Систем управљања жељезничком сигурношћу који се води на панелу

На панелу се расправљало о систему управљања сигурношћу железнице: Државне железнице (ТЦДД) КСНУМКС. Дирекција за управљање системом безбедности у региону (ИМС) организовала је панел под називом Демириљска безбедност на железници са становишта запослених, перцепције и очекивања од стране система за управљање безбедношћу ОЦД-а “. Државне железнице у Алсанцаку КСНУМКС. На панелу Изложбене дворане Регионалне дирекције представници невладиних организација које организују железнички радници изнели су своје ставове о систему управљања безбедношћу.
Надзорни панел компаније ТЦДД Ерхан Гор водио је ТЦДД КСНУМКС.Регион менаџер Мурат Бакıр, менаџер ТЦДД КСНУМКС.Регион ЕИС Ергун Иуртцу, Синдикат Демириол-Ис, саобраћајни службеник-Сен, турски транспорт-Сен, синдикат уједињених саобраћаја, железничка стручна школа Удружење алумнија, Удружење машиновођа и ревизора железница, Удружење за помоћ и помоћ при изградњи и изградњи пруга (ИОЛДЕР), Удружење за помоћ и солидарност организација железничких пруга, Удружење железница Катарци и представници Уједињене асоцијације железница.
Државне железнице КСНУМКС већ су годинама неопходан део турског транспортног система. Регионални директор Мурат Бакир рекао је, ицин За бољу услугу, потребно је свест о сигурности претворити у корпоративну културу “. Бакир је нагласио да сваки запослени треба да буде део ове културе и да треба да је штити. Мурат Бакıр рекао је да желе да укључе мишљења и сугестије синдиката и невладиних организација које су основали железнички радници како би систем управљања сигурношћу довели до боље тачке и да су припремили панел попут овог.
Удружење солидарности и солидарности особља железничке изградње и рада. У свом излагању, регионални координатор Сакир Каиа објаснио је како путно особље гледа на ИМС. Наглашавајући присуство ИМС Каиа који означава, „На крају имена система који не може да створи системску јединицу. ИМС није јединица која преузима одговорност директним уплитањем у процесе везане за безбедност. “
ИОЛДЕР КСНУМКС, објашњавајући да концепт сигурности треба руковати у најширем смислу и да се у том оквиру морају оцењивати прописи ИМС-а. Регионални координатор Сакир Каиа је у својој презентацији изразио сљедеће:
Е За ефикасан СМС, управљање СМС-ом и особље требало би да буду одговорни. Уместо обуке о безбедносној култури и свести запослених, фокус треба бити на развоју безбедносне културе и свести руководилаца. ИМС је повезан са здрављем и сигурношћу на раду. ТЦДД КСНУМКС. Желимо да напори управљања и став Регионалне дирекције ИМС-а буду позитивни и желимо да наша критика буде добродошла. "
На панелу су механичари који раде на државним железницама, путно особље, особље влака изразили проблеме, опасности, тешкоће у радним условима и проблеме на железници. На панелу на коме су такође разматрани предлози решења и очекивања од организације предложено је спровести анкете међу запосленима у установи како би се повећала свест о систему управљања безбедношћу као корпоративној култури, повећала обука и повећао ниво безбедности запослених.