ТЦДД КСНУМКС. ИнноТранс слави КСНУМКС: ТЦДД генерални директор İsa ApaydınНаводећи да је од 2003. године у железницу уложено 50,3 милијарде лира, он је навео да они имају за циљ да до 2023. године имају укупно 25 хиљада километара железничке мреже и да се удео железничког саобраћаја повећа на 10 одсто у путничком и 15 одсто у теретном.
ТЦДД генерални директор İsa ApaydınНаводећи да је од 2003. године у железницу уложено 50,3 милијарде лира, он је навео да они имају за циљ да до 2023. године имају укупно 25 хиљада километара железничке мреже и да се удео железничког саобраћаја повећа на 10 одсто у путничком и 15 одсто у теретном.
У свом говору на Коктелу 2016. годишњице ТЦДД одржаном у оквиру сајма ИнноТранс Берлин 160, Апајдин је подсетио да су железнице у Турској почеле првим копањем за изградњу пруге Измир-Ајдин 23. септембра 1856. године.
Истичући да се у границама данашње земље налази 4 хиљаде 136 километара пруга изграђених пругом започетом у османском периоду, Апајдин је рекао да су пруге биле запуштене више од пола века након 1950. године.
Апајдин је навео да је између 1950. и 2003. године могло бити изграђено само 945 километара нових пруга, а да је након 2003. године железнички сектор прихваћен као државна политика и покренута је мобилизација железница широм земље.
Инвестиција од 13 милијарде лира у железницу за 50,3 година
Истичући да је од 2003. године уложено 50,3 милијарде лира у железницу, Апајдин је рекао:
„Овим улагањима смо реализовали наше пројекте брзих возова који су постали престиж наше земље. Изградњом логистичких центара на 20 локација, дајемо спас нашој привреди. Ставили смо у рад 7 од њих и ставили их у службу турске логистичке индустрије. Настављамо да градимо и пројектујемо остале. „Градимо 3 хиљаде 57 километара нових железничких пруга, укључујући брзе, брзе и конвенционалне.
Апајдин је навео да се убрзано ради на производњи националног воза, националних електричних и дизел возних гарнитура и националних теретних вагона и додао да се настављају њихови напори за развој железничке индустрије у Турској.
Истичући да се прагови, гарнитуре за брзе возове, Мармараи гарнитуре, скретнице за брзе возове и шине за брзе возове сада производе у Турској уз улагања домаћих и страних предузетника, Апаидıн је рекао:
„До 2023. године имамо за циљ да имамо укупно 3 хиљада километара железничке мреже изградњом 50 хиљада километара пруге, укључујући 8 хиљаде 500 километара брзе пруге, 13 хиљада 25 километара брзе пруге и 10 километара конвенционалних железницом, и да повећамо удео железничког саобраћаја на 15 одсто у путничком и XNUMX одсто у теретном.”
Будите први који ће коментарисати