Четврти 3. мост

КСНУМКС. мост: КСНУМКС у Истанбулу где смо имали прилику да пређемо дане пре отварања. први утисци са моста могу се сумирати у КСНУМКС реч; "Удобност, самопоуздање, комфор. Председник државе Цумхурбасканı Ердоган отвориће нови мост.
Мост Иавуз Султан Селим, који ће Азију и Европу повезати по трећи пут, отвориће председник Рецеп Таииип Ердоган у августу. Дужина метра КСНУМКС, мега-пројекат од КСНУМКС милијарди фунти, припреме су у завршној фази. КСНУМКС'ер трака изграђена у оба смера, мост Иавуз Султан Селим и пројекат аутопута Северна Мармара, нашим аутомобилом током вожње километрима КСНУМКС, уживали смо у удобном путовању. Мост дуг КСНУМКС, изграђен између Гарипце и Поиразкои-а, већ је постао најдужи мост огибљења на свету.
Деоница километража КСНУМКС-а одсека километра КСНУМКС-а на делу Одаиери-Пасакои на аутопуту Северне Мармера биће аутопут и КСНУМКС километар као прикључни пут. Када се заврши аутопут Северна Мраморна, рута која започиње од Гебзе Секерпıнар Балцıк проћи ће кроз шумовита подручја Султанбеили, пролазећи кроз тачку близу пролаза Акфıрат Тепеорен и Курнакои.
Након проласка кроз сусједне области Самандıра и Алемдаг, аутопут ће бити повезан са трећим мостом након Беикоз Исхаклı, Пасамандıра, Риве и Поиразкои.
Траса ће бити повезана са европском страном трећим Босфорским мостом. У будућности ће се проширити на Хадıмкои из Таиакадıна и Баклалı-а.
Траса аутопута КСНУМКС, северно од језера Буиукцекмеце, пролазак кроз поља тангета Цаталца Инцегиз до трећег аеродрома који ће бити изграђен у Силиври Газитепе завршит ће се на излазу са аутопута ТЕМ Кıналı.
Железница ради у току
Железница која ће се градити на средини моста биће интегрисана са Мармараиом и Истанбулским метроом. Међутим, железнички део моста Иавуз Султан Селим, где смо извршили пробну вожњу пре отварања, још увек није завршен. У последњој фази пројекта, железничка линија пуштена је у употребу, на аеродрому Ататурк, аеродрому Сабиха Гокцен и новоизграђеном КСНУМКС. Планирано је да аеродром буде интегрисан. Још једна карактеристика која разликује мост од осталих била је та што се он никада није протезао дуж трасе. Споља је јасно да мост има мању растезљивост од другог КСНУМКС моста, а средњи нагиб готово да и не постоји.
Радници и инжењери КСНУМКС-а радили су на бази сата КСНУМКС у пројекту. КСНУМКС магистрала, КСНУМКС пруга као укупна дужина моста КСНУМКС траке преко мора КСНУМКС метара. Укупна дужина моста је КСНУМКС хиљада КСНУМКС метара. Када се пројекат заврши, захваљујући железничком систему који ће бити интегрисан са мармерајом и истанбулским метроом, аеродромом Ататурк, аеродромом Сабиха Гокцен и новим КСНУМКС-ом. Аеродром ће такође бити повезан.
Еколошка транзиција
Иновација која је привукла највише пажње били су надвожњаци звани еколошка транзиција. Док се природна текстура чува на тунелима који се протежу дуж аутопута, сматра се да живе врсте прелазе са ових надвожњака на супротне делове аутопута. Кад смо стајали на средини моста, нисмо осећали ефекат ветра изнутра. Плоче постављене у баријере резале су црноморски ветар и повећавале сигурност.
Изградња ће се завршити за КСНУМКС дана
Дениз Градња моста Иавуз Султан Селим завршава се за КСНУМКС дана, изјавио је Ахмет, министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан. Министар Арслан је рекао, „Мост Иавуз Султан Селим има две карактеристике. Велики тешки камиони пролазе ка северу не улазећи у саобраћај у Истанбулу. Такође ће се налазити железница. Постоје везе. Потпуно завршено. Прошле суботе са нашим премијером смо посетили градилиште. Нема грешака. КСНУМКС ће мост отворити у августу. КСНУМКС-КСНУМКС ће обавити сав посао. "