Награда за награду архитекта

Критика награђиваног архитекте на трамвај: Добијено је упозорење од награђиваног архитекте Ерсена Гурсела на пројекат трамваја који је Метрополитанска општина Измир претворила у слагалицу. Наводећи да би трамвајска линија требало да се заврши у Конаку, Гурсел је рекао: „Била би грешка ако би се линија наставила“.
Још једна критика пројекта трамваја, чију је изградњу започела Метрополитанска општина Измир 2015. године, стигла је од главног архитекте Ерсена Гурсела, који је потписао пројекат уређења трга Конак и околине у време покојног градоначелника Измирске градске општине Ахмета Пириштине. . Гурсел, који је 2005. године добио пројекат уређења трга Конак, рекао је да је велика грешка проћи трамвајском линијом кроз Конак. Наводећи да би трамвајска линија требало да се заврши у Конаку, Гурсел је рекао: „Ако ово ураде, направиће веома важну црвену линију у центру Измира. Нажалост, трамвајска линија је веома важна препрека која грађане одваја од мора. „Не разумем зашто су тако нешто урадили“, рекао је он. Наводећи да је Метрополитанска општина тражила његово мишљење као аутора пројекта и да није добила одобрење, Гурсел је навео да би трамвајска пруга која иде од Фахретин Алтаја требало да заврши у Конаку. Тврдећи да ће награђивани квадратни пројекат бити подељен ако продуже линију и прођу кроз Конак, Гурсел је рекао: „Ако то ураде, створиће веома важну црвену линију у центру Измира. Нажалост, трамвајска линија је веома важна препрека која грађане одваја од мора. „Не разумем зашто су тако нешто урадили“, рекао је он.
НИСУ МЕ ЗВАЛИ
Подсећајући да Градска општина до сада није покушала да га позове и добије дозволу, Гурсел је рекао: „Био бих с поштовањем и срећан да су позвали и добили дозволу. Али мислим да нису имали такву намеру. „До сада нисам добио такав захтев за дозволу од Метрополитанске општине“, рекао је он. Истичући да би пролазак трамвајске пруге испред трајектног пристаништа нарушио интегритет пројекта Конак трга и околине, Ерсен Гурсел је наставио: „Булевар Цумхуријет, који пролази поред градске општине, веома је важна осовина и улица која се развила из републиканског периода. То је веома важна осовина за град, која повезује Пасапорт са улицом Митхатпаса. Зашто по средини овога возе такву трамвајску пругу, кад нема потребе? Није разумљиво. Пошто постоји таква идеја, зар не би сео и разговарао о пројекту са стручњацима из те области? Барем се поштује.”
И АРХИТЕКТЕ СУ СЕ ДОГОВОРИЛЕ
Подсећајући на то, пре око 2 године, неки архитекти из Измира изван општине су га питали о пројекту трамваја: "Шта би било да прође кроз Конак", наставио је своје речи на следећи начин; „Рекао сам да то не би било прикладно. Сложили су се са мном око овога. Сада траже место за Конак Трамвај. Место за ово није Трг Конак. Трамвајска линија долази од Уцкуиулара и стаје у близини Конака. Након утовара и истовара путника, враћа се и одлази. Штета би било да трамвајска линија пролази кроз Конак. „Ово је највеће непоштовање покојног Ахмета Пириштине“, рекао је он.
СА БРДА СЕ НЕ СИЛАЖЕ
Гурсел је подсетио да према закону о ауторским правима који је малопре ступио на снагу, послодавац може да изврши измене које жели на пројекту; „То није важна ствар. Важно је поштовати обављени посао и тражити мишљење аутора пројекта. Није исправно користити ауторска права као препреку за уклањање апликације. Шта смо мислили као аутор пројекта? Шта са собом носи нова уредба, шта мисле Измирчани, како на то гледа комора архитеката? На ова питања се прво мора одговорити. Након проналажења одговора на сва ова питања, доноси се одлука. „Ово се не може урадити тако што се доносе овакве одлуке одозго надоле“, рекао је он.