Превоз до аутобуске станице "Мамак" у Анкари ће бити обезбеђен жичарама или једнотрачним линијама: Општина Анкара ће обезбедити транспорт до новосаграђених градских болница и аутобуске станице у Мамаку монораилом. Ако не постоји потражња за монором са системом Буилд-Операте-Трансфер, у овим крајевима ће бити изграђена жичара.
Разговарало се о градоначелнику општине Анкара Мелиху Гокчеку и бирократама на састанку између градских саобраћајних система. Општина Метрополит планира да уведе систем транспорта Монарај у градске болнице у Етлик и Билкент са новом аутобуском станицом у Мамаку. Планирајући да буде усмерен на кретање из Сыххиие, Монораил ће бити имплементиран са моделом Буилд-Операте-Трансфер.
КАНАЛ АНКАРИ
Ако Метрополитенска општина Анкара не стреми ка монори, што је први приоритет у транспорту са моделом Буилд-Операте-Трансфер, друга алтернатива ће бити линије жичара за ове регионе. Осим тога, одлучено је да се линија жичара између Кизилаиа и Дикмена прошири на престижни пројект Анкаре Канал Анкара. Ова линија ће се проширити на Овецлер са вилицом на линију жичаре Дикмен која ће ићи на канал Анкара.
БРОТХЕР БРИДГЕ ОКО МЕСЕЦА
Разговарало се ио састанку на мосту Кардес, који је сличан мосту Фатих, који ће погодити расипање у промету Кециорена. Одлучено је да се почне наредног мјесеца у оквиру моста Кардес, чији је план и пројекат спреман. Са изградњом моста, оптерећење Фатиховог моста ће се смањити за КСНУМКС.
ШТА ЈЕ МОНОРАИ?
Монораил је један од начина градског жељезничког превоза. Као што назив имплицира, вагони се крећу у правцу кретања или доласка у моно, тј., На висе или испод једне шине. Жељезнички систем који се користи у јавном превозу врши се истовремено са две греде које се налазе на колони и шинама на ове две греде. Прва идеја о једнотрачној прузи је КСНУМКС. стољеће. Али ови цртежи на папиру су КСНУМКС. стољећа, и сваки период је развијен до данас
