Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Orhan Birdal, havacılık alanındaki gelişmeyi model olarak demiryolları sektörüne aktarmak istediklerini belirterek, “Serbestleşmeyle birlikte demiryollarının hak ettiği yere geleceğine inanıyoruz.
Орхан Бирдал, заменик подсекретара Министарства саобраћаја, поморства и веза, изјавио је да желе да развој у области ваздухопловства пренесу на сектор железница као модел и рекао: „Верујемо да ће железнице либерализацијом стићи до свог заслуженог места“. рекао.
Истрага главног града Немачке, текућа берлинска међународна изложба железничке технологије, система и алата (ИнноТранс Берлин 2016), открила је да је Бирдал, у изјави новинарима, рекао да је железнички сектор у Турској озбиљан скок од 2003. године.
Турска је пре 13 година у сличном развоју ваздухопловства, подсећајући на Бирдала, рекла:
“2003 yılına kadar Türkiye’de tekel diyebileceğimiz tek bir şirketin havayolu taşımacılığı vardı. Bu tekel kaldırıldığında Türkiye’nin hem yurt içinde hem de yurt dışından aldığı pay arttı. Türkiye, dünyada önemli havayolu sektörüne sahip ülkelerden biri haline geldi. Türk Hava Yolları (THY), Avrupa’nın birinci havayolu konumuna geldi. İstanbul’daki havalimanı, dünyanın en büyük ve önemli havalimanlarından biri olacak. Havacılık alanındaki gelişmeyi biz model olarak demiryolları sektörüne aktarmak istiyoruz. Serbestleşmeyle birlikte demiryollarının hak ettiği yere geleceğine inanıyoruz.”
КСНУМКС висион
Бирдал, дугогодишњи занемарени железнички сектор, велики потези Државне железнице Републике Турске (ТЦДД), владина подршка, премијер Рецеп Таииип Ердоган и премијер Бинали нагласили су да су велики кораци постигнути у визији грома.
У овом периоду, први турски брзи воз (ИХТ), који је изјавио да се састао са Бирдалом, „не само да је обновљен ИХТ, више од 10 хиљада километара старих железничких пруга пуштено је у рад наших конвенционалних линија. Осим овога, изграђено је хиљаду 200 километара ИХТ линије, која се још увек гради “. Он је говорио.
Изразивши да ИХТ саобраћа на линијама Анкара-Истанбул, Анкара-Кониа и Анкара-Ескисехир, Бирдал је изјавио да се наставља изградња линија које повезују главни град са Измиром на западу, Сивасу и даље на истоку.
Бирдал је објаснио да ТЦДД улаже велике напоре како би постигао циљеве визије до 2023. године у железничком сектору.
Може се обавити специјално управљање возом
Türk firmalarının 2006’dan bu yana iki yılda bir düzenli olarak InnoTrans Fuarı’na katıldığı bilgisini veren Birdal, “Bugünkü fuarda 45 Türk firması mevcut. Bu aslında Türkiye’de demiryolu gelişimini son yıllarda göstermesi açısından önemli bir gösterge. Bu gelecek yıllarda artarak devam edecek.” değerlendirmesine bulundu.
Орхан Бирдал, жељезнички сектор расте од КСНУМКС-а, истакао је он.
Напомињући да ће се раст жељезница наставити, Бирдал је рекао: „Турска је заправо жедна за жељезничким транспортом. Железнички сектор, који је започео директивом великог Ататурка у првим годинама Републике, био је, нажалост, једно време потпуно занемарен. Пошто је потреба за железницом била веома добро оцењена од наше владе, она је поново узела маха. То ће се наставити од сада“. користио фразе.
Бирдал, подсећајући да су железнице од ове године либерализоване, компаније из приватног сектора које желе да тренирају или железничке пруге изнајмљују трачнице на неки начин могу да воде приватни воз, додао је он.
Бирдал је рекао да приватне компаније могу да функционишу и као путнички и као теретни возови и да ће то довести до конкуренције у железничком сектору и да ће људи моћи да користе више железница и да ће овај сектор бити развијен.
Врата отворена за стране инвеститоре
Објашњавајући да је изграђено неколико објеката у железничком сектору у Турској са страним Бирдалом, Анкара у Синђијангу са Кинезима, Корејцима, рекао је у Сакарији са успостављеним партнерским фабрикама.
Бирдал, стопа нативизма возних гарнитура производиће се у Турској, нагласио је да желе да подигну што је више могуће, „компанија, отворићемо им врата како би желели да произведу колико возова користећи аутохтоне материјале. чињеница да је Турска важно тржиште. Има карактеристику која ће привући инвеститоре пошто имамо ову инфраструктуру у смислу отварања даље према истоку “. налази се у опису.
ТЦДД велика брзина коју наручује Сиеменс "Веларо Туркеи" такође је испитала воз Бирдал, дала информације које су у потпуности дизајниране за Турску. ИХТ линија у Турској из возних гарнитура више неће указивати на све више Бирдала, ових возова "на врху удобности", додао је он.
Отприлике 60 хиљаде компанија из 3 земаља учествује на сајму ИнноТранс.
Будите први који ће коментарисати