Француски Алстом је основао Истанбул, припремајући се за инвестиције

Француски Алстом је направио Истанбул својом базом и припрема се за улагање: Алстом, француска компанија која развија и продаје системе, опрему и услуге за железнички сектор, почела је да предузима важне кораке за јачање свог пословања у Турској и за локализацију. Алстом, који је одабрао Истанбул за центар Блиског истока и Африке у областима сигнализације и система, спрема се да уђе у нове тендере. Алстом, који је раније био позициониран у областима транспорта и производње-дистрибуције енергије, недавно је продао своју енергетску структуру компанији ГЕ.
Генерални директор Алстома Турска Арбан Читак изјавио је да тренутно имају 32 вагона на прузи Таксим која се протеже до Хациосмана и 80 метрополских возила на олимпијској линији. kabataşОн је подсетио да на трамвајској линији Султанахмет има 37 трамваја почев од . Објашњавајући да су они такође укључени у систем сигнализације и одржавање брзих возова, Читак је напоменуо да ће у овом периоду предузети кораке за брзи раст у Турској. Цитак је рекао:
„Постоји визија за железнички систем у Турској и ми желимо да будемо део те визије. У наредном периоду постоји тендер за брзе возове за 80 возила. Ту је и посао који ће произаћи из повезивања метро линија капацитета 1000 возила. Мега пројекти имају линије железничког система. Ми се припремамо за ове тендере са нашом финансијском конструкцијом у веома добром стању. Ако победимо на овом тендеру или тендерима, почећемо производњу са локалним партнером у Турској. Наш партнер је такође познат. Штавише, таква фабрика ће нам омогућити и извоз. „Очекујемо укупну инвестицију од 100 милиона долара.
То ће такође створити запослење
Наводећи да је Алстом интензивирао свој рад на локализацији у Турској у последње 3 године и користио турски систем добављача у Алстомовим пројектима ван Турске, Цитак је рекао: „Остварујући трансфер технологије, Алстом ће испунити захтеве за локализацију захваљујући својим добављачима базираним на систем и фабрике које ће бити успостављене у Турској и испуниће захтеве за железницу.” Објашњавајући да ће запошљавати турске раднике у фабрици која ће се градити у Турској, Читак је навео да ће обезбедити и трансфер технологије.
Наводећи да су ову продају направили зато што су желели да се фокусирају на област транспорта, Цитак је рекао:
„У саобраћају смо подељени у четири гране. Први су возила од возова до брзих возова и метроа, други су сигнални системи, трећи систем који су пројекти по систему кључ у руке, а четврти је сервис који обухвата радове попут одржавања и резервних делова. Нас је 32 хиљаде људи у свету. Прошле године наш промет је био 6.2 милијарде евра. Тренутно имамо рекордну наруџбу од 10 милијарди евра. Ово укључује метро Сиднеј, Кочи, Ријад и Париз; Решења за сигнализацију у метрополи Торонту и Данској; „Наши недавни пројекти укључују трамвајске системе у Рио де Жанеиру, Лусаилу и Сиднеју, као и приградске возове за Јужну Африку.