Релаксација у Истанбулу КСНУМКСде

Помоћ у Истанбулском саобраћају КСНУМКС: Министри Арслан, Иавуз Султан Селим мостови ће се смањити довршавањем завршетка ових инвестиција ће бити завршено на крају КСНУМКС
Ахмет Арслан, министар саобраћаја, поморства и комуникација, рекао је да, иако постоје прелази са моста Иавуз Султан Селим у Истанбулу, везе путева заузетог саобраћаја још нису завршене. Датум који је министар Арслан истакао за завршетак ових инвестиција је крај КСНУМКС-а.
У Карсу, где смо ишли на отварање Цалл центра ЦЛК Енерги, министар Арслан је одговорио на наша питања о многим питањима од инвестиција у инфраструктуру до телекомуникационог сектора.
Изјављујући да примена система кредитних картица у ХГС-у попут ОГС-а има позитиван ефекат на саобраћај, министар Арслан је рекао: „Постоји пројекат од 215 километара спојних путева. Гради се наш државни пут са 2 × 3 траке од Одаиерија до Цаталце. Повећавамо стандард. Завршиће се крајем 2017. године. Европска страна аутопута Северна мармара, где смо расписали тендер са моделом градње-експлоатације-преноса од 3. аеродрома до Кıнали, завршиће се крајем 2018. године. На анадолијској страни, истовремено ће бити завршен много дужи одсек до Акиазı “, рекао је. Арслан је изјавио да ће негативности нестати посебно на наплатним кућицама Махмутбеи, које ће обезбедити аутоматски пролаз у ОГС и ХГС. Министар Арслан изјавио је да ће право олакшање у овом региону доживети након рада на железничком систему.
Арслан је објаснио развој догађаја у вези са железничким системом на следећи начин: “Завршавамо приградске линије у Мармараи пројекту у КСНУМКС-у. од Казлицесме Halkalıдо краја КСНУМКС-а на Анатолској страни од Аирıлıкцесме до Гебзе. Стара приградска линија је потпуно отказана. Уместо тога, замењује се нови КСНУМКС површински подземни стандард. Поред тога, линија КСНУМКС је такође изграђена у потпуности за главне линије. Површинске платформе метроа и главне пруге такође имају одвојене платформе. Путници са брзим влаком ће користити главне возне линије. Нарочито ноћне, Мармараиеве теретне возове ће користити, а да би се задовољили овај терет, морамо завршити линију на мосту Иавуз Султан Селим. Почевши од Гебзе, КСНУМКС преко моста Иавуз Султан Селим. одатле до аеродрома HalkalıТакође ћемо учествовати на тендеру за железницу који ће бити повезан са главном линијом ка Европи и Европи. Ова линија Halkalı- Биће везано за Капикуле. С друге стране, ако сматрамо да је Косекои Измит Гебзе у нешто дугом року, сматрамо да ова линија неће носити ово оптерећење. Онда ћемо направити нову везу са другом линијом од Акиазıа до Гебзеа. Гебзе-Иавуз Султан Селим- Halkalı ове године. Дакле, линија ће бити завршена у КСНУМКС години. Хајде да се суочимо са додатним теретом из ове линије Баку-Тбилиси-Карс. Пошто приградске линије тренутно не раде, ми повезујемо терет са Текирдаг-ом са трајектима из Деринка или Бандирме. Ово ће бити недовољно како се повећава оптерећење. Гебзе-Halkalı приградска линија ће се истовремено завршити. "
'ПРЕМА СУ МНОГО НА ОБА МОСТА'
Министар Арслан је критиковао високе цестарине у мостовима Иавуз Султан Селим и Османгази. Оба моста се сматрају ниским у односу на њихове вршњаке у свијету. Такође, КСНУМКС јулски мученички мост и Фатих Султан Мехмет су веома ниски
ДОДАТНИ КСНУМКС ТЛ РАЗЛОГ КРИВИЧНОГ ПРАВА: 'КСНУМКС ЛЕАДС КСНУМКС ВЕХИЦЛЕ ФСМ ЛЕАС МОНТХ'
Од сутра ће Фатих Султан Мехмет Бридге, који је већ нелегално срезао казне за возила КСНУМКС лира, поред ауторитета КСНУМКС закона бр. КСНУМКС ТЛ, смањити административне казне.
Арслан је рекао да су КСНУМКС хиљаде КСНУМКС камиона и тешких возила пролазили кроз мост Фатих Султан Мехмет (ФСМ) илегално током мјесеца од отварања моста Иавуз Султан Селим и рекли: “Постоји нешто што наши грађани не знају. Ако применимо санкције које имамо, оне ће бити повређене. Коначно су поново дошли до наших врата. Не желимо да се наши грађани узнемире, очекујемо да поштују правила ”.
Поред укупне казне за КСНУМКС ТЛ Арслан, возачи ових возила ће бити избрисани из сваке возачке дозволе. КСНУМКС бодови ће бити избрисани. Лео Де Министри ће представљати исто важи и за примену страних хромирани возила, казна оних који одлазе возачу рекао да Турска неће бити дозвољено да напусти ако не платите Таможна.
'ТЕНДЕР МОСТА ЦАНАККАЛЕ ОДРЖАН ЈЕ ОВАЈ МЕСЕЦ'
Аканаккале КСНУМКС Бридге потписи завршен у октобру овог мјесеца, најава натјечаја за најаву да ће министар Ахмет Арслан, КСНУМКС средином сијечња или друге половице моста добити тендерске понуде, КСНУМКС ожујак КСНУМКС је рекао да им је циљ поставити темеље.
