Најављено је плаћање путарине Евроазије

Објављена путарина за тунел Евроазија: Објављена путарина за пројекат тунела Евроазија који је у изградњи. Сходно томе, пролазак кроз тунел биће 5 долара + ПДВ.
Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан најавио је да ће путарина за тунел Евроазија (прелаз магистралног преко Босфора у Истанбулу) бити 5 долара + ПДВ.
Пре посете Пројекту преласка цевовода Евроазије, Арслан је дошао у седиште пројекта у Хајдарпаши. Овде је министра Арслана о пројекту који је у току обавестили Аврасиа Тунел Ислетме Инсаат ве Иатıрıм АС (АТАС), председавајући Башар Арıоглу, главни извршни директор (ЦЕО) АТАС Сеок Јае Сео и заменик генералног директора АТАС Танривер Муста.
Министар Арслан је навео да је завршено 82 одсто изградње тунела Евроазија и поручио „Наш циљ је да тунел завршимо до краја године и ставимо га у службу Истанбула и становника Истанбула“. рекао.
Арслан је потом ушао у тунел са анадолске стране и отишао на европску страну и извршио инспекције.
У изјави овдашњим новинарима, Арслан је навео да спроводе пројекте један по један који ће растеретити Истанбул и рекао да ће возила пролазити кроз подморски тунел после Мармараја.
Арслан је навео да је пројекат, који пролази 106,4 метара испод површине мора, рекордан у том смислу, а да је и тунел са пречником од 12 метара.
Арслан је рекао: „Овај рекордни пројекат омогућава да саобраћај на историјском полуострву прође испод мора до Анадолије без додатног замарања Истанбула“, и додао да они који желе да пређу из Анадолије у Европу могу да пређу улицу за 1,5 минута, што их штеди. од 2-15 сата мостовног саобраћаја у граду.Објаснио је да је то обезбедио.
Арслан је рекао: „Допринос пројекта историјском полуострву је неоспоран. Тврдили су да ће пројекат бити оптерећење за историјско полуострво. „Тунел Евроазија је брат Мармараја, који је дошао да преузме терет историјског полуострва, а не да буде терет. рекао.
„Наставиће да служи чак и у највећем земљотресу“
Наводећи да је пројекат добио многе националне и међународне награде, Арслан је навео да иако за пројекат није био потребан извештај о процени утицаја на животну средину, студију о процени утицаја на животну средину урадили су најстручнији ауторитети у Турској и Европи.
Арслан је рекао: „Достигли смо 82 посто изградње тунела Евроазија. Наш циљ је да тунел завршимо до краја године и ставимо га у службу Истанбула и његових људи. Пројекат, који би иначе требало да буде завршен у јулу 2017. године, биће завршен 7 месеци раније. Ове врсте огромних пројеката имају обичај да буду завршене касно. Ова навика ће се прекинути.” рекао је.
Што се тиче отпорности тунела на земљотресе, Арслан је рекао: „У граду земљотресу као што је Истанбул, он ће наставити да служи без најмањих оштећења чак и у највећем земљотресу, за који се сматра да се дешава сваких 2 година. Нико не би требало да сумња у отпорност на земљотрес и Мармараја и Евроазијског тунела; Пројекти који ће опстати без најмање штете. У том смислу, они су заиста амбициозни пројекти.” рекао је.
„Опслужиће 120 хиљада возила дневно“
Арслан је навео да ће тунел Евроазија бити укупне дужине 14,6 километара, укључујући путеве на азијској и европској страни, а 5,5 километара је тунел.
Наводећи да предвиђају да тунел опслужује 120 хиљада возила дневно, 40 милиона годишње, Арслан је рекао: „Наше студије показују да ће, захваљујући погодностима које ће пројекат пружити, Истанбулци преферирати овај тунел и да ћемо премашити цифру од 1 хиљада у року од 2-120 године."
Накнада за пролаз је 5 долара
На питање о путарини за тунел, Арслан је рекао: „Знам да је путарина индексирана у страној валути. Његов датум отварања треба да се ажурира. Биће 5 долара плус ПДВ. Дакле, биће између 15 и 20 лира. „Рецимо да је 5 долара плус ПДВ.“ рекао је.
Након говора, министру Арслану је уручена фотографија снимљена на првој церемонији потписивања пројекта Евроазијски тунел. Арслан је потом потписао шлем који ће бити постављен у музеју пројекта.
Након церемоније, Арслан се фотографисао са новинарима и радницима.
Време путовања између два континента биће смањено на 15 минута
Пројекат, који је расписала Генерална дирекција за инфраструктурна улагања Министарства саобраћаја, поморства и комуникација на линији Казлıцесме-Гозтепе по моделу Буилд-Операте-Трансфер (БОТ) и чије грађевинске радове изводи Иапı Меркези и СК Е&Ц партнерство, ради 7 сата дневно, 24 дана у недељи, да би га ставио у функцију пре планираног времена. наставља непрекидно.
Пројекат, који ће смањити време путовања на 15 минута на линији Казлıцесме-Гозтепе, где је саобраћај веома густ, омогућиће безбедно и удобно путовање овом рутом својом напредном технологијом.
Карактеристике пројекта као што су модерно осветљење, вентилација великог капацитета и мали нагиб пута повећаће удобност путовања. Изградња тунела са два спрата такође ће позитивно утицати на удобност вожње захваљујући свом доприносу безбедности на путу.
Једносмерни пролаз биће обезбеђен са 2 траке на сваком спрату. Моћи ће се несметано путовати и по неповољним временским условима попут магле и поледице. То ће бити кључна веза која употпуњује путну мрежу и најбржа транспортна прилика међу постојећим аеродромима у Истанбулу.