У Лондону ће ноћни метро донети милијарде фунти привреди: Од петка, 19. августа, у главном граду Енглеске, ноћни метро, који ће викендом кретати на две линије, требало би да да додатни допринос. од 15 милијарде фунти за економију земље у наредних 5,4 година.
153-годишњи лондонски метро, први метро на свету, саобраћаће 19 сата на две линије (Централ и Вицториа) само викендом од 24. августа. На јесен се планира да се ноћни метро викендом прошири на укупно 5 линија (Јубиларна, Северна и Пикадили).
Одлука Лондона да покрене ноћни метро је жеља за јачањем економије града, који сваке године посети приближно 18,6 милиона страних туриста. Студије међународних компанија такође откривају да ће ноћни метро дати значајан допринос економији града.
Према прорачунима Транспорт за Лондон (ТфЛ), који управља железничким пругама у Лондону, годишњи допринос 24-часовне метро операције петком и суботом градској економији износи најмање 360 милиона фунти. За економију Лондона током петнаестогодишњег периода очекује се додатних додатних 15 фунти.
Према истраживању које су спровели Ернст & Иоунг, допринос ноћног метроа економији у Лондону може достићи 2 милијарде фунти годишње. Процењује се да предузећа, кафићи, барови и ресторани отворени до касно у ноћ у Лондону, који има око 8,6 милиона становника, доприносе око 2014 милијарди фунти британској економији према званичним подацима из 17,7. године. Само Лондон чини 66 одсто ноћне економије у Великој Британији, са укупним обимом од 40 милијарди фунти. Очекује се да ће величина градске ноћне економије достићи приближно 2029 милијарди фунти до 30. године.
- Туристи могу куповати ноћу
Узимајући у обзир ове пројекције, открива се и економска вредност ноћног метроа за Лондон. Страни туристи који годишње посете Лондон троше у просеку 15,6 милијарди фунти. У Лондону, ако линија метроа ради викендом 24 сата дневно, туристима ће бити омогућено да купују и преноће.
Према истраживању лондонске истраживачке компаније Волтерра, покретање ноћног метроа учиниће град много атрактивнијом туристичком дестинацијом. „Страни туристи троше 1 одсто од сваке фунте од туризма у Лондону“, рекла је компанија. Изјава је укључена.
Процењује се да је укупан број људи који раде у услужном сектору у Великој Британији до касно у ноћ 720 хиљада. Очекује се да ће укупна запосленост достићи приближно 2026 милиона 1,6. године, с радом ноћног метроа и ажурирањем лиценци за предузећа.
Потреба за ноћним метроом у Лондону заправо није само због потребе за забавом. Око 101 хиљаде људи ноћу у граду ради у здравственим установама, болницама и домовима пензионера. Број људи који раде у транспорту и транспортном сектору је приближно 107 хиљада.
Како је скала зарада већа у Лондону, једној од најскупљих метропола на свету, ноћни послови су пожељнији, посебно међу имигрантима. Према званичним подацима, у Лондону је између 2004. и 2006. отворено око 109 нових радних места у ноћном раду.
- "Метро ће бити покретачка снага за повећање ноћног запошљавања и подршка стотинама предузећа"
Једно од првих чинова муслиманског градоначелника Лондона Садика Хана било је испуњење обећања ноћног метроа његовог претходника Бориса Јохнсона. Као резултат непрекидних месечних преговора са синдикатима радника метроа, одлучено је да ноћни метро започне у почетку за викенд 19. августа.
У изјави о економском потенцијалу ноћног метроа, на званичној веб страници лондонског Цити-а, Инн је рекао: „Покретање ноћног метроа изузетно је узбудљива прилика за Лондон. На тај начин лондонска економија ће пуни потенцијал достићи ноћу. Поред тога, биће покретачка снага у повећању ноћног запошљавања у метроу и подржавању стотина предузећа “. користили изразе.
„Ноћна економија чини око 10 процената укупне економије Лондона“, рекао је Јохн Дицкие, директор компаније Лондон Фирст, састављене од представника бизниса са седиштем у Лондону. Претварање Лондона у град у коме се живот наставља 24 сата дневно повећаће запосленост и повећаће благостање “. Говорио је у форми.
- КСНУМКС годишња историја Лондонског подземља
Идеју о преузимању подземних возова први пут је представио Цхарлес Пеарсон, адвокат у Цити оф Лондон у КСНУМКС-у. С обзиром да се први парни воз у јавном превозу користио у Великој Британији у КСНУМКС-у, може се рећи да је веома рано да се пружи иста услуга из подземља.
У почетку је Пеарсон, на чије су мисли реаговали, успео да добије пројекат метроа, који је описао као „возове који пролазе кроз водене канале“, у Доњем дому 1853. године. Коначно, изградња прве линије метроа на свету започела је у Лондону марта 1860. године. „Метрополитанска железница“ између Падингтона и Фаррингдон улице, која је ушла у историју као први метро на свету, отворена је 10. јануара 1863. године.
Отприлике 4 године касније отворене су линије за Вестминстер и Соутх Кенсингтон, у којима се налазе британски парламент и министарства. Данас су ове линије познате под називом Округ и Круг.
У то време је познато да су инжењери метроа започели ископавања под земљом на основу система за ширење „стјеница“ и формирали линију метроа непрекидно подржавајући бочне зидове и плафоне малих и једноставних тунела.
Линија метроа у Лондону која стиже до подручја „Тхе Банк“, које је и данас познато као центар глобалних финансија (данашње име је Твопенни. Tube) Постао је оперативан 1900. Станице метроа, чији се број брзо повећавао у првој половини 20. века, имале би другу функцију осим транспорта. Од септембра 1940, када се догодио Други светски рат, до маја 1945. године, готово све линије и станице метроа коришћене су као склоништа. Данас неке делове станица Холборн и Алдвицх штити Британски музеј због свог историјског значаја.
До 1977. године линијом подземне железнице било је могуће доћи до свих терминала аеродрома Хеатхров, највећег аеродрома у Лондону. 2003. године почеле су да се користе картице за пуњење „Оистер“, које се и данас користе у Лондону. До 2007. године укупан број људи који користе лондонски метро у годину дана достигао је милијарду.
Данас, Лондонска подземна жељезница има укупну дужину од КСНУМКС километара и служи са КСНУМКС станицама. Са скоро КСНУМКС милиона фунти напредних машина за бушење, сваке године се отварају нове станице, проширујући линије метроа у складу са градским темпом развоја.
Будите први који ће коментарисати