Министар Иıлдıрıм, Пут канадског Истанбула ће се променити

Министар Иıлдıрıм, Промена Канала Истанбул ће се променити: Министар транспорта Бинали Иıлдıрıм рекао је да ће се траса пројекта Канал Истанбул променити због геолошких структура, природних локалитета, подземних водних ресурса, пашњака.
Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм је рекао, Уздуж канала постоје геолошке структуре. Када узмемо у обзир природна налазишта, историјске локалитете, подземне водне ресурсе и пашњаке, у заштићеним се подручјима у истраживањима стручњака појавила одређена оклевања. Стога је било потребно да се рута позабави од почетка
ПУТ КАНАЛА ИСТАНБУЛА ЋЕ СЕ ПРОМЕНИТИ
Министар транспорта, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм био је гост емисије "Шта се догађа" емитоване на екранима вести ТГРТ-а. Одговарајући на питања новинске агенције Ихлас и представника ТГРТ Невс Анкаре Батухан Иасар, Иıлдıрıм је дао информације о пројектима Министарства саобраћаја, поморства и комуникација. Изразивши да је рад на пројекту Канал Истанбул изведен педантно, Иıлдıрıм је рекао да су као резултат студија које су спровели стручњаци покренута оклевања око подручја локације, па ће се предмет руте преиспитати. Рекавши, „Пројект Цханнел Истанбул је наш луди пројекат, то је велики пројекат, морамо убрзати овај пројекат,“ рекао је министар Иıлдıрıм, „У последње време врло пажљиво припремамо да избегнемо било какве проблеме у пројекту. Пре свега, на траси канала постоје геолошке структуре. Узимајући у обзир природна налазишта, историјска налазишта, подземне водене ресурсе и пашњаке, у истраживањима стручњака појавила су се нека оклевања око заштићених подручја. Стога је постојала потреба да се преиспита питање руте. Не желим да наши грађани буду пренагљени у том погледу, не би требало да буду разочарани. Не би требало да мисле: „Биће канал, хајде да нападнемо овде“ или нешто слично. Онда не дозволите да нас криве, још не постоји пут који смо најавили. Неке руте лете у ваздуху. Кад год кажем да полетим, „ово је наша рута“, та рута нас обавезује “.
„НОВИ ИСТАНБУЛСКИ АЕРОДРОМ БИЋЕ НАЈВЕЋИ НА СВЕТУ“
Подаци о уделу који се односе на удаљеност коју је Турска прешла у ваздухопловству Лигхтнинг, изразили су да ће нови аеродром бити највећи на свету који ће се одржати у Истанбулу. Аеродром Лигхтнинг описујући економски допринос Турској, „Турска није само аутопут, већ је предузела веома озбиљне кораке у ваздухопловству. Кажемо да је „авио-компанија пут људи“. Удео Турске у глобалном ваздухопловству дословно 2003. од 0.45 процента; Ни 1, ни пола. Сада 2 процента, тачно 4 пута. Док смо 2003. летели на 60 дестинација широм света, данас летимо на 261 дестинацију. Не постоји ниједна друга држава на свету која је толико повећала своје летове, ми смо број један на свету. Аеродром Ататурк у Истанбулу трећи је ове године након Лондона и Париза. Када смо ступили на дужност, није могао бити међу првих 3. Број запослених у ваздухопловству износио је 10 хиљада, достигавши 65 хиљада. Када сам започео своју дужност, било је 200 хиљаде пилота, сада их има 2 хиљада 8-500 хиљада пилота. Сада се пред вратима постављају пилоти да би добили посао у Туркисх Аир Линес-у. Нови истанбулски аеродром биће највећи на свету, 9 милиона. Показали смо грађанима рупу. Угаљ из којег се угаљ вади, јако се запалио, а чији мирис не пушта, пун је рупа. Дали смо ову модрицу. Рекли смо: „Овде ћете изградити аеродром, уложити више од 150 квадрилиона, управљати њиме 30 година и дати нам 25 квадрилиона као закуп на 25 година. На крају 80 година, даћете нам овај аеродром ”.
"ПОДЕЉЕНИ ПУТЕВИ, КОМБИНОВАНИ ЖИВОТИ"
Изјављујући да влада придаје велику важност изградњи подељених путева, Иıлдıрıм је рекао, „У току је више од 4 хиљаде километара пројеката подељених путева. Ове године ћемо завршити хиљаду километара ових пројеката подељених путева. У 2003. години било је укупно 6 хиљада километара подељених путева. У 2015. години овај број се повећао на 24, више од 280 пута. Један спрат, то је 4 пута увећано. Турска је овде дошла овде 3 година. 13. просечна брзина је била 2003 километара, сада су путеви изграђени и повећани на 40. Повећао се на 80, али несреће са смртним исходом смањиле су се за 80 процента. У 62. години догодило се 2003 хиљада несрећа у години, сада се догађа милион 500 хиљада несрећа. Тада је у несрећама страдало 1 хиљаде људи, сада 700 хиљаде људи умире, али се саобраћај удвостручио. Било је 4 милиона возила, сада има 4 милиона возила. Подељени путеви спашавају животе. Другим речима, поделили смо путеве, комбиновали смо животе “.