Цанаккале КСНУМКС Бридге КСНУМКС метара са стопалом од првог на свету, а сада стопала између КСНУМКС метара у Јапану ће проћи Акасхи мост и седети прво, наводећи Ахмета Арслана, рекао је да мост неће бити железница. Цанаккале КСНУМКС Мост са имплементацијом повезних путева око мора са прстенастом линијом ће се родити, рекао је он. Наводећи да ће ова ситуација позитивно утицати на саобраћај робе и терета, Арслан је додао да ће сличне оптужбе бити наплаћене за мостове који су још на снази када се имплементира КСНУМКС мост Чанкале.
'НЕМА ПРОБЛЕМА У ИНТЕРЕСУ ИНВЕСТИТОРА У ИНФРАСТРУКТУРУ'
"Инвеститори који су видели најновије пројекте мостова и тунела рекли су:" Када почињете нове? " Каже, "рекао је министар Лав," Имам поверење у домаће и страно у Турску. Чињеница да је Турска предвиђа инвестиције као главних покретача раста чини корисно за нас у том погледу. Према томе, ми не трпимо интерес инвеститора. ”
"КАНАЛ ЋЕ БИТИ МЕШАНИ ФИНАНСИЈСКИ МОДЕЛ ЗА ИСТАНБУЛ"
Министар Ахмет Арслан изјавио је да су завршили неопходне радове задржавањем алтернатива на тендеру за Цанал Истанбул и рекли: „Заинтересовани смо како можемо радити са новим моделом финансирања. У прошлости, будући да смо користили трансфер са изградњом-рад као другачији модел финансирања, желимо да имплементирамо нови модел који ће овде бити мешовит и узоран модел. ”
НЕ ЋЕМО ОТВАРАТИ НА ТРЕЋЕМ ВРЕМЕНУ ЛЕТАЛИШТА У АХЛ
Министар Ахмет Арслан, КСНУМКС. Наводећи да ће подићи аеродром на вријеме и да су питања о будућности аеродрома Ататурк, која је у погону, постављена на дневни ред, “Ми правимо плус проширења у АХЛ. Али ми их видимо као друштвене користи. Тако КСНУМКС. Желимо да осигурамо да нема никаквих прекида у аеродрому Ататурк док настављамо наше пословање на аеродрому. ”
"ДРЖАВА НЕЋЕ БИТИ ШТАМПАНА У ВЛАКНА"
Оцјењујући чињеницу да Турк Телеком, који је доминантни оператор у инфраструктури оптичких мрежа са КСНУМКСГ технологијом, не слаже се с другим операторима (Туркцелл, Водафоне) за оснивање компаније, Ахмет Арслан је рекао: „Гоат чини инфраструктуру оптичких влакана апсолутно неопходном. Нека се састану у заједничкој инфраструктури, барем у комплементарном дијелу заједничке службе за све њих. Можемо такође служити много више људи овом заједничком инфраструктуром. Али овде, Турк Телеком с правом каже: "У прошлости сам до сада трпио, зашто би сада неко други возио?" Други кажу: 'Почнимо инфраструктурну компанију'. Мислим да ће се Турк Телеком и други оператори међусобно приближавати. То ће бити у корист странака. Али не можемо рећи да ћете се овде сигурно придружити Турк Телекому. Крај дана зависи од тога колико се компаније међусобно убеђују. То је комерцијални баланс. "
'У БАКУ-ТИФЛИС-КАРСУ, ДОВОЉНО ЈЕ ДА НОСИМО КСНУМКС КИНА НА ПРОЦЕНАТ'
Министар Арслан је изјавио да желе завршити пројекат жељезнице Баку-Тбилиси-Карс крајем ове године и рекао: басıнда Овај пројекат ће бити имплементиран почетком године. Пројекат је набављен из законодавства КСНУМКС године касни. Тренутно смо на КСНУМКС посто. Иран је овде. Надам се да је ово пожар у нашем региону, ватра се завршава за кратко време. Годишње Укупни КСНУМКС милиона тона терета превози железницом еллеслении у Турској. КСНУМКС је потписао протокол са земљом. Казахстан је међу тим државама. Просјечно годишње оптерећење Казахстана је КСНУМКС милијуна тона. Туркменистан такође брине о овој линији. Туркменистан и Азербејџан су такође добили додатне налоге за возове у Каспијском мору. Опет, кинески годишњи КСНУМКС милиона тона, који жели послати на Запад, посебно морем. Ово је оптерећење контејнера. КСНУМКС-КСНУМКС иде за неколико дана када иде морем. Када се Баку-Тбилиси заврши, овај пут пада за КСНУМКС-КСНУМКС дан за Европу. Зато чак и КСНУМКС КСНУМКС милиона тона и возила, терета у Турској еллеслен довољно да се мало померила. Баку-Тбилиси-Карс има такву предност ”. Изражавајући да планирају логистички центар у региону, министар Арслан је рекао: „Логистички центар је важан. Градимо логистички центар у Карсу. Понуде ћемо добити у октобру КСНУМКС. "
КСНУМКС МИЛЛИОН ЛОГИСТИЦС БАСЕ КАРС
Аслан је рекао, бу Овај логистички центар ће бити изграђен за дистрибуцију терета у овом региону. Логистички центар КСНУМКС, који ће се отворити у Карсти, биће постављен на хиљаду квадратних метара. КСНУМКС може бити инвестициони трошак од милион фунти. Поред логистичке области, резервишемо и резервне области. Налази се поред индустријског центра на западу Карса. ”