Ево пројеката Биналија Иıлдıрıма

Ево пројеката Биналија Иıлдıрıма: Кандидат АК странке за председника и премијера био је Бинали Иıлдıрıм. Ево пројеката које је реализовао Бинали Иıлдıрıм ...

Преостало је кратко време за отварање моста Иавуз Султан Селим, који ће по трећи пут повезати два континента у Истанбулу. Мост Иавуз Султан, чији је темељ постављен 3. маја 29. године уз учешће премијера Реџепа Тајипа Ердогана и многих гостију, биће пуштен у рад 2013. августа.

КСНУМКС КСНУМКС, који ће бити највећи свјетски мост када се заврши са ширином КСНУМКС метара. Мост КСНУМКС аутопут КСНУМКС пруга ће се састојати од укупне КСНУМКС траке. Укупни трошак моста Иавуз Султан Селим је КСНУМКС милијарди фунти са дужином КСНУМКС метара над морем и укупном дужином од КСНУМКС хиљада КСНУМКС метара.

Иавуз Султан Селим биће највећи на свету са својом висином и распоном куле. Мост Иавуз Султан Селим је примеран пројекат са својим аутопутем од 15 километара и прикључним путем, железничком пругом са две траке, капацитетом аутопута са осам трака, пешачком стазом и естетиком. Трећи мост је први у многим областима када се гледају други мостови на свету.

ИЗМИТ КОРФЕЗ ЦРОССИНГ БРИДГЕ \ т

Радови на мосту преко залива Измит, који представља највећи крак пројекта аутопута Гебзе-Орхангази-Измир, чији је темељ постављен 29. октобра 2010. године, смањиће време превоза између Истанбула и Измира са 9 сати на 3,5 сата.

Када се мост за прелазак залива Измит отвори за превоз, путовање траје око један и по сат заокруживањем Измитског залива, а прелазак заљева, трајектом који траје око 1 сат, смањиће се на 12 минута. Прелазни мост Измит Баи постао је четврти мост са највећим средњим распоном на свету са средњим распоном од хиљаду 6 метара.

ЕУРАСИА ТУННЕЛ

Тунел Евроазија, који се зове Мармарајев брат, биће други пролаз након Мармараја, који ће испод мора повезати анадолску и европску страну Истанбула. У циљу ублажавања саобраћаја на мостовима Босфор и Фатих Султан Мехмет, пројекат ће бити изграђен као двоспратни аутопут, од којих је један долазни, а други одлазни.

Кроз тунел ће проћи само аутомобили и минибуси, који ће бити завршен крајем ове године. Прелаз преко Босфора тунела ће бити КСНУМКС км, а два огрлица ће бити спојена на КСНУМКС метара дубине. Дужина тунела, која је КСНУМКС км, кошта КСНУМКС милијарде долара.

ОВИТ ТУНЕЛ ПРИКЉУЧУЈЕ СЕ КРАЈУ

Пројекат Овит тунел, према записима Османског архива премијера, КСНУМКС године, учествовао је у развоју Отоманског царства. Први корак за пројекат је имплементиран у КСНУМКС са пројектом пута. Пројекат, који је већ годинама на дневном реду, појавио се у периоду премијера предсједника Рецепа Таииипа Ердогана.

БОЛУ МОУНТАИН ТУННЕЛ

Први корак је направљен у КСНУМКС у складу са Хелсиншким завршним актом уз подршку Европске економске комисије Уједињених нација и Програма Уједињених нација за развој. Током своје историје, КСНУМКС влада, пројекат који је променио изглед КСНУМКС-а, завршен је у КСНУМКС-у.

Мармараи

Дионица Мармараи од 9 км, која је положена 2004. маја 14. године и повезује две стране Босфора, између Аирıлıкцесме и Казлıцесме, пуштена је у употребу 29. октобра 2013. Укупно има 3 станица, од којих су 5 подземне. Мармарајем, који повезује железничке пруге на европској и азијској страни Истанбула цевним тунелом који пролази испод Босфора Halkalı км између КСНУМКС и Гебзе ће пасти са КСНУМКС на КСНУМКС минута

Пројекат уједињења два континента под Босфором први је пут изградио ИИ. Абдулхамид је разматран, пројекат је нацртан у француској КСНУМКС години. Пројекат, који се зове Тунел-и Бахри или данашњи турски и морски тунел, планиран је да буде изграђен између Ускудар-Сиркеција као што је Мармараи у служби данас. Не постоје прецизне информације о томе зашто је у то време био одложен овај пројекат. Међутим, процјењује се да се буџет не може издвојити за овај пројекат који захтијева напредну технологију у периоду ратова.

КСНУМКС Фондација је постављена у мају КСНУМКС. Икиздере округ Ризе Маунт Овит пролаз у изградњи најдужи и Турске са КСНУМКС километара, што је светски кнумк'унц дуго близанац-цев тунела достигла крај Овит тунелу. КСНУМКС'и проценат изградње тунела је завршен у августу, а очекује се да ће угледати светло.

