ТЦДД је добио статус монопола и моћи ће да управља трајектима

ТЦДД је добио статус монопола и моћи ће да управља трајектима: ТЦДД ће управљати железничким саобраћајем на националној мрежи железничке инфраструктуре као монопол, а трајектима ће управљати на правцима који су наставак лука, пристаништа, пристаништа и националне мреже железничке инфраструктуре.
Република Турска државних железница (ТХДД), није у функцији, а уштеда на железничке инфраструктуре мреже у уштеде имајући у виду националне железничке инфраструктуре мрежа ће прикупљање накнада од оператора управљање саобраћајем.
Главни статус Генералне дирекције предузећа ТЦДД ступио је на снагу након што је објављен у Службеном листу.
Главним статутом уређују се правни статус, област делатности и дужности, органи и организациона структура Генералне дирекције ТЦДД, њихови односи са институцијом, подружницом, предузећем и повезаним друштвима, одредбе у вези са ликвидацијом, ревизијом, финансијским и кадровским, имовинским и другим сродним питањима.
ТЦДД, који је дефинисан као економски државни ентитет са правним субјективитетом, аутономан у својим активностима и чија је одговорност ограничена на свој капитал, подлијеже одредбама приватног права, не доводећи у питање одредбе закона, декрета и главног статута.
Седиште институције, које ће бити предмет ревизије Рачунског суда у оквиру закона о ТЦА, биће у Анкари, али оно може бити промењено одлуком Врховног савета за планирање (ИПК).
ТЦДД, који је државни капитал КСНУМКС милијарде КСНУМКС милиона фунти, обављат ће жељезничку инфраструктуру и жељезничке инфраструктурне операције за брзи и брзи жељезнички пријевоз, управљати жељезничким саобраћајем и обављати трајектне операције на рутама које су наставак луке, пристаништа, кеја и националне жељезничке инфраструктуре. ће производити и управљати свим врстама возила за вучу и вучу, материјала и опреме неопходних за управљање жељезничком инфраструктуром и управљање трајектом.
ЋЕ БИТИ МОНОПОЛ У ЖЕЉЕЗНИЧКОМ САОБРАЋАЈУ
У оквиру националне мреже жељезничке инфраструктуре, ТЦДД, који ће дјеловати као оператер жељезничке инфраструктуре на дијелу пренесене државне жељезничке инфраструктуре, управљати ће монополом жељезничког промета на националној жељезничкој инфраструктурној мрежи.
Организација, која ће одредити накнаде за управљање саобраћајем на националној жељезничкој инфраструктурној мрежи која не штеди, са једнаким условима и недискриминацијом за све возаче, прикупиће их од жељезничких жељезничких оператора. Он ће управљати, управљати или изнајмљивати подручја нелезничког саобраћаја жељезничке инфраструктуре под његовом контролом.
ТЦДД ће успоставити или изнајмити комуникационе објекте и мрежу и објекте и мрежу потребне за производњу и трговину енергије. Он ће побољшати и управљати лукама, пристаништима и пристаништима под његовом контролом и моћи ће обављати комплементарни транспорт трајектним пријевозом како би се осигурала повезаност жељезничких мрежа на морима и унутрашњим водама.
ТЦДД ће бити у могућности да спаси своје подружнице и филијале у односу на удео капитала. Не кршити законе о осигурању, нити вршити трансакције у вези са осигурањем, агенцијом за осигурање и свим врстама експертизе да би могли обављати трансакције и основати интерни фонд осигурања.
Биће у могућности да оснује агенције и представништва у Турској и иностранству у вези са организацијом, дужностима и областима активности. Он ће пружати неопходне услуге, укључујући консултације у областима транспорта, логистике, ИТ-а и телекомуникација које се односе на њена подручја дјеловања.
С друге стране, осим управљања саобраћајем активности организације у области економских и неопходних ако се сматрају делимично или у потпуности другима. За ове радове, све врсте трансакција лизинга и закупа могу се обављати у Турској или у иностранству.
ЖЕЉЕЗНИЦА ЋЕ БИТИ ГЛАВНИ ПУТ
ТЦДД ће се састојати од одбора директора и генералне управе. Они који буду именовани у Управни одбор на мандат од 3 године, мораће да имају опште услове именовања за државног службеника, високо образовање и административну и стручну стручност која се односи на област делатности ТЦДД, али услов да имају административну или стручну стручност у једном од чланова именованих на предлог министра. неће бити позван.
Учешће установе или њене подружнице у акционарском друштву биће реализовано одлуком ИПК на предлог одбора директора ТЦДД. Да би се учествовало у акционарском друштву, учешће ТЦДД-а или његовог зависног предузећа у капиталу компаније мораће бити најмање 15 процената. Овај однос се не може смањити испод 15 процената ако партнерство увећава капитал. Више од једног предузећа или зависног предузећа не може учествовати у истом придруженом друштву.
Власништво над акцијама које припадају његовим повезаним компанијама припадаће ТЦДД-у, а власништво над акцијама зависних повезаних предузећа припадаће зависном предузећу. Најмање један члан за сваких 15 одсто удела који представља ТЦДД или његову подружницу биће присутан у одборима директора ТЦДД и његових повезаних друштава. Биланс стања и завршни рачуни ТЦДД-а и повезаних предузећа његових зависних предузећа биће додати годишњим извештајима о активностима ТЦДД-а и његових зависних предузећа.
ТЦДД, начини запошљавања компаније и њеног особља, именовање, престанак, дужности и одговорности, одређивање особља, зараде, премије, бонусе, слање у иностранство, забрана политичке активности, расподела накнаде за заступање од стране чланова одбора директора, ревизора и ликвидационе комисије и релевантно законодавство ће се примјењивати у погледу њихових права.
На раскрсницама пруге са цестом, сеоским путем и сличним путем, жељезница ће се сматрати главним друмским и жељезничким возилима ће бити пријелазна супериорност. Укрштање новог пута до којег ће се користити установа или организација, испод или изнад и друге сигурносне мјере.
Релевантне непокретности ТЦДД-а утврдиће Одбор директора ТЦДД-а и доделити ТЦДД-у Тасıмацıлıк АС бесплатно на 10 година.
Ступањем на снагу овог Главног статута укинут је Главни статус Генералног директората предузећа ТЦДД од 28. октобра 1984. године.