Почасни пут КСНУМКС-а са мостом преко прелаза Измит КСНУМКС ће пасти за неколико минута: Министар транспорта, поморства и комуникација Бинали Иилдирим изјавио је да у последњој години КСНУМКС годишње потроше просечно КСНУМКС милијарди фунти на аутопутеве. Дакле, више него што је потрошено, враћено је. Са прелазом Измит Баи, пут КСНУМКС-а око Заљева ће пасти на КСНУМКС минута. “
Министарство саобраћаја, поморства и комуникација један по један довршава пројекте започете у прошлости. Убрзо након што је последњи бастион 3. моста постављен на своје место, 21. априла, постављен је последњи бастион прелазног моста Измит Баи. Министар Бинали Иıлдıрıм изјавио је да су до сада изграђене транспортне руте дале значајан допринос земљи у погледу уштеде времена и горива, „Уштеда постигнута временом и горивом за само годину дана на подељеним путевима премашила је 16 милијарди лира. У последњих 10 година на аутопутеве је потрошено у просеку 15.5 милијарди лира, што је вратило више него што је потрошено на аутопутеве. „Пут који траје 4 сата око Залива са прелазом преко залива Измит смањиће се на 4 минута.“ У вези са тренутно 7 гигантских пројеката Министарства, министар Иıлдıрıм је рекао:
ЗАПОСЛЕНО ЗА ЗАПОШЉАВАЊЕ
"Важан део текућих грађевинских пројеката у сектору транспорта у Турској је један од највећих пројеката у свету. КСНУМКС. Зрачна лука, мост Иавуз Султан Селим, аутопут Истанбул-Измир и прелазни заљевски мост, тунел Евроазија, Истанбул Гебзе Halkalı Пројекти приградских линија, тунела Овит и железнице Баку-Тбилиси-Карс биће завршени, као и економске и социјалне користи које треба да се ураде док изградња региона и економије земље имају веома важан допринос. Ови пројекти су скоро продавница за запошљавање. Гледајући анализу економског утицаја гигантског пројекта КСНУМКС, њихов допринос износи око КСНУМКС милијарди фунти годишње. У тим пројектима укупан број запослених од запослених до уредског особља и инжењера износи КСНУМКС хиљада КСНУМКС. Значајан део запослених су квалификовани радници и канцеларијско особље. Поред тога, КСНУМКС канта КСНУМКС је инжењерска. Ако узмемо у обзир просечну породицу КСНУМКС-а, КСНУМКС је капија хиљаду људи. Ове бројке показују само економску вредност и запосленост које пружају док је изградња у току. Када се ови пројекти ставе у функцију, њихов економски допринос и запосленост биће много већи. Тек када се отвори аеродром КСНУМКС, КСНУМКС ће запослити хиљаду људи.
ДОПРИНОС ПОДРУЧЈУ ЈЕ ОДЛИЧАН
Ставке расхода попут плата запослених, хране, трошкова одеће, опреме и потрепштина имају важно место у великим пројектима у изградњи. Већину ових потреба испуњавају локални занатлије. Запослени живе у непосредној близини градилишта и троше плаће у том крају. У последњој години КСНУМКС предузети су важни кораци у транспорту и комуникацији. Уложено је КСНУМКС милијарди фунти. Ми не узимамо у обзир губитак времена и новца како не бисмо оштетили природу и историјске текстуре, и трудимо се да заштитимо те текстуре. Аеродром Ататурк у Истанбулу, КСНУМКС. Аеродром, КСНУМКС. Изградили смо вијадукт КСНУМКС на путу између Моста и Прелазног залива Измит са бригом за очување животне средине и историју.
ПОСЛЕДЊИ СТАТУС У КСНУМКС ГИАНТ ПРОЈЕКТУ
ТХИРД АИРПОРТ
Прва фаза завршава на КСНУМКС-у
Највећу понуду за годишњу накнаду за најам КСНУМКС дала је Заједничка предузећа Лимак-Колин-Ценгиз-Мапа-Калион са КСНУМКС милијарди КСНУМКС милиона плус ПДВ-ом. инвестициони трошкови и годишња вредност укупних КСНУМКС милијарду евра као пројекат изнајмљивање, до сада, такође је највећи пројекат те врсте у Турској. Када буде довршен, биће највећи аеродром на свету и биће важан трансфер центар који служи земљама региона. КСНУМКС ће имати годишњи приход од закупа од милијарду евра и терминал од милион квадратних метара КСНУМКС, где више од КСНУМКС авиона може истовремено да прими путнике. Прва фаза ће бити завршена и стављена у употребу у КСНУМКС.
* Укупан број запослених укључујући подизвођаче: КСНУМКС
* Физички напредак: проценат КСНУМКС
* До данас инвестирана: КСНУМКС евра (КСНУМКС милијарди фунти).
