиљада КСНУМКС метара биће изграђени КСНУМКС тунел, а укупна дужина КСНУМКС хиљада КСНУМКС метара мостова и вијадуката.
Будите први који ће коментарисати