Отварање линије, чија је санација завршена, одржано је уз учешће министра саобраћаја, поморства и комуникација Биналија Јилдирима. Железничка линија Карабук Зонгулдак отворена је 27.04.2016. године свечаношћу којој је присуствовао министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм. Свечаности одржане у Карабуку и Зонгулдаку присуствовали су гувернери Карабука и Зонгулдака, посланици, градоначелници, локални администратори и наши људи.
Говорећи на церемонији, министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм је рекао; Он је рекао да је Европска унија (ЕУ) подржала пројекат рехабилитације и сигнализације железничке пруге Ирмак-Карабук-Зонгулдак са око 550 милиона лира.
На церемонији отварања деонице пројекта Карабук-Зонгулдак, министар Јилдıрıм је изјавио да су у Карабук, „земљу обиља“, дошли са добрим циљем.
Наводећи да је жељезничка линија Карабук-Зонгулдак обновљена и поново пуштена у промет, Иıлдıрıм је пожелио да та линија буде од користи за земљу.
Јилдıрıм је рекао да им је председник Реџеп Тајип Ердоган, када је дошао на власт, рекао: „Турској не одговара овакво стање на железници, хајде да обновимо ово место“, и навео да је обновљено 85 одсто свих пруга.
Иıлдıрıм је навео да је ЕУ подржала предметни пројекат са око 550 милиона лира и рекао: „Извели смо један од најконкретнијих и најсмисленијих пројеката наше земље, који предузима одлучне кораке ка пуноправном чланству у ЕУ и Турској, између Карабука. , престоница гвожђа и челика и индустрије, и Зонгулдак. „Захваљујем ЕУ и Делегацији ЕУ у Турској на томе. рекао је.
Подсекретар Делегације Европске уније Франсоа Бежо изјавио је да постоји стратешка сарадња Турске и ЕУ на развоју железничке инфраструктуре и напоменуо да је сврха ове инвестиционе одлуке да се олакша транспорт терета из Турске у Европу.
ТЦДД генерални директор İsa Apaydın Наводећи да је то историјски дан за земљу, он је рекао да је 2012 одсто од око 700 милиона лира коштања пројекта, започетог 85. године, покривено средствима Европске уније. Он је пожелео да санација ове важне пруге буде од користи.
Након говора, министар Иıлдıрıм је започео полазак првог воза на прузи. Министар Иıлдıрıм и његова пратећа делегација су приватним возом отишли у Зонгулдак. Након церемоније, министар Иıлдıрıм и његова пратећа делегација су приватним возом отпутовали за Зонгулдак. Иıлдıрıм је поздравио грађане града Фиљоса и саслушао њихове проблеме и захтеве. Обраћајући се грађанима на железничкој станици Зонгулдак, Иıлдıрıм је рекао;
„Пробили смо планине и срели се са нашом нацијом попут Ферхата“, рекао је Иıлдıрıм и додао: „Поделили смо путеве, ујединили животе, срца и нацију. То је оно што морамо да кажемо сепаратистима. Ми делимо путеве, али никада не дозволимо да се земља подели. Поделићемо свој хлеб, нећемо дозволити да нам се подели наша држава, нећемо дозволити да нам се скину са неба застава звезда и полумесец. Ово треба да знају сви. Узнемираваћемо свет све док ова пошаст тероризма не нестане са дневног реда земље. Ово треба да знају сви. Овај народ не треба да заборави да ћемо сматрати одговорним оне који их саветују, како изнутра тако и споља. рекао.
Говорећи о пројекту луке Филиос, Иıлдıрıм је рекао: "Срећно." Овим пројектом хиљаде наших грађана у региону добиће запослење. Овим пројектом, Зонгулдак и Карабук ће више допринети економији земље. Ова места ће бити свечана, бродови ће стизати, терети ће се истоварити и кретање ће се повећати.
Постоји железничка линија од Зонгулдака до Карабука, а одатле до Ирмака. Саграђена је 1930-их година. У то време, Велики Ататурк је започео мобилизацију на железници након успостављања Републике. Са ограниченим средствима тог дана, градили су ове путеве као да иглом копају бунар. Нека их Бог благослови, али после тога пруге су препуштене судбини. Али када смо дошли на власт 2002. године, наш председник Реџеп Тајип Ердоган нам је дао инструкције. Оно што је рекао је: „Железнице су развој, просперитет. Зато дигнимо железницу на ноге. Нека железница носи терет нације. „Нација не треба да сноси терет железнице“, рекао је он. Добили смо то упутство.
Данас смо обновили 11 одсто од 85 хиљада километара пруге преосталих из првих година Републике. Повећали смо количину сигнализираних линија на 37 одсто. Повећали смо количину електрификованих водова са 20 одсто на 31 одсто. "Ове студије се настављају."
Настављамо од Анкаре до Истанбула, Ескишехира, Коње и сада Сиваса и Измира брзим возом. Наш циљ је да повежемо наших 2023 великих градова, укључујући Анкару, мрежама брзих возова 100. године, на 14. годишњицу наше Републике, чиме ћемо остварити Ататурково наслеђе наде и просперитета у вези са железницом. Турска је постала шеста по величини земља у Европи са брзим возовима. Заузела је девето место у свету и друго у Европи у ваздухопловству. Заузела је пето место у Европи по комуникацији. То је оно што одговара нашој земљи.
Иıлдıрıм је изјавио да Турска нема непријатељство према било коме и рекао: „Радимо добар пројекат са ЕУ. Ово није наш једини пројекат овде. Имамо још три оваква пројекта. Добили смо веома важан допринос током реализације овог пројекта са ЕУ. На овај пројекат потрошено је 700 трилиона. Срећно. Чинимо све што је потребно да без одлагања олакшамо живот нашим људима. Нека Господ увек чува наше јединство, братство и благостање. Ако сачувамо наше јединство и солидарност нетакнутим, донећемо планове онима који имају планове за ову земљу. Зато увек постоји јединство и братство.” рекао је.
Подсекретар Делегације Европске уније Франсоа Бежо изјавио је да су се заустављали на станицама и стајалиштима на железничкој траси и поделили радост грађана и поручио: „Успостављена је стратешка сарадња између Турске и ЕУ за развој железнице. инфраструктуре“. рекао је.
Након говора, министар Иıлдıрıм и чланови протокола пресекли су врпцу и отворили деоницу Зонгулдак Пројекта рехабилитације и сигнализације железничке пруге Ирмак-Карабук-Зонгулдак.
Министар Иıлдıрıм је тада започео кретање воза на прузи.
Будите први који ће коментарисати