„ИЗРАДИЛИ СМО ТУНЕЛ ПРЕКО 13 КИЛОМЕТАРА У 400 ГОДИНА“
Изјављујући да су постигли велики напредак у изградњи тунела развојем технологије, министар Иıлдıрıм је рекао, „Када завршимо тунеле које смо изградили у 13 година, тунели од Истанбула до Анкаре постају. Рецимо; Улазите у подземље из центра Истанбула, напуштате Анкару. За 80 година изграђено је 50 километара тунела. У години коју смо завршили тек крајем 2015. године, број тунела је био 57 километара. За 13 година постоји преко 400 километара тунела. Побољшала се и технологија. У прошлости сте силазили у долину док се градио пут, прелазите воду малим мостом, пењете се назад на планину, долазите на планину, поздрављате и прелазите са стране. Сада долазимо на планину, пробијамо планину, долазимо у долину, градимо мост на вијадукту и прелазимо “, рекао је.
ТРЕЋИ МОСТ ЋЕ ОТВОРИТИ У АВГУСТУ
„Министар Иıлдıрıм, који је најавио да ће мост Иавуз Султан Селим бити отворен својим путевима у августу, наставио је како следи:
„Мост Баи од Измира до Истанбула, 4. највећи мост на свету, биће спреман крајем априла. Отвориће се за Бурсу, Гемлик, и доћи ће до Бурсе крајем године. Маниса-Бурса отвориће се 2018. године, а Маниса-Измир крајем ове године. Тунел Евроазија завршава се крајем ове године. Улази се из Сараибурнуа и излази из болнице Хаидарпаса Нумуне. Почеле су припремне припреме за тунел од 3 спрата. Ово је велики пројекат; Има пречник од 17 метара, проћи ће и метро и аутомобили, све у једном. Ово неће бити одмах на аукцији. Пошто ће проћи кроз теснац, прво ће се проучити његов пут, тло кроз које ће проћи мора бити каменито, извршиће се врло велика бушења. Локације станица бушиће се на копну и на мору и изводиће се геолошке студије. То ће трајати 2 године. Након две године, траса овог ће бити откривена, а након тога започет ће тендерски поступак. То је грађевина која комбинује путеве који воде до моста између два моста и шинских система на азијској и европској страни. С једне стране, примаће и преносити копнени саобраћај на други мост, а с друге стране, повезиват ће се са линијама метроа након првог моста. Другим речима, интеграција и железничког система и аутопута “.
КЕЦИОРЕН МЕТРО
Министар Иıлдıрıм, програм је дао добре вијести људима у Анкари. Метро Кециорен ће се завршити крајем године, указујући да је у изградњи линија Иıлдıрıм, Есенбога, каже он.
ДОМАЋИ ЗРАКОПЛОВИ И ДОМАЋИ САТЕЛИТСКИ ПРОЈЕКТИ
Објашњавајући да се студије о домаћим авионима такође настављају, министар Иıлдıрıм је рекао, „Није питање правити авионе са лиценцом. Инсталираћемо нови модел додавањем сопственог инжењерства и сопственог интелекта. У том правцу инфраструктура је готово спремна, одређују се институције које ће бити додељене, процес тече “. Наводећи да је дат и поредак домаћег сателита, Иıлдıрıм је рекао да је ТУБИТАК изводио студије и планирају да га заврше до 2019. године.
Рекавши „Нема летова на аеродромима Иуксекова и Аирıрнак“, министар Иıлдıрıм је рекао, „Лет није заказан из два разлога. Грађанин оклева да путује јер је тамо забринут. Друго, то се не ради током спуштања из предострожности, са забринутошћу да би могло доћи до напада на прилаз. Његове студије су у току, можда ће променити модел приступа “.
ПРОЈЕКТИ ВЕЗАНИ ЗА ИЗМИР
Министар Иıлдıрıм објаснио је пројекте који се односе на Измир на следећи начин:
„Наше очи су упрте у Измир. Пројекти у Измиру ће се наставити без прекида. И путни пројекти и железница, брзи воз Измир-Анкара наставља се, аутопут Истанбул-Измир наставља, проширили смо Кружни пут до Менемена, продужићемо га од Менемена до ндарандарлı. Проширили смо ИЗБАН на Торбалı, требали смо га отворити у суботу, али идемо у Казахстан са нашим премијером, то је следеће недеље. ИЗБАН је примеран пројекат општине и владе. То је један од ретких пројеката који заједнички изводе опозициона општина и влада. Све док смо овај пројекат радили како би људима у Измиру било угодно, не иде лоше. Продуљујемо линију, продужили смо је до Торбалı, одатле до Селцука, а са ове стране до Бергама. Када се заврши, повезаћемо два велика округа, Бергама и Селцук, који се сматрају УНЕСЦО-ом као историјско наслеђе. Најдужа приградска линија на свету са 2 километара.