КСНУМКС ГОДИШЊА ИМАГИНАЦИЈА ЈЕ РЕАЛНА

Пут од 2 километара Црно море - Медитеран, који се први пут помињао током владавине султана Абдулазиза и чији је пројекат нацртан током владавине Абдулхамида ИИ, биће пуштен у рад 600. године Ова рута, која је најкраћа рута која повезује Црно море са Средоземљем, сићи ​​ће до Коиулхисара преко Орду - Месудиие и одатле до Сиваса. Одавде ће се протезати до Османије.

КОНИА-ЕСКИСЕХИР ИХТ ПРОЈЕЦТ

КСНУМКС између Коние и Ескисехира почео је у марту КСНУМКС ИХТ летовима, КСНУМКС децембар КСНУМКС датум између Истанбул (Пендик) почео да се направи.
КСНУМКС сати времена путовања између Коније и Истанбула са конвенционалним возовима, уз увођење линије до КСНУМКС сата КСНУМКС минута је пало.

КОНИА-КАРАМАН СПЕЕД ТРАИН ПРОЈЕЦТ

Поред ИХТ линија које могу да превозе само путнике, КСНУМКС км / х брзине двоструке брзине Хигх Спеед Траин пројекти, где се теретни и путнички саобраћај може обављати заједно, почели су да се развијају.

Између Коние и Карамана, настављају се КСНУМКС км дуги КСНУМКС км / х, двоструки, електрични и сигнализирани жељезнички грађевински радови.

Са завршетком пројекта, време путовања између Коние и Карамана биће смањено са КСНУМКС сати на КСНУМКС минута до КСНУМКС минута.

БУРСА-БИЛЕЦИК СПЕЕД ТРАИН ПРОЈЕЦТ

Поред ИХТ линија које могу да превозе само путнике, КСНУМКС км / х брзине двоструке брзине Хигх Спеед Траин пројекти, где се теретни и путнички саобраћај може обављати заједно, почели су да се развијају.

Бурса је један од најразвијенијих индустријских градова у нашој земљи. Истанбул, Ескисехир, Анкара и Кониа ће бити повезани.

Са завршетком линије, КСНУМКС сати између Анкаре и Бурса ће бити КСНУМКС минута, КСНУМКС сати између Бурса и Ескисехир ће бити КСНУМКС сати, а КСНУМКС сати између Бурса и Истанбул ће бити КСНУМКС минута.

АНКАРА-ЕСКИСЕХИР-ИСТАНБУЛ ИХТ ПРОЈЕЦТ

Линија Анкара-Ескисехир, која је била прва фаза пројекта ИХТ-а Анкара-Истанбул, пуштена је у рад у години КСНУМКС како би се смањило вријеме путовања између Анкаре-Истанбул, два највећа града наше земље, како би се створила брза, удобна и сигурна транспортна прилика.

Време путовања између Анкаре Ескисехир складу са ступањем на служби падајућег КСНУМКС сати Турске, кнумк'ıнц у свету, то је кнумк'инц је ИХТ линије раде у европским земљама.

Изградња друге фазе Анкара-Истанбул ИХТ, Ескисехир-Истанбул (Пендик), завршена је и КСНУМКС је пуштен у рад јула КСНУМКС. Са пројектом ИХТ-а Анкара-Истанбул, вријеме путовања између два велика града смањено је на КСНУМКС сати.

АНКАРА - ИЗМИР ИХТ ПРОЈЕКТ

Пројекат који повезује Измир, трећи по величини град наше земље и Маниса, Ушак и Афионкарахисар на његовом путу ка Анкари, бит ће веома важан жељезнички коридор на оси запад-исток.

Анкара-Измир је тренутно КСНУМКС сат времена путовања КСНУМКС сат КСНУМКС минута ће бити реализовано са изградњом линије у току.

АНКАРА-СИВАС ИХТ ПРОЈЕЦТ

Наставља се изградња ИХТ пројекта, који ће смањити КСНУМКС км између Анкаре-Сиваса и КСНУМКС км, што је једна од важних осовина жељезничког коридора који повезује земље Азије на путу Мале Азије и Пута свиле.

По завршетку пројекта, вријеме путовања између Анкаре и Сиваса бит ће смањено са КСНУМКС сати на КСНУМКС сати. Све се ради са сопственим средствима.

АНКАРА-КОНИА ИХТ ПРОЈЕЦТ

Дужина КСНУМКС км и брзинска линија КСНУМКС км / х изграђена је између Полатлı-Кониа, која се налази на пројекту Анкара-Истанбул, који је реализован у потпуности са домаћом компанијом, локалном радном снагом и властитим ресурсима. Са лансирањем линије КСНУМКС августа КСНУМКС време путовања од конвенционалних возова до КСНУМКС сати КСНУМКС минута смањено је до КСНУМКС сати КСНУМКС минута.

