КСНУМКС није долар, јер узрок османгашког моста је

Зашто накнада за путарину на мосту Османгази није 5 долара? Најавом путарине за мост Иавуз Султан Селим, очи су окренуте ка гаранцији трезора на мосту Османгази.
Писац Хабертурк новина Иавуз Семерци споменуо је данак моста Османгази у дијелу свог чланка данас. Семерци је у свом чланку написао да је државна гаранција за заљевски мост дата уз аутопут, али да у средишту није било аутопута, тако да би цестарина требала бити ниска до краја пута.
Ево релевантног дела Семерцијевог чланка:
Најтачнија инвестиција последњих година је аутопут Гебзе-Измир и мост преко заљева. Написао сам је раније. Ова инвестиција није добра воља. Јавност је морала да уради или да уради овај пројекат. Он је изабрао да то уради.
Што се тиче накнаде, избор и приступ владе су погрешни. (За мене)
Да вам кажем: КСНУМКС, постављен у Босфор. мост Иавуз Султан Селим'де државни гарантирани број инвеститора: КСНУМКС хиљада возила за дневни прелаз моста (КСНУМКС долара), док је коришћење аутопутева КСНУМКС хиљада возила (око КСНУМКС долара) било. Државни заљевски мост (Османгази) за пролаз возила дневно КСНУМКС хиљаду возила и КСНУМКС доларски стартни број гарантован. Прелазни путеви Отоиал такође ће се наплаћивати према Босфорском мосту по километру. Укратко, делвет КСНУМКС је дао КСНУМКС хиљада долара дневно као наплату путарине (постоји и гаранција за цестарину за аутопутеве) фирмама које граде и управљају мостом Иавуз Султан Селим, а КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада долара на дан за компаније које граде и управљају мостом . (Држава се обавезује да ће платити дневни промет који недостаје)
Када упоредимо транзиционе гаранције дате за два моста (с обзиром на године рада), видимо да Османгази има гаранцију од КСНУМКС милијарди долара, а друга има КСНУМКС милијарде долара (осим накнада за аутопут).
Да ли мислите да је могуће да ће трошкови моста Османгази бити КСНУМКС пута већи од моста Иавуз Султан Селим? Наравно да не. Држава је направила избор. Он је рекао: „Дозволите ми да наплатим путарину да би конзорцијум за изградњу овог моста изградио и аутопут од КСНУМКС километра Гебзе-Измир. Допустите ми да претпоставим колико грађанин не плаћа ... "
Овај метод праћен стањем који кажем погрешан. Међутим, ако је постојала оптужба за уклањање трошкова моста Османгази, мислим да би цестарина овог моста била КСНУМКС долара.
Време рада не би премашило КСНУМКС долара. И да вас подсетим тог чудака. Цестарина коју ми плаћамо за овај мост, као што сам горе поменуо, је цена аутопута Гебзе-Измир. Али постоји ли аутопут? Нема. Зар то не би требало да буде ниско док се тај пут не заврши?