Има за циљ да олакша саобраћај у Истанбулу метробусима са 3 кабине и капацитетом од 290 људи, које производи компанија у Бурси на захтев Метрополитанске општине Истанбула. Са овим метробусима, чији се процеси тестирања и одобравања планирају завршити до краја године, очекује се да ће тренутни путнички капацитет метробуса у граду порасти за око 40 одсто.
На захтев Истанбулске градске општине, циљ му је да пружи олакшање у саобраћају у Истанбулу метробусима са 3 кабине и капацитетом од 290 људи, које је произвела компанија у Бурси.
Ремзи Бака, генерални директор аутомобилске фабрике која производи метробусе, рекао је да је њихова компанија основана у округу Кестел у Бурси крајем 2013. године. Бака је објаснио да су до сада производили аутобусе дужине 9 и 12 метара, као и да имају капацитет за производњу аутобуса од 6 до 25 метара. Бака је рекао, „Извозимо 40 посто аутобуса које производимо. Већина аутобуса које извозимо саобраћају у различитим земљама Европе “. рекао.
Бака је известио да су 2014. године, на захтев истанбулске градске општине, започели дизајн и производњу метроба, једног од масовних возила јавног превоза. Бака је рекао, „До данас смо дошли доприносима градоначелника општине Бурса Рецепа Алтепеа и његовог техничког тима. Развили смо 25 метара дуго возило са метробусом капацитета 290 особа. Завршићемо тестове и процесе хомологације (одобрења) БРТ-а до краја године “. Он је говорио.
Повећаће тренутни транспортни капацитет у Истанбулу за 40 одсто
Примећујући да је линија метроба коју је основала истанбулска градска општина 2007. године сјајан пример градова у свету који се брзо развијају, Бака је наставио следеће:
„Метробуси су дошли до изражаја као алтернатива железници као средству масовног јавног превоза градова, посебно у погледу њихове брзине и економичности. аутобуси врло великог капацитета немају много у Турској и Европи. У складу са захтевом ИЕТТ-а, видело се да постоји потреба за возилима великог капацитета са двоструким вратима, погодним за линију метробуса и регионалне услове. У овом процесу смо такође развили овај БРТ. Радили смо на томе да метробус линије постану корисније “.
Изјављујући да је ново метробус возило развијеније од оних која се тренутно користе, Бака је рекао, „Метробус линија у Истанбулу тренутно управља приближно 480 возила и превози у просеку 750 хиљада путника дневно. Тренутно оперативна БРТ возила имају капацитет од приближно 190 људи. Будући да је капацитет нашег возила 290 људи, повећаће тренутни капацитет у Истанбулу за око 40 процената. " рекао.
Наводећи да линија у Истанбулу има неких проблема, Бака је рекао да се метробуси понекад крећу у супротном смеру у саобраћају и да с времена на време могу бити велике незгоде са губитком живота.
Дизел, електрични и хибридни
Бака је нагласио да су дизајнирали возило с двоструким вратима како би се уклонио овај проблем и наставио:
„Повећање носивости донеће велику удобност саобраћају. Претходни БРТ су увезени из иностранства. Велика је предност и што је ово возило домаће. Захтев наше градске општине је да је возило локално. Даће велики допринос и нашој индустрији и националној економији. На крају године, желимо да видимо ова возила на истанбулским метробус линијама. Наша возила смо развили у три различита модела као дизел, електрични и хибридни. Наше тренутно возило развили смо у складу са европским европским стандардима и сертификатима дизел-6. У том процесу можемо да произведемо електричну и хибридну верзију овог возила на захтев општина. Ова возила смо развили у складу са европским стандардима како бисмо их могли продати у иностранству “.
Наводећи да у Европи не постоји возило овог капацитета које се користи за превоз, Бака је рекао да имају за циљ да наставе производњу возила за масовни јавни превоз.
Истичући да они теже развоју и расту у овој области, Бака је рекао:
„Наш први циљ је тржиште Истанбула. Верујем да ће након Метрополитанске општине Истанбул, велике општине показати више интересовања за метробусе који производимо. Метробус пројекти су економичнији и бржи. Поред тога, овај квалитетан пројекат обезбеђује носивост путника у близини трамваја. Наш циљ је да после Турске ово возило продамо европским земљама. Ако желимо, можемо да трансформишемо наше возило у метробус већег капацитета. Можемо развити различите моделе у складу са саобраћајним правилима, условима и стандардима земље. Имамо флексибилну структуру према захтевима купаца. Можемо применити захтеве наших купаца на возило метробуса.”
Будите први који ће коментарисати