Документарни филм ће се одржати када се заврши мост преко заљевског прелаза: Радови на мосту за прелазак на залив Измит, који је најважнији стуб пројекта који ће омогућити да пут између Измирског пута до КСНУМКС сати, наставља се убрзано.
Радови се убрзано настављају на мосту за прелазак у заливу Измит, који је најважнији део пројекта који ће смањити раздаљину између Измира и Измира на 3,5 сата. Постављање морских палуба почело је 7. јануара 2016. године. До сада је постављено 113 од укупно 91 шпилова. Постављање шпилова ће се извршити након што 22 од преостале 20 шпилове буду постављене на своја места. Касније, након што преостале две палубе буду постављене на своја места, палубе, које су до сада држане привременим ногама, почеће да се међусобно спајају заваривањем. Наведено је да ће мост имати закривљену конструкцију непосредно пре процеса заваривања. Огромни шатори за заваривање, припремљени да спрече прекид рада због временских услова, такође су спремни у делу Гебзе градилишта.
ПРОЈЕКАТ ПОЧИЊЕ У ГЕБЗЕ, А ЗАВРШАВА СЕ НА КРИВИЧНОМ КРАЈУ ИЗМИР
Пројекат аутопута Гебзе-Орхангази-Измир (укључујући прелаз Измитског залива и прикључне путеве), који је понудила Генерална дирекција за аутопутеве са моделом изгради-управљај-пренеси, покрива 384 километра, укључујући 49 километра аутопута и 433 километара путева . Пројекат почиње са чвориштем на мосту (2,5×2 трака), отприлике 5 км од петље Гебзе на Анадолијском аутопуту према Анкари, а завршава се на постојећој петљи аутобуског терминала на кружном путу Измира.
НАСТАВЉАЈУ СЕ РАДОВИ НА ВИЈАДУКТУ
Од укупно 12 вијадуката, 6 на деоници Гебзе-Бурса, 2 на деоници Бурса-Балıкесир-Кıркагац-Маниса и 20 на деоници Кемалпаса Јунцтион-Измир, завршено је 7 вијадуката између Гебзеа и Бурсе. Настављају се радови на 13 вијадуката. Како се сазнаје, на пројекту ради укупно 7 хиљада 908 људи и 1568 радних машина.
НАЈНОВЈИ РАДОВИ СЕ РАДЕ У 3 ВЕЛИКА ТУНЕЛА
С друге стране, у пројекту је завршен тунел Саманли, који улази на аутопут у округу Алтинова у Јалови и излази у округ Орхангази. Наведено је да је у тунелу постављена и оспособљена за рад електромеханичка опрема, која се састоји од две одвојене цеви од по 3 хиљаде 590 метара. Сазнаје се да су радови на ископу и подршци завршени у две цеви, свака од 1250 метара, у тунелу Селчукгази који се налази у делу пројекта у Бурси. Наведено је да се настављају радови на бетонирању у тунелу Селчукгази. Како се сазнаје, у тунелу Белкахве, који се састоји од две одвојене цеви од по 1605 метара у Измиру, завршени су ископ, подупирање и бетонирање и да се настављају електро, електронски и електромеханички радови.
СВАКИ ТРЕНУТАК ИЗГРАДЊЕ СЕ ГЛЕДА ДРОНОВИМА
Наведено је да ће средњи распон моста, који је планиран да буде укупно 252 хиљаде 35.93 метра, са висином торња од 2 метра, ширином палубе од 682 метра, бити 1550 метара и биће четврти мост са највећи средњи распон на свету. Када мост буде завршен, он ће служити као 3 трака, 3 одлазна и 6 долазна. На мосту ће бити и сервисна трака. Када се заврши мост за прелазак залива, просечно време преласка залива, за које је тренутно потребно 2 сата да се обиђе залив и 1 сат трајектом, смањиће се у просеку на 6 минута. Накнада за прелазак преко моста биће 35 долара плус ПДВ.
Са друге стране, сазнаје се да су радови на пројекту праћени беспилотним летелицама и дроновима, а по завршетку изградње биће припремљен и документарни филм о фазама изградње и пуштање у транспорт.
Будите први који ће коментарисати