Брзи воз до одредишта КСНУМКС

Брзи воз ће гађати 14 градова: Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Јилдıрıм рекао је: „Повезаћемо 55 градова, у којима живи 14 одсто нашег становништва, брзим возом у оквиру циљева за 2023.
У свом говору на Генералној скупштини Велике народне скупштине Турске у име Владе о буџетима Министарства саобраћаја, поморства и веза и придружених организација, Јилдирим је рекао да ће свака служба наћи своје место.
Иıлдıрıм је изјавио да је лично водио преговоре о буџету у 14 од 12 буџета припремљених под владом АК Партије и да су на овим састанцима видели озбиљне доприносе и критике.
Турска је 13 година имала да каже говорнику када се посматра изговорна тачка у транспорту. Иилдирим, национални доходак Турске у смислу запослености и раста у погледу транспорта, приметио је да главни допринос комуникацији.
Описујући подручја послова Министарства за муње, рекао је:
„Ако направимо аналогију, то не би било погрешно. Без превоза и комуникације, половина људи на свету ће гладовати, а друга половина ће умрети од хладноће. Јер нам је потребан превоз у сваком тренутку живота. Ово министарство има важну особину. Када грађанин ујутру уђе на пут, он нам пошаље поздрав ако је саобраћај блокиран и авион пропуштен. Ако не подигне слушалицу, сећа нас се. Ми смо у министарству које се стално бави грађанима “.
Иıлдıрıм је рекао да када погледамо Турску пре 13 година, само 5 покрајина је било повезано подељеним путевима, да су путеви лошег квалитета, један ишли у једном смеру, између осталих 76 провинција, а стопа врућег асфалта била је веома ниска. Наводећи да је укупан број моторних возила у Турској тада био нешто већи од 8 милиона, Иıлдıрıм је рекао: „У протеклих 13 година број возила је достигао 20 милиона. „Да ови путеви нису подељени, желим да размислите о ситуацији до које би дошло“, рекао је он.
Јилдıрıм је напоменуо да су, када су преузели власт, поделили 6 хиљада 100 километара, што је било 18 хиљада 400 километара.
Истичући да Турска има квалитетнију путну мрежу од земаља које су недавно приступиле Европској унији, Иıлдıрıм је наставио:
„Познати Труманова доктрина и Марсхаллови планови били су један од највећих фактора кашњења нашег индустријског потеза, али ми смо кренули да елиминишемо овај немар у железници и ремонтовали све пруге којима се није руковало скоро 50 година. У потпуности смо обновили наших 13 хиљада километара пруге за 10 година. Нажалост, били смо на нивоу од 5 процената у сигналу, прешли смо изнад 30 процената на нивоу сигнализације. У електрификацији смо поново премашили 35 процената. Тако смо, с друге стране, обнављајући постојећу инфраструктуру у железничким пругама у Турској, донели нашој нацији пола века чежње за брзим возовима у Турску. Турска је 8. најбржи воз на свету, шеста је земља у Европи. у Великој Британији нема брзих возова, у Турској постоје брзи возови. нема брзих возова у Сједињеним Државама, брзих возова у Турској, јер је наша нација волела веома брзе возове. Повезаћемо 6 градова, у којима живи 55 одсто наше популације, брзим возовима у оквиру циљева из 14. године “.
Иıлдıрıм је објаснио да се радови на брзом возу Анкара-Измир и Анкара-Сивас настављају убрзано и навео да ће након завршетка из Сиваса бити могуће доћи у Анкару за 2 сата. Иıлдıрıм је нагласио да ће крајем ове године почети са радом возове у пројекту брзих возова Коња-Караман.
„Сада градимо сопствену шину“
Наводећи да су пројекти бескрајни, Иıлдıрıм је рекао да се предузимају кораци за развој железничке индустрије. Истичући да се рад на пројекту националног воза наставља, Иıлдıрıм је рекао: „Настављамо да радимо са ТУБИТАК-ом на изградњи националних метро трамвајских гарнитура у потпуности ручним радом наших сопствених инжењера. Сада правимо сопствене шине, сада правимо сопствене причвршћиваче, сада сами правимо многе делове. „Почели смо да извозимо локомотиве и возове које производимо у Енглеску, Америку, Пакистан, Ирак и многе друге делове света“, рекао је он.
Иıлдıрıм је рекао да ће метро Кециорен у Анкари бити пуштен у рад крајем ове године.
Наводећи да је турска летња сага о Лигхтнинг Аероспаце-у, светска авијација порасла за 5 одсто, рекао је да је турска порасла за 15 одсто изнад врха.
Иıлдıрıм је нагласио следеће:
„Удео Турске у укупној величини ваздухопловног света има приступ само 0,45 процента, док 2 процената. Колико пута? 4 пута. Турска је важан корак у ваздухопловству, авијација је постала транзитни центар. Иако смо 2003. године имали само 2 милиона 300 хиљада транзитних путника, сада је то порасло на 24 милиона. Стога градимо највећи светски аеродром до Истанбула. Овај аеродром привлачи пажњу свих развијених ваздухопловних земаља и чини их љубоморним, али не треба бити љубоморан, мора се читати развој света и време. Време је сада период у свету када се богатство сели са запада на исток. Овде смо одлучили да Истанбул постане место окупљања света тако што ћемо најбоље искористити овај период и правимо највећи светски аеродром са инвестицијом од 10 милијарди 250 милиона евра без коришћења средстава из општег буџета. Прва етапа биће отворена у првом кварталу 2018. године, капацитета 90 милиона.
Не заборавимо, Истанбул је ове године постао 3. у Европи. Истанбул долази после Лондона и Париза. Када смо ступили на дужност, Истанбул је био 14. Следеће године Истанбул ће бити други у Европи, а након неколико година биће број 1 у Европи. Истанбул заслужује да буде број 1 у Европи “.
„Оно што радимо је гаранција онога што ћемо радити“
Истичући да је поморство један од традиционалних најважнијих сектора Турске, Иıлдıрıм је рекао: „Упркос кризама које су доживеле у свету, Турска је доспела на 30. место међу 13 земаља које носе терет света. турски bayraklıНаша флота у турском власништву достигла је носивост од 28 милиона. „Наш број бродоградилишта се повећао са 10 на 37 у протеклих 77 година, а капацитет веза за јахте је повећан са 8 на 500“, рекао је он.
Јилдıрıм је навео да ће у наредном периоду постојати мали аеродром типа "столл" за аматерску авијацију и приватне летове широм Турске, не само у градовима са аеродромима, већ у свим градовима, и да ће то радити у свим покрајинама.
Истичући да су Турску одвели са афричког нивоа у првих 10 земаља у Европи у комуникацији, Иıлдıрıм је рекао: „Ми смо 20 поена изнад светског просека у коришћењу широкопојасног приступа у комуникацији и сустигли смо европски просек. Почећемо да пружамо услуге са 1Г од 4,5. априла. Шта кажемо? „Брзина у саобраћају је катастрофа, брзина у информатици је благослов“, рекао је он.
Осигурање саобраћаја и аутомобилско осигурање у последњих годину и по дана, што указује на проблем који постоји Иилдирим, рекао је:
„Износ штета покривених осигурањем повећан је искориштавањем одређених законских рупа. На основу овога је, наравно, реч о базену - одатле су повећали премије, али можда је једна од алтернатива, аранжманом који ћемо данас склопити, нова политика која заједно узима у обзир садржај ауто-штете и осигурање саобраћаја и спречава злоупотребе проистекле из ове правне празнине. Активираћемо систем осигурања “.