Тунел Евроазија је стигао до краја, цене су полетеле

Тунел Евроазија је завршио, цене су полетеле: удаљеност између Казлıцесмеа и Гозтепеа биће смањена са КСНУМКС минута на КСНУМКС минута.
Тунел КСНУМКС, који ће повезивати Азију и Европу са тунелом за аутопут испод морског дна, отвориће се у децембру. Тунел, за који се очекује да ће ублажити саобраћајно оптерећење, повећао је цијене најма и продаје станова. Цене закупа око тунела повећале су КСНУМКС проценат, продајне цене КСНУМКС процената у прошлој години.
Пројект Тунел Еуроазија, који ће цестовним саобраћајем први пут повезати Анатолску и Европску страну под морем, завршио се. Тунел, којим ће се време путовања скратити на 15 минута на линији Казлıцесме-Гозтепе, отвориће се 20. децембра. Тунел, за који се очекује да ће смањити саобраћајно оптерећење, повећао је вредност околних цена некретнина као и у другим великим инфраструктурним пројектима. Утицај тунела Еуроазија на тржиште некретнина са Ацıбадемом, Косуиолу и Уналаном на Анатолској страни Ускудара Kadıköyналази се у Хасанпаса и Мердивенкои округу Истанбула, Цанкуртаран, Иеникапı и Иедикуле и Зеитинбурну округа Фатих на европској страни.
ПОВЕЋАЊЕ АНАТОЛИЈЕ
Истраживање које је спровела ТСКБ Реал Естате Аппраисал показало је да је само КСНУМКС у овим регионима повећао цене закупа станова за КСНУМКС проценат и продајне цене за КСНУМКС годишње. Генерални директор ТСКБ-а за некретнине, Макбуле Ионел Маиа, рекао је, Синцеинден Будући да се европска страна пројекта не спомиње много о кориштењу стамбеног простора на еуропској страни пројекта и његовој непосредној околини, могуће је осјетити главни утјецај пројекта на анатолску страну. Региони са највећим порастом вредности око пројекта; Мердивенкои, Косуиолу и Ацıбадем. "
Маја је навела да ће на европској страни обала Зеитинбурну и Бакıркои добити вредност са тунелом Евроазија. У брендираним стамбеним пројектима који су у изградњи у региону, продајна цена по квадратном метру достиже 25 хиљада ТЛ. Када буду завршени радови који су у току на обалском путу, као и на стајалишту Мармараи и тунелу Евроазија, пут ће бити повољан повећањем на 8 трака и смањењем саобраћајног оптерећења. Наводећи да ће у кратком року доћи до поскупљења Гунгорен, Бахцелиевлер и Мертер на европској страни, Маиа је рекла: „У ствари, исправно је говорити о позитивном ефекту овог мега пројекта на трансформацију индустријских подручја у десиће се стамбени и мешовити пројекти у оквиру радова урбане трансформације који су у Мертеру, Меркезефенди и Давутпаши започели у последњих неколико година“, рекао је он. Истичући да ће се појачати снага транспортног односа између тунела Евроазија и два аеродрома у Истанбулу, Маја је рекла да страно становништво које жели да остане у близини аеродрома Ататурк може са пројектом да пређе и на анадолску страну.
КСНУМКС БИЛЛС У МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА
Министарство саобраћаја, поморства и комуникација и Генерална дирекција за инфраструктурне инвестиције ангажовали су Еурасиан Туннел Ентерприсе Цонструцтион и Инвестмент Инц. (АТА) да дизајнирају, конструишу и изврше КСНУМКС радну годину КСНУМКС. КСНУМКС милијарде КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада КСНУМКС долар тунел ће бити пребачен на јавност када се заврши радни период.
Очекује се да ће први КСНУМКС кроз тунел проћи просјечно КСНУМКС тисућа возила дневно по години. КСНУМКС је пројектована цифра након године КСНУМКС хиљаду. Казлıцесме и Гозтепе ће служити између аутомобила из еуроазијског тунела, а минибуси ће проћи. Тешка возила, мотоцикли, бицикли и пјешаци неће имати користи од тунела.
Цестарина за тунелске аутомобиле биће КСНУМКС долара плус ПДВ за једносмерне аутомобиле у почетној години, и КСНУМКС долара плус ПДВ за минибусеве. Плаћање ће бити извршено у оба смера.
Док је укупна дужина пројекта, који ће служити између Гозтепеа и Казлıцесмеа, КСНУМКС, КСНУМКС километарски дио овог пројекта је изграђен испод морског дна.
Пројекат се састоји од двоспратног тунела са тракама и КСНУМКС-ом, гдје ће проћи аутомобили и комбији.
Док је најдубљи дио моста испод мора КСНУМКС метара надморске висине, тунел се креће испод КСНУМКС метара испод морског дна, док се еуроазијски тунел састоји од КСНУМКС секција; Полукружно скретање на Улици Кеннеди, које се наставља од Казлıцесмеа до Сараибурну, биће изграђено као подвожњак и као прелаз на путевима погодан за приступ инвалидима.
Читав постојећи пут, укупне дужине од приближно 5.4 км, биће проширен са 2 × 3 и 3 × 2 траке на 2 × 4 траке. Двоспратни тунел дугачак 5.4 километра биће изграђен испод морског дна на Босфору.
На сваком спрату ће бити двоструке траке. На путу ДКСНУМКС до Гозтепеа биће изграђени мостови КСНУМКС и пешачки прелази, укључујући и модернизацију како би се задовољиле потребе особа са инвалидитетом.
Пут дуг око 3.8 километара биће проширен са 2 × 3 и 2 × 4 траке на 2 × 4 и 2 × 5 траке.