Хиперлооп ће се у аутомобилима возити као и људи: Почела су испитивања пројекта „Хиперлооп“, који амерички бизнисмен милијардер Елон Муск описује као „пети начин превоза“ након ваздуха, мора, копна и железнице.
Започела су испитивања пројекта "Хиперлооп", који је амерички бизнисмен милијардер Елон Муск описао као "пети начин превоза" након ваздуха, мора, копна и железнице.
КСНУМКС километри ће бити пређени за мање од једног минута са покретањем пројекта, који укључује цилиндре са ваздушним притиском за покретање капсула са путницима.
Стручњаци, авиони, шине, аутомобили и бродови, тада су сањали да буду пето транспортно возило Хиперлооп, да би успех морао да елиминише потенцијалне конкуренте.
Путнички авиони данас могу достићи брзину од КСНУМКС км на сат, док воз Маглев у Шангају може да убрза КСНУМКС км. Млазници који су бржи од звука, за који се очекује да ће бити стављен у употребу у будућности, очекује се да ће се приближити КСНУМКС км / х.
СВЕТИ ПЕТИ ПРЕВОЗ: ХИПЕРЛООП
Са најновијом технологијом „Хиперлооп“ системом, сматра се да ће „систем за превоз цеви“ који може достићи брзину од КСНУМКС км на сат смањити путовања на дуже релације за мање од једног сата.
Хиперлооп или „брзи слот асıила“ у турској верзији, „брзина“ укратко, тапраи је возило високих брзина које је Елон Муск развио новом генерацијом инфрацрвене технологије.
Возило је дефинисано као врхунски систем вишенаменских шина. Иако је пројекат остао заснован на идејама током одређеног периода, у пустињи Невада у Лас Вегасу у јануару 2016. године изграђен је испитни пут од 4.8 километара, а прва суђења су направљена недавно.
Систем је предвиђен за померање на притисним капсулама на ваздушном јастуку које покрећу ваздушни компресори и асиметрични мотори формирањем цеви са смањеним притиском.
ЗАДЊИ ПРОЈЕКТ МУШКЕ
Хиперлооп је последњи транспортни пројекат Елле Муск, власнице Тесла Моторс, која производи суперлуксузне електричне аутомобиле, са Спаце Кс, компанијом која развија свемирску капсулу Драгон и ракетом Фалцон КСНУМКС која превози терет у Свемир за астронауте.
К Сигурна удаљеност између прикључних станица између цеви биће око КСНУМКС км, рекао је Мус Муск у изјави о пројекту, који би требао коштати КСНУМКС милијарди УСД. Стога се сматра да ће у систему између Лос Анђелеса и Сан Франциска постојати станица КСНУМКС са раздаљином од КСНУМКС км између њих. "
Позивајући се на сигурносна питања, Муск је рекао да ће Хиперлооп бити отпоран на земљотресе и да може издржати све временске услове.
42-годишњи Муск, за систем Хиперлооп који ће се налазити на одређеној висини од земље, „Не постоји нешто што вам пада с неба на главу ... Вагони који ће се кретати у цевима не могу да сиђу са пута“, рекао је.
„ЉУДИ ЋЕ СЕ ПРЕВОЗИТИ ЉУДИ АН
Елон Муск, "алуминијумске цеви, као и људи ће се превозити аутомобилима", рекао је. Алуминијумске цеви ће бити постављене на ступовима између КСНУМКС и КСНУМКС метара. К Хиперлооп ће бити идеалан начин да се пробијете између две тачке, удаљене мање од КСНУМКС км, рекао је Мус Муск.
Муск је рекао да би пријевоз ерсона између надзвучних млазница био идеалнији ако би удаљеност између њих била хиљадама километара ”.
Хиперлооп, за који се замишља да је пето транспортно возило после летелица, железница, аутомобила и бродова, мора да елиминише своје потенцијалне конкуренте да би успео.
Путнички авиони данас могу достићи брзину од КСНУМКС км на сат, док воз Маглев у Шангају може да убрза КСНУМКС км. Млазници који су бржи од звука, за који се очекује да ће бити стављен у употребу у будућности, очекује се да ће се приближити КСНУМКС км / х.
Маск је навео да ће „ускоро почети да производе прототипове за пројекат Хиперлуп” и рекао да „његов циљ није да монетизује овај пројекат”. Наводећи да неће бити патента за систем Хиперлооп, Маск је навео да ће пројекат бити отвореног кода.
Будите први који ће коментарисати