схиппинг

Иако је било КСНУМКС бродоградилишта у КСНУМКС-у, овај број је повећан на КСНУМКС.

ЦХАННЕЛ ИСТАНБУЛ

Припреме за пројекат Канал Истанбул, који је најављен као „сулуди пројекат“ 2011. године, углавном су завршене.

Канал Истанбул, службено познат као Канал Истанбул, планирано је за пуштање у рад на европској страни града.

Циљ му је да отвори вештачки пловни пут између Црног мора и Мраморног мора како би се растеретио бродски саобраћај на Босфору, који је тренутно алтернативни пролаз између Црног мора и Средоземља.

Планирано је да се до КСНУМКС-а успостави један од два нова града на мјесту гдје се канал сусреће с Мрамарним морем.

Дужина канала према пројекту је КСНУМКС-КСНУМКС км; ширина КСНУМКС-КСНУМКС м на површини, база ће бити око КСНУМКС м. Дубина воде ће бити КСНУМКС м.

Овим каналом жели се потпуно затворити Босфор за танкерски саобраћај и створити два нова полуострва и ново острво у Истанбулу.

НОРТХ АЕГЕАН АНДАРЛИ ПОРТ

Планирана је као средиште саобраћаја у ланцу комбинованог транспорта, што је посљедица потенцијалног саобраћаја између Европе и Блиског истока. Турска је највећи, је темељ највећих одредби контејнер лука КСНУМКС планираног почетка Цандарлı Европе је бачена на КСНУМКС. Очекује се да ће пројекат бити завршен ускоро.

ФАТИХ ПРОЈЕЦТ

Помоћу ФАТИХ пројекта, школама су обезбијеђени ИТ алати за пружање широкопојасног приступа интернету свим учионицама и за развијање и ширење е-садржаја курсева. У оквиру пројекта постављени су лаптоп рачунари, пројекциони уређаји и паметне табле у учионице и таблете су подијељене студентима.

КСНУМКСГ

ИМТ-Адванцед, познат као КСНУМКСГ, је опште име најновије технологије мобилне комуникације у свету. Ова технологија омогућава мобилне комуникације при већим брзинама, нижој латенцији и мобилном интернету високог капацитета. То је такође важан корак за КСНУМКСГ технологију за коју се очекује да ће се преносити широм света у КСНУМКС-у.

ТУРКСАТ КСНУМКСБ

Турксат КСНУМКСБ је комуникациони сателит који укључује турско техничко особље. КСНУМКСБ Еутелсат, Турска у петак КСНУМКС КСНУМКС октобра кнумк'т сат лансиран је из Баиконур у Казахстану. КСНУМКС ° Источни сателит Сателит, који се првенствено користи за комуникацију података, КСНУМКС је произведен тако да има дугогодишњи животни вијек.

СПАЦЕ БАСЕ ИН АНтарцтица

Уз подршку министра саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иилдирим, настављају се напори да се успостави база на Антарктици, која је покренута у КСНУМКС-у. У том контексту, КСНУМКС тим научника отишао је на Антарктику последњих месеци.

АЕРОДРОМИ

тај број 2003 изашао је 26. док је број од 55 активних аеродрома у Турској. Њих 23 имају међународне летове.

ЗАВРШЕНИ АЕРОДРОВНИ ПРОЈЕКТИ

Аеродром Анталија И. и ИИ. Интернатионал Терминал

Међународни аеродром Ататурк

Даламан Аирпорт Интернатионал Терминал

Аеродром Есенбога Домаћи и међународни терминал

Међународни терминал аеродрома Аднан Мендерес

Међународни терминал аеродрома Милас-Бодрум

Зафер Аирпорт

НОВО КСНУМКС.ХАВАЛИМ

Највећи свјетски аеродромски пројект, КСНУМКС Аирпорт, изграђен је с моделом изградње-рада-пријеноса КСНУМКС кмКСНУМКС подручја. Пројекат има независни КСНУМКС терминал са капацитетом до милион путника и шест писта. КСНУМКС Циљ је да се прва фаза пројекта подигне на КСНУМКС. Истанбул КСНУМКС. Аеродром је идентификован као најскупљи аеродром на свету са КСНУМКС милијарди евра у смислу трошкова изградње.

УУКУРОВА АИРПОРТ

Пројекат аеродрома уроукурова, изграђен са моделом изградње-рада-трансфера, покренут је у КСНУМКС-у. Процењена вредност инвестиције за пројекат који је недавно поново продат на аукцији је КСНУМКС милијарди ТЛ.

ОРДУ ГИРЕСУН АИРПОРТ

Турска и Европа, први и једини аеродром који је изграђен на морском аеродрому Војска Гиресун, отворен је 22. маја 2015.

Овај објекат има капацитет да превози КСНУМКС милиона путника годишње.