Број ватеринки у железничком систему Самсун ће се удвостручити: Број жена полазника у железничком систему удвостручиће се: Женски ватман (возач трамваја) који ради у лаком железничком систему, који је пуштен у службу пре 6 година у Самсуну, биће повећан са 14 на 30. У том контексту, отворен је курс у оквиру програма обуке на радном месту за новопримљену женску тренерку. 32 жене су започеле 744 сата обуке.
Лаки систем шина, који је изградила метрополитанска општина Самсун и пуштен у рад 10. октобра 2010. године, раде 43 мушкарца и 14 жена. Самулас (Самсун Пројецт Транспорт Имар Инсаат Иатıрıм Санаии ве Тицарет А.С.), који управља системом лаких шина, радио је на повећању броја жена које долазе. Отворен је курс за стручно оспособљавање у оквиру програма обуке на радном месту у сарадњи са Самуласом, Покрајинском дирекцијом за рад и запошљавање. Током фазе интервјуа, 200 жена се пријавило да постану тренери за лаке шине. Након елиминације, 32 жене су започеле курс за стручно образовање Ватман за железничке системе 15. августа. Теоретску, као и практичну обуку, започео је Корал Алтен, шеф образовања и људских ресурса Самулас, женама које похађају курс са 50 посто гаранције за запослење.
Констатовано је да ће на крају курса, који ће се завршити 30. децембра 2016. године, 744 полазника који су успешни у 16 сата обуке почети да раде у систему лаких шина. Директор операција Самулас Севилаи Герми изјавио је да систем лаких шина пружа услугу са 26 стајалишта на рути од 20 километара и рекао:
„Обука кандидата који су похађали курс наставља се сада. Нарочито се преферирало запошљавање женског ватмана. Ми смо ово више волели због повећања броја запослених жена и већих стопа успешности и усаглашености тренера. Такође примамо позитивне реакције грађана према женским становницима. Ово је професија са великом одговорношћу, али жене тренери то најбоље раде “.
Машинистичка и ватиканска професија
Хилал Каракаја, дипломирани студент дипломираног факултета за пословну администрацију, рекао је да је његов деда био пензионисани машински машиновођа и да је његов отац пензионисани машиновођа.
„Због мог деде и очеве професије, такође ме занима детињство према возовима. Када сам чуо да је овај курс отворен, пожелео сам да радим дедин посао и пријавио се. Ми смо започели курс, он иде јако добро. Веома смо узбуђени и желим да што пре завршим курс. Живот приближно 300 људи у железничком систему поверен вам је. То је врло озбиљан посао који треба бити врло опрезан. Такође смо свесни тешке одговорности посла “.
Сумеиие Томар, која је изјавила да је дипломирала на Одељењу за развој детета и да је радије радила као васпитач уместо да ради у вртићима или вртићима, рекла је: „Била сам одушевљена и срећна када сам видела жене које тренирају. Рекао сам зашто то не бих учинио и био сам изабран. Пријавила се и моја мајка, али није могла да буде изабрана јер није могла у потпуности да испуни те услове. То је тешка професија, али верујем да ћу се тиме бавити. Могла сам да будем васпитачица у вртићу, али сматрам да сам склонија овој професији. „Хтео сам да се бринем о деци, али сада ћу бити машиновођа“.
Будите први који ће коментарисати