Пројекат за олакшавање теретног саобраћаја: Оснивање логистичког центра са центром Сома и истраживање утицаја луке Чандарли и Истамбулског аутопута на привреду капан Завршни састанак одржан је у Маниси. Споменути путеви ће такође олакшати проблем повећања теретног саобраћаја, посебно у троуглу Измир-Маниса-Алија.
Гувернер Маниса Ердоган Бектас, ректор МЦБУ. Доктор А. Кемал биелеби, замјеник гувернера Манисе ферафеттин Туг, гувернер Соме Ахмет Алтинтас, градоначелник Сома Хасан Ергене, директор за науку и индустрију Маниса, провинцијални директор за науку и технологију Маниса ванр. Доктор Ербил Калмıс, декан Факултета за инжењерство ЦБУ Доктор Др. Енвер Атик, декан Економског факултета Доктор Мустафа Миинат, координатор Канцеларије за подршку инвестиција у Маниси, Букет Тураманлар Зафер Девелопмент Агенци и представници релевантног сектора. Говорећи на састанку Маниса Сциенце анд Индустри Тецхнологи провинцијални директор Ассоц. Доктор Ербил Калмиш је изјавио да је циљ извјештаја да се направи прелиминарна студија изводљивости логистичког центра који се жели успоставити у Соми и да ће се успоставити логистички центар који ће имати користи и за округ и за регију у смислу економске, запослености и секторске разноликости.
ЛОКАЦИЈЕ АРАНДАРЛИ И АЛИАГА БИТИ ПРОШИРЕНЕ
Из пројектног истраживачког тима, доц. Др. Цигдем Софиалıоглу је дао информације о резултатима припремљеног извештаја. Студије, резултати и препоруке пројекта изражени су на следећи начин: „Овим пројектом, који је подржала Развојна агенција Зафер, изводљивост Логистичког центра који се планира успоставити у Соми процењена је из различитих углова. Округ Сома налази се на раскрсници путева аутопута Истанбул-Измир са пролазом у Заливу, аутопута Северна мармара и пројеката ИХТ Истанбул-Измир и Бандıрма-Измир у изградњи. Поред тога, планирано је да се ове путне и железничке везе прошире преко Соме до лука Цандарлı и Алиага. Путеви који ће се градити повећаће значај Соме због његовог стратешког положаја и на железници и на аутопутевима, као и ублажити све већи проблем теретног саобраћаја у Измиру и околини, посебно у троуглу Измир-Маниса-Алиага.
ИМА ПОЗИТИВНИ УЧИНАК НА ПРОМЕТ БРОДОВА
Округ Сома удаљен је 87 км од лука Алиага, које играју важно место у регионалном извозу, и 76 км од луке Цандарлı Северног Егеја. Када се заврши лука која има дубину мола од 18 метара, постаће важна база транзитног транспорта, ривалићећи важним претоварним лукама као што су ГиоТауро, Малта, Дамиетта, Александрија, Хаифа, Порт Саид и Пиреј у источном Медитерану због својих карактеристика. Преко ове луке роба која стиже преко Блиског истока може се транспортовати у Европу и друге делове света. Лука Цандарлı и она је повезала логистички центар Сома, иако је власник Пута свиле у историји за оживљавање потенцијала, на Турску и регион један од главних проблема у области транспорта Цанаккале, а бродски саобраћај на Босфору ће такође имати позитиван ефекат. Тако ће се смањити количина терета који пролази кроз мореузе како за домаће тако и за међународне дестинације. Штавише, у том погледу се може рећи да су лука Мерсин и црноморска веза, које би могле бити ривали Цандарлı-у и спојним путевима, значајно повећале шансе и Цандарлı-а и Соме-е као резултат суспензије логистичког центра Иенице.
ЛУКЕ ПОВЕЗИВАЊА ЋЕ СЕМА САМО РАЗУМЕВАЊЕ МЕСТО
Његове предности, као што су близина лука у региону, његов положај на траси железничких и путних пројеката и планирање везе ових рута са лукама ндарандарлı и Алиага чине Сома атрактивном локацијом за логистички центар који се планира успоставити у региону. Поред тога, ако се побољша инфраструктура постојећих ОИЗ-а у Соми и околним областима као што су Кıркагац и Акхисар, повећаће се обим трговине у региону и локална потражња за логистичким центром у Соми. Важна предност Соме у погледу привлачења инвестиција је њена предност у систему подстицаја инвестиција у поређењу са околним провинцијама и регионима. На пример, инвеститори који долазе у регион моћи ће да добију подстицаје за инвестирање у бољим условима у поређењу са Бергамом у границама Измира, који је у непосредној близини. Све ове и сличне предности повући ће производну осу у регији Мармара према овом правцу. Стога ће се загушење производње у региону Мармара дугорочно умањити.
РАДОВИ ће почети да се формирају у КСНУМКС ГОДИНИ
Сматра се да центар који ће се успоставити има величину и инфраструктуру која може пружити националне и међународне логистичке услуге. Међутим, сматра се да се предвиђена потражња за теретом може остварити само ако се у центру успостави царинарница, а траса железничких пројеката у изградњи прошири од Соме до лука ндарандарлı и Алиага. Сматра се да ће студије Мастер плана за логистику у земљи почети да се обликују 2016. године. Циљ плана је да буде завршен у наредне три године. Ако се пројекат Сома логистичког центра, за који се планира да се успостави у јавно-приватном партнерству на основу могућих дешавања, прихвати 2020. године и започне градња, може се очекивати да буде оперативан 2022. године након завршетка радова на инфраструктури и надградњи у року од две године “.
Будите први који ће коментарисати