Турске први домаћи нископодни раил систем Дизајн Алат

Турске први домаћи нископодни раил система Дизајн алата: Турске први домаћи нископодни дизајн раил производња возила почиње у Анкари
Bozankaya компанија је покренула производњу Диесел ЦНГ и Елецтриц Бус прошле године на свом новом месту у Синцан ОСБ-у са робном марком ТЦВ и добила потврду о индустријској регистрацији 21.12.2015.
На својој новој адреси у Синцан ОСБ-у, фабрика у којој ће се производити тролејбуси, железничка системска возила, аутобуси скелет, отворена је за рад са директором покрајинског науке, индустрије и технологије Вехби КОНАРИЛИ Директор филијале Бинбасар КАРАДЕНИЗ и посетила компанију на лицу места и од 09.06.2016. Bozankaya Уверење о регистрацији индустрије дато је под називом Аутомотиве Мацхинери Мануфацтуринг Импорт анд Екпорт Инц.
Bozankaya Као први пут трамвај из фазе пројектовања до производне фазе у свим фазама прва ниско-обављање на локалном нивоу ће бити домаће железничке возила Турске. BozankayaГмбХ је основана у Немачкој 1989. године, а у Анкари 2003. године. Bozankaya Инц и започели су са производњом дизел и ЦНГ аутобуса, трамваја под сопственим брендом, и коначно су започели производњу електричних аутобуса и возила са железничким системом.
Преузимањем тендера за општину Каисери, КСНУМКС% је покренуо први двострани домаћи трамвајски пројекат. У оквиру овог тендера, трамвај КСНУМКС (који се састоји од трамваја КСНУМКС вагона) биће испоручен општини Каисери у наредној КСНУМКС години. Трамвајско возило које ће се развити у оквиру пројекта ће бити двосмерно возило КСНУМКС нископодног система.
Као што је познато, таква трамвајска возила купују се из иностранства и користе у нашој земљи. Bozankaya А.С у овом пројекту; развија модуларне и паметне системе са плановима решења за енергију и животну средину, у складу са принципом нулте емисије, узрокујући ниско загађење шумом, штеди тежину и простор, високу сигурност и комфор, високу путничку способност. Наша држава ће се моћи такмичити како на националној тако и на међународној разини захваљујући производима развијеним у сличним домаћим истраживањима и развоју.
О трамвају Bozankaya То је прво 100% нископодно возило, које је све домаћи дизајн и производња. Поред тога, може се сматрати домаћим и првим возилом у погледу многих карактеристика, посебно због своје сигурности, заштите животне средине, носивости путника и ниског пода. Поред тога, снага мотора је повољнија од конкурената, док је носивост путника 300 и нижа за домаће и међународне производе, bozankaya производ ће имати носивост 310 путника, а тежина празног возила биће 1,5-2,0 тоне лакша од возила истог сегмента. Друга страна је; Док све компаније користе међународни трамвајски стандард ЕН 12663, наша компанија је започела пројектне активности засноване на ВДВ152 стандарду, који је тек ступио на снагу. На овај начин право интелектуалне и индустријске својине је у потпуности Bozankaya Добиће се производ заснован на локалном и оригиналном дизајну.
Међународне компаније као што су Сиеменс / Немачка, Бомбардиер / Канада, Алстом / Француска, АнсалдоБреда / Италија, ЦСР / Кина, ЦНР / Кина, ЦАФ / Шпанија, Шкода / Чешка, Хиундаи Ротем / Г.Коре, Митсубисхи / Јапан Ове компаније до сада преко железница и локалних управа, посебно у Истанбулу, Анкари, Измиру, Бурси, Ескишехиру, Адани, Каисери, Конии, Анталији, Самсуну и Газиантепу у укупном броју КСНУМКС провинција укључујући метро, ​​лаке железничке аутомобиле (ЛРТ) и трамваје Купљена су возила КСНУМКС и исплаћено је око КСНУМКС милијарди и очекује се да ће се потрошити за трошкове резервних дијелова, радне снаге и залиха. Имајући у виду да се људски и финансијски ресурси наше земље преносе у иностранство у овај сектор, напори наших локалних компанија су веома важни. Наш циљ је да спречимо куповину увоза са оваквим пројектима и учинимо их значајним домаћим и националним могућностима.
Bozankaya Недостаци у пројекту трамвајске пруге који ће се попунити у сектору:
Као резултат резултата пројекта, он ће попунити празнине у нашој земљи у области лаких пруга, Bozankaya То ће, дакле, омогућити да наша земља постане конкурентна страним компанијама у овој области и да смањи зависност наше земље од иностранства. Поред тога, искуством и инфраструктуром за истраживање и развој стечену овим пројектом, биће могуће прећи на сектор метроа и брзих возова, што ће бити велики добитак за нашу земљу.
Будући да је сектор јавног превоза велики сектор сам по себи, производња система који им припадају, производња детаљних дијелова у механичким / електромеханичким системима током пројекта или спремна за куповину извана природно ће позитивно утицати на сродну под-индустрију. Каисери трамвајско возило ће пружити веома важну додатну вриједност у овом сектору и допринијети локализацији увезених производа који се користе у нашој земљи и на тај начин смањити трошкове. такође ће се доказати да су произведени.
Будући да је сектор јавних превозних услуга сам по себи велики сектор, сваки нови пројекат ће довести до покретања нових пројеката. Треба напоменути да је последњих година једно од питања наглашених у развојном плану наше земље домаћа, иновативна и зелена производња и овај пројекат ће директно допринети принципу 3И.Bozankaya Инц је иновативни пројекат који ће допринети анкарашкој индустрији, поред тога што ће водити земљу у складу са циљевима земље у националном питању.