у процесу приступања и земаља кандидата у Европи-Кафкасиа- Азије транспортног коридора и све већи значај табели Турске је депонован Карс Кафкас Университи (кау) из одржан је "Европа-Кавказ-Азија транспортног коридора и све већи значај Турске" конференција.
На конференцији одржаној у КАУ Конгресној дворани Медицинског факултета; Кафкасиа- Европа-Азија транспортног коридора и све већи значај Турске ", који је детаљно описано.
Уводни говор конференције почео је читањем химне поштовање и национална химна. Доктор Сами Озцан је то урадио.
"Железничка пруга БТК може бити повезана са Туркменистаном преко Каспијског мора, а постојећа железничка линија у Карсу ће моћи да стигне до Ирана, турских република и Кине са алтернативним железничким пројектом преко Игдıр-Накхцхивана"
Ректор КАУ Доктор Сами Озџан, Турска је у последњих неколико година обавља многе важне пројекте, рекао је он.
Проф. Др. Сами Озцан, „Турски географски положај, мост је између Азије и Европе, свет је веома важна стратешка предност у погледу транспортних мрежа и логистичких услуга. Да бисмо имали користи од ових предности, радо следимо да су уложене веома важне инвестиције у оквиру транспортних и логистичких услуга. Поново у ревитализацији историјске тачке свилене руте у овом контексту, Турска је ставила свој потпис на веома важно дело. У овом контексту; Реализација пројекта железнице Баку-Тбилиси-Карс, који је уско повезан са транспортним коридором Европа-Кавказ-Азија Карс, укључујући Бугарску, Јерменију, Грузију, Иран, Казахстан, Киргистан, Молдавију, Румунију, Таџикистан, Туркменистан, Узбекистан и Украјину. кораци предузети за; Пројекат Мармараи, који пружа сјајну прилику за несметан превоз између Европе и Азије; 3. Аеродром, мост Иавуз Султан Селим, руководство Државних железница од 2006. године, укључујући једно у Карсу добро успостављено у многим деловима Турске и планирано успостављање логистичких центара и села; Поред ових, предузети су важни кораци у многим областима као што су повећање подељених путева, пројекат брзих возова, напредак у ваздушном саобраћају, посебно након 2000-их. Турско место у развоју ових корака је неспорно и Турска ће моћи да постане много већа од међународне трговине акцијама. Поменути пројекти такође ће допринети друштвено-економском развоју Карса. Карс; То је погранични град са интегрисаном магистралном линијом и међународним аеродромом. Железничка линија БТК може се повезати са Туркменистаном преко Каспијског мора, а постојећа железничка пруга у Карсу ће алтернативним железничким пројектом преко Идир-Нахчивана стићи до Ирана, Турака и Кине. Укратко, Карс је, као град Давида, производи произведени било где у Турској важно раскрсница за превоз и пренос у ове земље. Надам се да ће пројекат железнице Баку-Тбилиси-Карс бити завршен и да ће Логистички центар, који је укључен у инвестиционе планове и почео да се успоставља, како би ова позиција Карса створила економске користи.
"Еуро-Кафкасиа- Асиа транспортног коридора и Турска је све већи значај на" говори пратећи слајдова припремила на конференцији АК странка Карс посланика Ахмет Арслан, "Па онда, наводно, зашто Европа, Азија и на северном Кавказу и сине куа нон капитала Карс , довде Турску. То заправо показује све. Не постоји таква земља тако да КСНУМКС може геостратешки и геотерапијски премостити географски. У том смислу, веома смо срећни да се у име Анадолији у Турској. Али, да ли смо могли да оправдамо ову географију? Нажалост, нисмо могли дати право на ову географију. Предак који жели да остави ову географију нама као домовини и као домовина дао је КСНУМКС милион мученика барем у овој географији само у Карсовој географији. Дакле, сви знате колико је у том смислу географија Анатолије важна ”.
Аслан је рекао, фото фото Ова фотографија заправо говори све. где Турска данас на овом слајду, у свету КСНУМКС. Што се тиче величине, КСНУМКС има обим трговине од око КСНУМКС милијарди долара са извозом од КСНУМКС милијарди долара и увозом од КСНУМКС милијарди долара. И опет смо поставили циљеве за КСНУМКС. У циљу не само постављања ових циљева, ми смо рекли да ћемо КСНУМКС-ом бити једна од десет највећих економија на свету. И опет смо рекли да, да бисмо постали једна од десет најбољих економија у свету, морамо да циљамо $ КСНУМКС милијарде долара трговине. Морамо да извозимо. Да бисмо то схватили, морамо да дамо нашу анатолијску географију право између овог КСНУМКС континента. До данас је постојао северни коридор почевши од Кине и источне Азије до западне Европе, посебно током Совјетског Савеза. Овај сјеверни коридор је коридор који усмјерава, транспортира и користи од локације свих превоза свих земаља на овој рути. Изнова и изнова, коридор јужније коридор од Авганистана преко Ирана у Турску Виндинг водећих европских коридора. То је коридор који пролази јужно од Каспијског мора, али када се спусти на југ и назад на север, то је губљење времена. И опет, заједнички коридор, заједнички коридор, почевши од Кине, како би се створило више пречица и трговачких путева, који су веома важни за земље у овој географији. Казахстан преко Азербејџана, Грузије, Турске и Казахстана, јер ће ићи преко Турске у Европу би могао да преузме у Русији. И вуна из Туркменистана, Туркменбаши Порт из Азербејџана, односно преласка у Бакуу, а затим да и даље види предњи да идем у Европу користећи географију Турске да заједнички ходник посебно меса у Анадолији, која је део нас много на путу ка Европи интерес ”.
Одржан на Кавказу Универзитету "Кафкасиа- Еуропе-Асиа транспортног коридора и Турска је све већи значај" конференцији у гувернера Оздемир Гунаи, ТЦДД генерални директор İsa Apaydın и генерални директор аутопутева Исмаил Картал.
На крају конференције, гувернер Гунаи Оздемир, Ахмет Арслан, ректор. Доктор Сами Озцан је дао Апаидıну и Карталу потврду захвалности и разне дарове.
Будите први који ће коментарисати