Çerkezköy Није било реакције на укидање железничких услуга: Турк Уласим-Сен Заменик председника Иасар Иазıцı заједно са Турк Уласим-Сен бр. 3 председником огранка Озтурк Цıнар и Тевфик Тастан из Управе огранка бр. Çerkezköy Посетио је Железничку станицу.
Çerkezköy Говорећи током посете Железничкој станици, заменик председника Турске Транспортатион-Сен Иасар Иазицı рекао је да се нико није изјаснио против укидања железничких услуга и рекао: „Да су посланици, општине и јавност у провинцијама овог региона формирали јавност мишљења и реаговао на укидање железничких услуга, железничке услуге нису могле бити укинуте. „Да грађани и администратори, гувернер округа и гувернерство желе да овај воз ради, овај воз би функционисао“, рекао је он.
Турски Уласим-Сен Заменик председавајућег Иасар Иазıцı са Турк Уласим-Сеном бр. 3 председником огранка Озтурк Цıнар и Тевфик Тастан из Управе огранка бр. Çerkezköy Посетио је Железничку станицу.
ОДРЖАН САСТАНАК
у посети Çerkezköy Шеф станице Мустафа Парапан, турски транспорт-сен Çerkezköy Представници Невзат Иıлдıрıм и Абдуррахман Фıртıн, чланови синдиката и запослени окупили су се у сали за састанке станице.
“ОБАВЕШТАВАМО ЈАВНОСТ”
Одговарајући на питања новинара након што је саслушао проблеме запослених, председник огранка Турског синдиката транспорта бр. 3 Озтурк Чинар дао је информацију зашто су локални возови уклоњени из саобраћаја. Цıнар је рекао: „Волели бисмо да можемо овде да дођемо брзим возом. Пошто не можемо да дођемо брзим возом, срамота нас је и у синдикалном и у институционалном смислу. Када су локални возови 81717, 81717, 81722 уклоњени из саобраћаја, ишли смо од села до села, од насеља до насеља, начелника, начелника округа, представника политичких партија и тражили подршку. У парламент је поднет предлог зашто су возови уклоњени. У свом одговору министар је рекао: „Возови у том региону путују 30-60 километара. Уклонили смо возове, пустићемо у саобраћај брзе возове. „Обновићемо пут и желимо да грађани ту имају мало стрпљења“, рекао је он. „И ми смо дошли и покушавамо да објаснимо постове тамо нашим пријатељима овде“, рекао је он.
„НЕ НАДАМО СЕ“
Објашњавајући да, иако је био март 2016, брзи возови још нису пуштени у саобраћај на овој рути, Чинар је рекао: „Имали смо локални воз, али је уклоњен из саобраћаја. Људи овог краја су веома благи и помирени са својом судбином. Наша очекивања су сваким даном све очајнија. Волели бисмо да се радови на мосту заврше док се изводе радови на путу, али мостови почињу од овог лета и не надамо се много возовима од овог лета. Разговараћемо са пријатељима и грађанима у Тракији шта даље. „Ако овде будемо деловали јединствено, намеравамо да то изнесемо у министарство, Председништво и парламент, који су најмеродавније институције“, рекао је он.
„ПОЛИТИЧКА ОДЛУКА”
Објашњавајући да је општина Узункопру покренула петицију и дала изјаву за штампу против укидања железничких услуга, Цıнар је рекао: „Какав допринос општини Узункопру можемо дати састанком са њима; Оценићемо шта нам они доприносе. Наши грађани у Истанбул одлазе приватним возилима или аутобусима. Надамо се да ћемо заједно са запосленима и грађанима покушати да отклонимо ову негативност. Разлог за отказивање летова су навели јер је у просеку превезено 27 путника, па је приход покривао 6 одсто трошкова, што је изазвало губитак. Иначе је то два одсто, али по њиховој изјави кажу да је шест одсто. Када је воз први пут пуштен у рад, мештани то нису тачно знали. Дошло је до удеса на пружном прелазу. Када се несрећа догодила, грађани су чули да постоје железничке линије. „Мислим да је пуштање у рад и уклањање воза било политички.
ЈАЖИЋИ „РАНО ЈЕ БИЛО СУБВЕНЦИЈНО“
Заменик председника Турске Транспортатион-Сен Иасар Иазıцı изјавио је да главна сврха железничких услуга треба да буде јавна добробит и рекао: „Воља која је поставила воз је субвенционисала и гарантовала железницу. Иначе, овај воз је покривао 2 одсто прихода, али је 98 одсто губитка такође било субвенционисано. Међутим, недостатак путника и недостатак подршке локалног становништва за воз довели су до уклањања воза."
„НИКО СЕ НИЈЕ ГЛАСАО“
Наводећи да нико није реаговао када су укинуте железничке услуге, Иазицı је рекао: „Да су посланици, општине и јавност у покрајинама овог региона формирали јавно мњење и реаговали, то се не би десило. Да су грађани и администратори, гувернер округа и гувернерство желели да овај воз ради, овај воз би радио. „Још 3-4 воза су уклоњена са овим изговором“, рекао је он.
„РАДОВИ ЋЕ ТРАЈАТИ ЈОШ ЈЕДНУ ГОДИНУ“
Иазицı је закључио своје речи на следећи начин: „Не можемо дати скори датум за железничке услуге. Наш министар саобраћаја каже „хоћемо да се отвори што пре“, али ни они не могу да дају рок. Мостове такође треба обновити, а нови тендер биће расписан овог лета. Технологија се развила у Турској. Градска општина Анкара гради подвожњак сваких 35 дана. Може се по жељи, али је мало предуго трајало у овој области. „По жељи може да се заврши у року од шест месеци, али ако се овако настави, мислимо да ће бити завршено за годину дана.
Будите први који ће коментарисати