КСНУМКС милиона фунти страних компанија жели да програм сличан КСНУМКС хиљаду лира

Направио је да програм сличан страним компанијама захтева 10 милиона ТЛ за 100 хиљада ТЛ: Шеф Одељења за саобраћај, планирање и железнички систем општине Самсун Кадир Гуркан рекао је да их стране компаније коштају 10 милиона ТЛ за програм праћења и праћења који се користи у лаком железничком систему, али 100 Рекао је да су локални софтвер и програми произведени по цени од хиљаду ТЛ. Гуркан је изјавио да је програм који се користи 6 месеци произведен у сарадњи Универзитета Самсун Ондокуз Маиıс и Самсун Тецхнопарк.
Самулас (Самсун Пројецт Транспортатион Имар Инсаат Иатıрıм Санаии ве Тицарет А.С.), који управља системом лаких шина за успостављање новог система након програма надгледања и праћења који се користи у систему лаких шина, а који је изградила градска општина Самсун и који је 10. октобра 2010. године ушао у службу, био је недовољан. поступио. Као резултат студије, одлучено је да се створи нови програм због трошкова програма који припадају страним компанијама и достижу приближно 10 милиона ТЛ и недовољног домаћег софтвера.
Предузета је акција за развој новог локалног софтвера и програма за праћење и праћење у сарадњи са Универзитетом Самсун Ондокуз Маиıс и Самсун Тецхнопарк. Припремљени софтвер завршен је у року од 100 месеца по цени од 3 хиљада ТЛ. „Програм за надгледање и праћење железничког система“ почео је да се користи у Самсун систему лаких железница пре 6 месеци. Захваљујући софтверу, линија лаког шинског система „Центар за контролу саобраћаја“ пружа тренутни проток информација о удаљености између трамваја, локацији трамваја, који круг се користи у трамвају, да ли возачи поштују ограничења брзине постављене на рути, списак смена трамваја и пратеће службенике који ће бити запослени.
Кадир Гуркан, шеф одељења за саобраћај, планирање и железнички систем метрополитанске општине, рекао је да су због неадекватности тренутног програма ушли у потрагу за новим програмом пре отприлике годину дана:
„Понуде које смо добили од страних софтверских компанија које смо срели на техничким сајмовима којима смо присуствовали такође су биле прилично високе, у износу од 9-10 милиона ТЛ. Као такви, сарађивали смо са Универзитетом Самсун Ондокуз Маиıс и Самсун Тецхнопарком. Радили смо заједно са пријатељима у нашем Центру за контролу саобраћаја. Такође смо ово пројектовали са Средњо-црноморском развојном агенцијом и пружили финансијску подршку. Као резултат тромесечне студије, применили смо „Програм праћења и праћења железничког система“. Овде пратимо удаљеност између трамваја, ко користи трамвај, локацију трамваја, списак смена и полазника који ће радити, да ли је вагон који користи воз усклађен са ограничењима брзине постављеним на рути. Иако је ово повећало ефикасност у нашем пословању, створена је добра услуга у оквиру сигурне и удобне путничке инфраструктуре. Такође нам је било задовољство да то схватимо са нашим локалним партнерима за решење “.
Они прате различите програме и софтвер који се користе у Турској, али развијени овај модел прилично је једноставан и функционалан гласом Гуркана, „можемо рећи да је био један од првих аспеката. Овај програм смо реализовали по цени од једне до 10 хиљада. „Реализовали смо сопствени софтвер и програм заједно са локалним средствима.“
Гуркан је изјавио да су повећали безбедносне услове повећањем комфора и сигурности како у градском јавном превозу тако и минимизирањем могућих ризика у раду железничког система са оваквим врстама радова, и додао следеће:
„Овим програмом такође подижемо безбедност на виши ниво. У тренутном систему служимо са 21 станицом, 16 километара и 21 трамвајем. Пуштањем у рад текуће линије, рута ће се повећати на 30 километара и до краја године добићемо наших 8 нових трамваја. Тако ћемо доћи до 29 трамваја и руте од 30 километара. Број наше станице ће се такође повећати на 36. Очекујемо да ће наш дневни просек путника у 2015. години достићи 50-70 хиљада уз пуштање у рад око 75 хиљада нових линија. Од августа 2016. године забележен је пораст броја путника од 6.3 одсто у односу на претходну годину “.