Промењено је 75 километара линије брзих возова од 50 километара између Бурсе и Јенишехира. Држава је због ове промене претрпела губитак од 447 милиона лира.
Заменик ЦХП Хаидар Акар реаговао је рекавши: „То је пројекат припремљен на Гугл мапи“.
Скандали на тендерима за брзе возове се настављају. Траса ИХТ линије Бурса-Јенишехир је много пута мењана. Обновљено је 75 километара од 50 километара пута јер су се на путу шина налазила језера, пољопривредна земљишта, пластеници, зграде и планине. Линија, за коју је на почетку тендера наведено да кошта 393 милиона ТЛ, достигла је 870 милиона ТЛ. Губитак јавности скочио је на 75 милиона ТЛ на прузи од 477 километара.
САИ РЕПОРТС
ИХТ тендери вредни милион долара дошли су до изражаја током преговора о ТЦДД рачунима у комисији ТБММ КИТ. Разговарано је о извештајима ТЦА у вези са неправилностима откривеним на линији Бурса-Иенисехир, која је објављена на тендеру 2011. године. Испоставило се да се за скандале које је 2012. пријавио Рачунски суд није тражило да образложе 4 године. Генерални директор ТЦДД-а İsa Apaydınскандал још увијек истражује Министарство промета, рекао је он.
5% ЗАВРШЕНО ЗА 30 ГОДИНА
Говорећи о скандалу у Комисији за државна предузећа Велике народне скупштине Турске, заменик ЦХП Коцаели Хаидар Акар је рекао: „Једне ноћи, неко је помислио да изгради линију Бурса-Јенишехир. Искрено говорећи, прошли су кроз пројекат припремљен на Гугл мапи. До сада је потрошено 393 милиона лира за пројекат који је био на тендеру за 560 милиона ТЛ. Физички напредак је остварен на само 75 одсто линије од 30 километара, а још 70 одсто остаје иза. Промењено је 75 километара линије од 50 километара. С једне стране су говорили 'Има језеро, не можемо да прођемо', а са друге стране 'Има пољопривредне земље, не можемо да прођемо овде'", рекао је он.
Зар пре тендера није било пољопривредног земљишта?
Члан Комисије за државна предузећа МХП, Фахреттин Огуз Тор, реаговао је на промену трасе на 75-километарској деоници пруге од 50 километара након потписивања уговора. Наводећи да су трошкови порасли јер инфраструктурни радови нису изведени пре тендера, Тор је рекао: „Не знам како се то догодило, али није могуће. Дакле, није могуће да ум и логика ово разумеју. Линија у пројекту пролази кроз веома вредна пољопривредна земљишта, воћњаке и пластенике, што утиче на планове ДСИ за 20-годишњу мрежу питке воде у Бурси... Дакле, када се разматра ова тендерска документација, зар се не узима у обзир где ови водови пролазе? ? Зар ово земљиште и стакленици нису били овде раније? показао своју реакцију.
Будите први који ће коментарисати