Батуми одобрава приступ железнице до Турске Захтев: Председник удружења источних црноморских извозника (ДКИБ) Ахмет Хамди Гурдоган, грузијска влада, кинеска влада је одлучила да буде изграђена у складу са Споразумом о слободној трговини са својом и 3 године завршене годишње 100 милиона тона терета превоз предвиђен у Грузији Изјавио је да је циљ луке Анаклиа да буде важан терминал за превоз терета између Кине и Европе.
Гурдоган је у својој писаној изјави навео да се регион Јужног Кавказа налази на пресеку светских трговинских путева, а Грузија је као транзитна земља изградила економију захваљујући континуираном развоју своје саобраћајне инфраструктуре и интеграцији са транспортним коридорима који пролазе кроз Европа.
Примећујући да је Грузија од самог почетка укључена у реализацију пројекта ТРАЦЕЦА (Транспортни коридор Европа-Кавказ-Азија) уз активну подршку Европске уније, Гурдоган је рекао: „У овој земљи, где се пружају инфраструктурне и рехабилитационе активности од великог значаја, већи део терета превози железнички систем земље.Пројект за повећање капацитета грузијских железница наставља се активно и улагања у инфраструктуру као што су рехабилитација вагонске флоте, изградња нових железничких мостова и додавање додатних шине у областима са великим прометом настављају се све више “.
Гурдоган је нагласио да је грузијска лука Анаклиа, за коју је одлучено да буде изграђена у оквиру Споразума о слободној трговини који је грузијска влада потписала са кинеском владом и за коју се очекује да ће бити завршена за 3 године за превоз 100 милиона тона терета годишње, чији је циљ био да постане важан терминал за превоз терета између Кине и Европе. Гурдоган је забележио следеће:
„Тренутно у Грузији постоје морске луке Батуми и Поти и морски терминали Супса и Кулеви, а завршетком луке Анаклија у Грузији, број морских лука у земљи ће се повећати на 5. Пројекат дубоке морске луке Анаклија, чији је тендер завршен 8. фебруара 2016. године, и изградња Конзорцијума за развој Анаклије, ТБЦ Холдинга и Цонти Интернатионал УС, награђен је титулом стратешког инвестиционог пројекта године на форуму одржан у Вашингтону. Ова линија, која ће настати као резултат пројекта који подржава Европска унија, биће најважнија линија која повезује Европу и централноазијске републике преко Црног мора, а имаће и стратешки значај у смислу оживљавања Великог пута свиле. .
Гурдоган је истакао да лука Анаклиа има за циљ ревитализацију Кавказа и Централне Азије отварањем трговинских рута за суседне и суседне земље Грузије Јерменију, Азербејџан, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Киргистан и Таџикистан. „Као резултат, савршен коридор у коме је 100 милиона тона теретних капацитета носиће економски потенцијал Грузије у свет својим железничким везама, ојачаће руку Грузије у међународној арени, поред њеног доприноса запошљавању, где ће се роба и услуге безбедно превозити између Далеког истока, Кавказа и европских земаља. предвиђено да буде жаришна тачка “.
Захтев за улагање у луке
Гурдоган је изјавио да је лука Трабзон, која је имала важну предност у погледу транзитног превоза пре 1990. године и која се користила у транзитном превозу до земаља Блиског истока, због свог положаја, изгубила свој повољан положај због недостатка железничких веза.
„У том контексту, док се тако велики пројекти спроводе у географији, која је удаљена само 150 километара од наших граница, наша земља мора да искористи могућности које пружа њен геостратешки положај и да регион учини важном међународном трговином и логистичка база, мора се брзо инвестирати у луке. У том контексту, неопходно је правилно утврдити конкурентску позицију у сектору како на регионалном тако и на глобалном нивоу како би се изградиле нове луке и извршиле додатне инвестиције у постојеће луке. Поред заједничке културно-историјске уније са нашом земљом, Турске републике и земље Централне Азије, које имају највеће подземне и надземне енергетске и сировинске ресурсе, спадају у врх стратешких тржишта којима треба дати значај због своје географске близине нашој земљи. Од велике је важности за будућност да се успоставе споразуми и инфраструктурни захтеви који ће елиминисати трговинске баријере дајући значај развоју наших комерцијалних односа са турским републикама и земљама Централне Азије “.
Турска и Источно Црно море, узимајући у обзир логистичке предности и потенцијал, рекли су да то треба учинити што је пре могуће у вези са инвестицијама и неопходним правним аранжманима за повезивање на железничку мрежу заговарајући Гурдогана, „Само ограничите нашег суседа Грузију, да развије железницу у Батумију пројектима железничке сарадње Железничка рута која пружа приступ Народној Републици Кини преко линије активирала је свој потенцијал. Када је Грузија рекла да ће лучки пројекти и железничке везе до тог разматрања бити могуће доћи до Кине за 10 дана као резултат примене, потенцијал да се из наруџбине Батумија пружи железнички удео Турске за везу из Турске је од велике важности “. пронашао процену.
Будите први који ће коментарисати