Транспорт транспортних решења у Истанбулу

Решење за истанбулски саобраћај: кичмени транспорт железничког система: Универзитет Окан Факултет економских и административних наука Предавач проф. др. Гунгор Еврен је навео да нови путеви стварају сопствену потражњу у најкраћем могућем року и да је то дефинитивна чињеница која је искусна широм света и Турске и рекао: „Нови пут постаје блокиран потражњом коју ствара после краткорочна фаза олакшања, и стога проблем наставља да се погоршава", рекао је.
Наводећи да град има много проблема, Еврен је објаснио да је најважнији од њих и онај који највише утиче на животе људи транспорт.
Еврен је истакао да је проблем транспорта вишеструк и рекао: „Не постоји један већ много разлога за проблеме у транспорту. Нема сумње да је најважнији разлог миграциони притисак. Овоме треба додати и индустријски притисак. Уколико се ова два притиска не спрече, немогуће је дати радикално решење за транспортни проблем. „У ствари, миграција и индустријски притисак су од примарне важности не само у погледу транспорта већ иу свим проблемима Истанбула.
Наводећи да је потребно говорити о истанбулском проблему уместо о истанбулском проблему транспорта, Еврен је подвукао да решење треба тражити у размерама Турске, а не Истанбула.
– „Потребно је планирање логистике“
Еврен је напоменуо да је важан разлог за проблеме у транспорту и саобраћају позиционирање логистичких и складишних простора.
Истичући логистичке и складишне просторе и руте и време кретања теретних возила унутар града, Еврен је наставио на следећи начин:
„Заиста, складишта у Истанбулу су структурирана на неплански начин, без обзира на саобраћај и услове транспорта. Све док траје овај недостатак планирања, негативни ефекти логистике на транспорт ће се наставити. Дакле, „планирање логистике“, које још не постоји, треба реализовати и спровести без одлагања.
– „Решење: кичмени транспорт железничког система“
Еврен је објаснио да ће решење за транспорт у Истанбулу бити могуће тако што ће железнички систем постати окосница транспорта.
Истичући да се железнички систем мора интегрисати са морским путем, Еврен је рекао: „Истанбул, који не користи адекватно море са којим је испреплетен, у свим областима, посебно у саобраћају, живи непотпуно. Јасно је да се поморски правац, који има удео од 2-3 одсто у превозу, недовољно користи. „Оно што је потребно урадити за истанбулски саобраћај јесте да се брже, плански и обраћајући пажњу на приоритете изградње пруга прошири развој железничког система са 2-3 одсто на повећање удела поморског саобраћаја. најмање 10 одсто, а да аутобусима подржи систем“.
Еврен је такође утврдио да изградња путева неће бити решење због повећања броја аутомобила и поручио да јавни превоз треба да буде основа.
Наводећи да је јавни превоз главна компонента транспортног система, Еврен је рекао да употребу аутомобила треба задржати на разумном нивоу.
Наводећи да су прописи за улазак људи у градске центре коришћењем јавног превоза од суштинског значаја, Еврен је рекао: „Као проширење овог решења, мере као што је омогућавање уласка аутомобила у градске центре уз плаћање накнаде или спречавање уласка моторних возила у одређене области и стварање подручја које могу да користе само пешаци успешно се примењују у многим већим градовима света“.
– „Нови путеви стварају сопствене захтеве за возилом“
Проф. др. Еврен је објаснио да не би било корисно стално градити нове путеве да би се решио проблем транспорта и рекао: „У свету и код нас је утврђена чињеница да нови путеви стварају сопствену потражњу у најкраћем могућем року. „Након фазе обезбеђивања краткорочног комфора, нови пут се блокира због потражње коју ствара, тако да се проблем наставља да се погоршава“, рекао је он.
Објашњавајући да великим установама и предузећима треба обезбедити олакшице у погледу паркирања, Еврен је рекао да се возила која учествују у саобраћају могу дозволити одређеним данима у недељи према таблицама.
Наводећи да флексибилно радно време може бити важно решење за саобраћај у Истанбулу, Еврен је рекао: „Најважније, решења као што су добро управљање саобраћајем, спречавање паркирања поред пута, обезбеђивање да се возачи придржавају правила кроз ефикасан надзор и повећање постојећих путних капацитета могу бити имплементиран. „Међутим, пре свега, да би се најефикасније искористиле постојеће могућности на путу, потребно је добро управљање саобраћајем, посебно да се обезбеди да се возачи придржавају правила“, рекао је он.