* Директно запошљавање након завршетка пројекта: КСНУМКС људи
* Допринос БНП-у: проценат КСНУМКС
* Број путника: КСНУМКС милион
ИАВУЗ СУЛТАН СЕЛИМ БРИДГЕ
Приближава се крају на мосту КСНУМКС траке
Мост Иавуз Султан Селим ће ући у светску историју инжењерства са својим бројним карактеристикама у погледу техника, материјала и система носача који се користе. Систем носача је пројектован као 'хибридни мост', комбинација висећег моста и затегнутог косог моста са кабловима. Има укупно 4 трака, укључујући 2 траке за аутопут у одлазном и долазном правцу и 10 железничке траке у средини. Ширина моста је 59 метара. То му доноси титулу најширег висећег моста на свету. Висина торња је 322 метра и ова цифра је светски рекорд. Распон му је 1408 метара, а укупна дужина 2 хиљаде 164 метра, а овим обележјем ће добити титулу „најдужег висећег моста на свету са шинским системом“.
* Инвестициони трошак: КСНУМКС милијарди долара.
* Запосленост: КСНУМКС хиљада људи
* Годишњи економски допринос изградње у региону: КСНУМКС милијарди ТЛ
Аутопут ИСТАНБУЛ-ИЗМИР
Последњи бастион КСНУМКС у априлу
Прелазни мост Измит Баи, који се гради у оквиру Пројекта аутопута ИСТАНБУЛ-Измир, један је од највећих вешања са средњим распоном на свету. биће рангиран. КСНУМКС Мост ће бити пуштен у употребу на церемонији у априлу и биће отворен у мају. Час КСНУМКС слетиће за КСНУМКС минута мостом око стазе залива.
* Трошак пројекта Измит Баи Цроссинг: КСНУМКС милијарди долара.
* Укупна запосленост: КСНУМКС хиљада КСНУМКС људи
* Годишња плата, опрема и трошкови производње: КСНУМКС милиона ТЛ.
ИСТАНБУЛ ГЕБЗЕ ХАЛКАЛИ ЗЕМЉИШТЕ
КСНУМКС ће бити лансиран у
Очекује се да ће пројекат бити завршен и пуштен у употребу након две године.
* Цена: КСНУМКС милијарди евра.
* Укупна запосленост: КСНУМКС људи
* Годишњи економски допринос пројекта региону: КСНУМКС милиона ТЛ
ЕУРАСИА ТУБЕ ПАССАГЕ ПРОЈЕЦТ
Одбројавање је почело
Пројекат преласка цеви Еурасиа, близанац МАРМАРАИ-а, биће најдубљи тунел на свету. КСНУМКС ће на крају бити стављен у употребу.
* Укупна дужина КСНУМКС км
* Дужина подморнице: КСНУМКС км
* Укупна запосленост: КСНУМКС људи
* Годишњи економски допринос региону: КСНУМКС милиона ТЛ
* Уштеда времена: КСНУМКС сати / годишње
* Уштеда горива: КСНУМКС ТЛ / годишње (КСНУМКС милиона литара горива)
* Допринос околине: Смањење емисије тона КСНУМКС
* Владини приходи: У пројекту ће се годишње обезбедити приближно КСНУМКС милиона ТЛ државних прихода захваљујући дељењу прихода који ће се добити од путарина.
ЖЕЛЕЗНИЦА БАКУ-ТИФЛИС-КАРС
Трећи највећи пројекат
Након пројеката Баку-Тбилиси-Цеихан и Баку-Тбилиси-Ерзурум, то ће бити трећи највећи пројекат који су реализирале све три државе. Босфор цеви прелаз (Мармараи) Бтк железнички пројекат и када се заврши пројекат, од Азије до Европе, значајан део оптерећења које могу да се транспортују у великим количинама од Европе до Азије ће остати у Турској. Турска, на дуже стазе бити у могућности да добију милијарде долара у транспорту прихода. Када линија буде пуштена у рад, КСНУМКС ће моћи да превози милион путника и КСНУМКС милиона тона. У КСНУМКС-у се очекује да ће повећати капацитет КСНУМКС милиона путника и КСНУМКС милиона терета на пројектној линији.
* Укупна запосленост: КСНУМКС хиљада КСНУМКС људи
* Економски допринос пројекта до данас: КСНУМКС милиона ТЛ
ОВИТ ГУТЕВА
Ризе ће се састати са Ерзурумом
Аутопут Ризе-Ерзурум налази се на путу Икиздере-Испир Овит преко планинског прелаза кроз тунел. Гради се као двострука цев. Дужина ће бити КСНУМКС километара. Турска је највиши када буде завршен ће бити други најдужи тунел на свету.
* Укупни трошкови: КСНУМКС милиона ТЛ
* Запосленост: КСНУМКС људи
* Годишњи економски допринос региону: КСНУМКС милиона ТЛ.
Будите први који ће коментарисати