Пројекат за смањење теретног саобраћаја

Пројекат за олакшавање теретног саобраћаја: Оснивање логистичког центра са центром Сома и истраживање утицаја луке Чандарли и Истамбулског аутопута на привреду капан Завршни састанак одржан је у Маниси. Споменути путеви ће такође олакшати проблем повећања теретног саобраћаја, посебно у троуглу Измир-Маниса-Алија.

Гувернер Маниса Ердоган Бектас, ректор МЦБУ. Доктор А. Кемал биелеби, замјеник гувернера Манисе ферафеттин Туг, гувернер Соме Ахмет Алтинтас, градоначелник Сома Хасан Ергене, директор за науку и индустрију Маниса, провинцијални директор за науку и технологију Маниса ванр. Доктор Ербил Калмıс, декан Факултета за инжењерство ЦБУ Доктор Др. Енвер Атик, декан Економског факултета Доктор Мустафа Миинат, координатор Канцеларије за подршку инвестиција у Маниси, Букет Тураманлар Зафер Девелопмент Агенци и представници релевантног сектора. Говорећи на састанку Маниса Сциенце анд Индустри Тецхнологи провинцијални директор Ассоц. Доктор Ербил Калмиш је изјавио да је циљ извјештаја да се направи прелиминарна студија изводљивости логистичког центра који се жели успоставити у Соми и да ће се успоставити логистички центар који ће имати користи и за округ и за регију у смислу економске, запослености и секторске разноликости.

ЛОКАЦИЈЕ АРАНДАРЛИ И АЛИАГА БИТИ ПРОШИРЕНЕ

Ассоц. Доктор Гигдем Софиалıоглу дао је информације о резултатима извјештаја. Студије, резултати и сугестије пројекта су наведене у наставку: иапıлабилир Са пројектом који је подржала Агенција за развој побједе, изведивост логистичког центра који се планира успоставити у Соми покушао се оцијенити из различитих перспектива. Округ Сома налази се на раскрсници путева на аутопуту Истанбул-Измир у Истанбулу-Измиру, аутопуту Сјеверно Мармара и ИХТ-пројектима Истанбул-Измир и Бандıрма-Измир. Такође је планирано да се ове путне и жељезничке везе прошире преко луке арандарлı и Алиага преко Сома. Због свог стратешког положаја на пругама и аутопутевима, ови путеви ће додатно повећати значај Сома и ублажити све већи проблем теретног промета у и око Измиру, посебно у троуглу Измир-Маниса-Алија.

ИМА ПОЗИТИВНИ УЧИНАК НА ПРОМЕТ БРОДОВА

Округ Сома налази се КСНУМКС км до пристаништа Алиага, који имају важно мјесто у извозу регије и КСНУМКС км до луке Цандарлı у Сјеверном Егеју. Када се заврши лука са дубином веза на КСНУМКС, она ће постати важна база транзитног транспорта у источном Медитерану као конкурента важним транспортним лукама као што су ГиоТауро, Малта, Дамиета, Александрија, Хаифа, Порт Саид и Пиреј, као и Кавказ, Азија и Роба са Блиског истока се преко ове луке може транспортовати у Европу и друге делове света. Цандарлı порт и то повезано Сома логистички центар, иако је власник свиле у историји да оживи потенцијал, на Турску и регион је један од главних проблема у области саобраћајне Чанакале и брода саобраћаја у Босфору ће имати позитиван ефекат. То ће смањити количину терета који пролази кроз тјеснаце за домаће и међународне дестинације. Штавише, може се рећи да су лука Мерсин и веза Црног мора, које би у том смислу могле да се супротставе Цандарлију и прикључним путевима, значајно повећале шансе и за Цандарлı и за Сома као резултат суспензије логистичког центра Иенице.

ЛУКЕ ПОВЕЗИВАЊА ЋЕ СЕМА САМО РАЗУМЕВАЊЕ МЕСТО

Близина лука у региону, његова локација на траси железничких и друмских пројеката, као и планирање повезивања ових праваца са арандарли и лукама Алија чини округ Сома атрактивним местом за успостављање логистичког центра у региону. Осим тога, ако се побољша инфраструктура постојећих ОИЗ-ова у областима као што су Кıркагац и Акхисар уи око Соме, обим трговине у региону и локална потражња за логистички центар у Соми ће се повећати. Важна предност Соме у смислу привлачења инвестиција је његова предност у систему подстицаја за инвестирање у односу на околне покрајине и регионе. На пример, инвеститори који долазе у регион моћи ће да добијају инвестиционе подстицаје у бољим условима од Бергаме у непосредној близини Измир. Све ове и сличне предности ће повући производну ос у Мармарском региону у том правцу. Стога ће се загушење производње у Мармарском региону дугорочно ослободити.

РАДОВИ ће почети да се формирају у КСНУМКС ГОДИНИ

Очекује се да ће центар који ће се основати имати величину и инфраструктуру која може пружити националне и међународне логистичке услуге. Међутим, сматра се да се очекивана потражња за теретом може остварити само ако се у центру формира царинска управа, а траса жељезничких пројеката у изградњи проширена је од Соме до арандарли и луке Алија. Сматра се да ће се студије везане за Главни план за логистику земље почети формирати у КСНУМКС години. Очекује се да план буде завршен у наредне три године. Ако се пројект Сома логистичког центра, који се планира успоставити као јавно-приватно партнерство на основу могућих развоја, прихвати у КСНУМКС-у и почне се градити, може се очекивати да ће он почети с радом у КСНУМКС-у након завршетка радова на инфраструктури и надградњи у року од двије године.

Тренутни распоред железничких тендера

Као 18

Најава тендера: Цар Рентал Сервице

Октобар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
Као 18

Најава тендера: Цар Рентал Сервице

Октобар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
Као 18

Обавештење о тендеру: Изградња Беиликова чвора

Октобар КСНУМКС @ КСНУМКС: КСНУМКС - КСНУМКС: КСНУМКС
О Левенту Озену
Сваке године, воз велике брзине сектор, европски лидер у растућој Турској. Инвестиције у жељезнице, које узимају ову брзину од брзих возова, и даље расту. Поред тога, са инвестицијама за превоз у граду, звезде многих наших компанија чине домаћу производњу сјајном. Поносно је да је почела производња турског брзог тренинг националног воза, поред компанија које производе домаћа трамвајска, лака и метро возила. Веома смо срећни што смо у овом поносном столу.

Будите први који ће коментарисати

Коментара

Ова страница користи Акисмет како би смањила нежељену пошту. Сазнајте како се ваш коментар обрађује.