Турске брзо на путу

Најбржи у Турској је на путу: директор одељења за транспорт Сиеменса Цунеит Генч изјавио је да ће последња гарнитура брзих возова изложена на сајму Иннотранс Берлин 2016. бити испоручена ТЦДД-у након што је послата у Беч на тестирање, и рекао: „Ово су 6 гарнитура брзих возова специјално дизајнираних за Турску." Почеће да се користи на турским линијама током године." рекао.
Генч је у изјави дописнику АА истакао да ће се, према Стратегији саобраћаја и комуникација за 2023. коју је припремило Министарство саобраћаја, поморства и комуникација, тражња за транспортом у Турској удвостручити до 2023. године и учетворостручити до 2050. године, а да је то далеко изнад повећања потреба за транспортом у свету.речено.
Подсетивши да је повећање укупне дужине пруга у Турској на 25 хиљада километара међу циљевима до 2023. године, Генч је рекао да ће у том оквиру бити 200 гарнитура веома брзих возова, 10 хиљада километара нових шина за брзе возове, 4 хиљаде километара стандардних шина, 5 хиљада нових метро возила и 11 постојећих пруга.Он је навео да ће бити уложено и за поправку хиљаду километара стандардне пруге.

• „Инвестиције се настављају без успоравања“

Генч је нагласио да помно прате инвестиционе програме у сектору и навео да се улагања у Турској настављају без успоравања.
Наводећи да су створили значајне ресурсе за брзе возове у Турској, Генч је нагласио да су веома заинтересовани за нове тендере.
Генч је навео да су раније одлучили да финалну монтажу и изградњу Сименсових трамваја имају у Турској и рекао: „Не планирамо то да урадимо на основу налога који ћемо добити из Турске. Наша одлука је повезана са веома добрим нивоом квалификација и ланца снабдевања у Турској.” рекао је.
Изражавајући подршку владиној стратегији домаће и националне производње, Генч је рекао: „Постоји план за производњу националног воза након што се обезбеди да стопа локализације код добављача и поддобављача у Турској буде преко 50 процената. Као технолошки партнер, желели бисмо да се узме у обзир Сиеменсово искуство у локализацији и трансферу технологије у овој области. Турска би у том погледу требало да изабере своје партнере међу технолошким лидерима који истински издвајају ресурсе за истраживање и развој. „Као Сиеменс, спремни смо да уложимо све потребне напоре у домаћој и домаћој производњи. рекао је.

• Ове године ће бити пуштени у промет нови возови

Подсећајући да је прва од 7 гарнитура возова које је ТЦДД купио од Сименса почела да саобраћа на линији Анкара-Коња у мају 2015. године, Генч је рекао да ће последња гарнитура од 100 метара бити послата у Турску што је пре могуће.
Генч је истакао да су предметне гарнитуре возова послате отприлике 4 месеца пре уговора са ТЦДД и рекао:
„Тренутно успешно управљамо једним од ових комплета на линији Анкара-Коња. Овај појединачни воз ради са највећом доступношћу на свету, иако га је тешко одржавати и користити. Последња гарнитура возова изложена на сајму Иннотранс Берлин 2016. биће испоручена ТЦДД-у након што буде послата у Беч на тестирање. „6 гарнитура брзих возова специјално дизајнираних за Турску почеће да се користе на турским линијама ове године.

• Веларо Туркиие

На постојећим пругама Анкара-Ескишехир користе се гарнитуре, које су најновија генерација платформе за брзе возове серије Веларо, која је награђена наградом за квалитет „Ред Дот” у дизајну са својом хармонијом у дизајну ентеријера и екстеријера. , Анкара-Истанбул, Истанбул-Коња, као и линија Анкара-Коња.Користиће се на текућим линијама брзих возова Анкара-Сивас, Анкара-Измир.
Нове гарнитуре веома брзих возова, које могу да достигну брзину од 320 километара на сат, разликују се од осталих возова серије по великом ресторанском делу, посебно дизајнираним просторијама пословне класе и напредним системима за забаву и телекомуникације.

• Неометани интернет током путовања

Нове возне гарнитуре су носивости 45 путника, од којих је 4 прве класе, укупно 3 купеа пословне класе капацитета по 424 путника, од којих су 2 економске класе и 483 простора за инвалидска колица. Осим тога, возови имају ресторан и бистро одељење са капацитетом од 33 места.
Веларо Турска привлачи пажњу својим дизајном као и врхунским техничким карактеристикама. Детаљи као што су јасно дефинисане структуре и компоненте у дизајну воза, дизајн спојева са минималним празнинама, невидљиви вијчани спојеви на технички погодним местима значе висок ниво доступности и ергономске функционалности.
Захваљујући најсавременијим комуникационим и забавним системима који се користе у овим возовима, путници могу да примају несметану интернет услугу, прате вести и гледају видео снимке или ТВ преносе уживо.

• Кухиња у возу одражава турско гостопримство

Кухиња, опремљена опремом специфичном за купце, осигурава да се топла и хладна јела сервирају по високим стандардима гостопримства у Турској. Захваљујући употреби вишенаменских кухињских апарата, могу се задовољити све врсте посебних захтева путника за оброке.
Унутрашње и спољашње камере које приказују путничке просторе, возачку кабину, улазно-излазне просторе, предње и задње камере раде у систему затвореног круга. На плафонима вагона су такође монитори за информације о путницима и интерфони који ће омогућити путницима са инвалидитетом да комуницирају са возним особљем.
Нови сет за велике брзине, који је најсавременији производ, има свеобухватне безбедносне системе, укључујући обезбеђење возила и систем контроле воза. Ако се у возилу појави било каква негативност, систем аутоматски предузима неопходне мере предострожности.