Трећи мост спреман 26. августа

Трећи мост спреман 26. августа: Убрзани радови на спојним саобраћајницама моста Јавуз Султан Селим, једног од најважнијих пројеката у историји Републике, који повезује европски и азијски континент. Извесно је да ће мост са својим спојним саобраћајницама бити отворен 26. августа.
Трећи мост на Босфору, изграђен у Истанбулу у оквиру пројекта аутопута Северна Мармара, који ће по завршетку бити најшири мост на свету, имаће укупно 3 трака, од којих су 2 железничке.
Захваљујући мосту Јавуз Султан Селим, који ће у великој мери растеретити саобраћај, биће елиминисан годишњи губитак од 3 милијарде лира због губитка горива и радне снаге због преоптерећења на првом и другом мосту.
Мост преко 3 километара дуге деонице Одајери-Пашакој, са инвестиционим трошковима од 120 милијарде долара, биће први у смислу да ће железнички транзитни систем бити на истој палуби.
Мост ширине 59 метара и висине торња од 322 метра обориће рекорд у овом погледу, распона од 408 метара и укупне дужине од 2 метра, а са овим обележјем ће стећи титулу „најдужи висећи мост на свету са шинским системом“.
ОТВОРИЋЕ СЕ 26. АВГУСТА
Ублажавање транзитног саобраћајног оптерећења у Истанбулу, обезбеђивање транзитног пролаза уштедом времена са контролисаним приступом, високим стандардом, непрекидним, безбедним и удобним путем без уласка у градски саобраћај возила, смањење загушења у градском саобраћају Истанбула обезбеђивањем интеграције са другим начини транспорта, избегавање густог саобраћаја Предвиђено је да се елиминише загађење ваздуха и еколошки проблеми изазвани
Планирано је да мост буде отворен 120. августа, уз 26 километара дуг аутопут и прикључне путеве. Нема проблема у пуштању пројекта у функцију овог датума.
Закључени су тендери за деонице Курткои-Акиазı у дужини од 169 километара и Кıналı-Одаиери у дужини од 88 километара, које су наставак пројекта аутопута Северна Мармара и проглашени победнички конзорцијуми.
Трошкове путева који ће се градити у оквиру модела изгради-управљај-трансфер сносиће компаније које ће се бавити овим послом.
ЗАВРШЕНИ СУ ПРОЦЕДУРИ ЛЕЂЕЊА АСФАЛТА НА МОСТУ
Завршено је ливење асфалта на мосту, где су радови на горњој конструкцији дошли до завршне фазе.
У том контексту, пре свега, површине челичне палубе су пескарене. Одмах након тога, челичне површине палубе су потпуно заштићене од корозије бојом и изолационим материјалима.
Након изолационог слоја, извођени су асфалтни радови у две фазе са мастиксом и каменом мастиком. Асфалт од мастике и камене мастике у главном, а затим у задњим распонима израђени су квалитетно и њихово полагање је завршено. Природни битумен под називом ТЛА је коришћен у мешавини мастичног асфалта.
У главном и задњем распону постављено је укупно 11 хиљада 500 тона асфалта. Асфалтни радови су извођени у дневним и ноћним сменама са екипом од око 150 људи.
Радови на изолацији и асфалтирању завршени су за мање од 2 месеца.
УГРАЂЕН ЈЕ У СКЛОПУ КУЛЕ ШЕПАРА МОСТА.
Почела је и монтажа капа моста, чији су идејни пројекат урадили конструктор Мишел Вирлоге, описан као "француски мајстор моста", и швајцарска компанија Ти Енгинееринг.
Након монтаже, капе торњева ће се уз помоћ дизалица подићи на око 300 метара и заменити. Тако ће куле моста од 322 метра добити свој коначни облик.