Евроазијски тунели на историјским градским зидинама

Уређење тунела Евроазија до историјских зидина: Притиснуто је дугме за надземне етапе тунела Евроазија, који ће повезивати АЗИЈУ и Европу са троспратним цевним пролазом испод Босфора. Копнени и морски зидови, одвојени Кенедијевом улицом, излазном тачком тунела Евроазија, ујединиће се код Мермерне куле, као у византијском периоду. Међутим, пут који повезује тунел Евроазија са копном проћи ће између историјских зидина изграђених на обали мора да заштити Истанбул од напада са мора и мора.
Након тунела Евроазија, чији су темељи постављени 2011. године, а планирано да буде отворен 2017. године, извршене су измене зонског плана за радове на раскрсници и проширењу путева како би се обезбедио несметан приступ. Према плану развоја 'Пројекта укрштања магистралног пута кроз Истанбулски пролаз тунел Евроазија' о којем се расправљало у Вијећу градске општине Истанбула, тунел ће бити повезан са раскрсницом која ће се градити на Казлицесмеу, излазној тачки на европској страни. Планирано је да се на обалском путу између Бакиркеја и Јеникапија обезбеди течан саобраћај уклањањем транзитног пута на средини и претварањем у 3 траке.
КОМБИНИРАЈУ СЕ ЗИДОВИ НА копну и на мору
Пројекат, који ће се одвијати дуж обала Фатиха, Зејтинбурнуа и Бакиркеја, промениће локацију Мермерне куле, која је тренутно тачка спајања морских и копнених зидова, ка мору. Прошлог октобра, градоначелник Истанбулске метрополитанске општине (ИММ), Кадир Топбаш, дао је назнаку новинарима да раде на комбиновању копнених и морских зидова у Мермерној кули. Према овом плану, постојећи обални пут који дели зидине биће укинут и пролазиће јужно од Мермерне куле. Простор којим тренутно пролази пут и који ће по завршетку пројекта остати унутар градских зидина користиће се као простор за рекреацију.
ИСПРЕД КУЛА ОНАЛТИДОКУЗ ПРОЛАЗИЋЕ ПУТА СА 8 ТРАКА
У извештају се наводи и да је планирано повећање капацитета Кенедијеве улице између Улице Онцу Иıл, где се налази хиподром Велиефенди, и Улице Туран Гунес, те да „пошто је утврђено да ће саобраћајнице директно повезане са Кенедијевом улицом смањити брзине саобраћаја, северно од планираног пута биће изграђен споредни пут са 2 траке“. Према овом плану, обални појас на коме се налазе куле 16:9, за које се жели да се обрију јер кваре силуету Истанбула, биће проширен новим радовима на насипању. Према плану, пут са 8 трака пролазиће испред кула Оналтıдокуз.
ЦХП: ГРАЂАНИ НЕЋЕ СТИЋИ НА ПЛАЖУ
Према извештају усвојеном већином гласова у Скупштини ИММ-а, када цевни прелаз буде пуштен у рад, део од 2,5 метара који је остао са стране пута остаће отворен за јавну употребу као пешачка и бициклистичка стаза. Наводећи да је пројекат, који се састоји од 6 делова, планиран према актуелним дешавањима, а не на унапред планиран начин, члан Савета ЦХП архитекта Есин Хациалиоглу рекао је да ће додавањем путева обала бити затворена за превоз грађана.
Хациалиоглу, који је критиковао тунел Евроазија јер је само за превоз са гуменим точковима и не бави се јавним превозом, истакао је да ће на овом путу бити интензиван и течан саобраћај возила. Хациалиоглу је предложио: „Ако не одустајете од пројекта, хајде да бар ставимо овај пут под земљу како би људи могли да стигну до плаже“.