- Када ће мост бити завршен Која је најновија ситуација у изградњи 3. моста, коју жељно чекају истанбулци, саопштио је министар Бинали Јилдир?
Радови на изградњи трећег моста преко Босфора настављају се пуном паром, што би требало да буде решење саобраћајног проблема у Истанбулу. Наставља се постављање палуба за трећи мост, који ће носити назив „Мост Јавуз Султан Селим“ и планирано је да буде отворен у јулу и августу 2016. године. Изградња аутопутева и прикључних путева се убрзано наставља. - КАДА ЋЕ МОСТ БИТИ ОТВОРЕН?
Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Јилдıрıм најавио је да ће мост бити пуштен у употребу у јулу или августу 2016. године. Док се радови на мосту Јавуз Султан Селим настављају пуном паром, наведено је да је убрзано и постављање челичних палуба по којима ће пролазити возила и возови. наставља убрзано. До данас је постављено 923 од 59 челичних палуба, од којих је најтежа 48 тоне и процес монтаже је завршен.
Нова џиновска дизалица под називом "Гантри за подизање" сада се користи у монтажи челичне палубе и операцијама заваривања у конструкцији мостова. „Гантри за подизање састоји се од 2 дела постављена на главном ужету, сваки део је тежак 190 тона.
ПОСЛЕДЊИХ 247 МЕТАРА ДО ЗАВРШЕТКА ИЗГРАДЊЕ - Вијадукти такође имају значајно место у аутопуту од 116 километара који је изграђен у оквиру пројекта Мост и аутопут Северна Мармара. Наведено је да ће 13.5 километара постојеће саобраћајнице бити утрошено на вијадукте.
Како се сазнаје, недавно су у оквиру радова завршена још 3 важна вијадукта. Сазнаје се да је већина завршених вијадуката и путева асфалтирана и оспособљена за транспорт. Констатовано је да је у радовима који се изводе у оквиру пројекта завршено 6 од 29 вијадукта, од којих је 35 једнокраких и 25 двокраких, заједно са раније завршеним вијадуктима.
„НАЈДУЖИ ВИШЕЋИ МОСТ НА СВЕТУ“
Трећи Босфорски мост, на коме је 1460 сата радило 24 радника и инжењера, биће најшири мост на свету када буде завршен са ширином од 3 метара. Дужина моста са 59 трака, који се састоји од 8 трака за аутопут и 2 железничке траке, преко мора ће бити 10 метара. Укупна дужина моста је 1408 хиљаде 2 метра. Са овом карактеристиком, мост ће бити најдужи висећи мост на свету са шинским системом.
Мост поставља и нови рекорд по висини својих кула. Висина торња у селу Гарипче на европској страни је 322 метра, а висина торња у Појразкоју на анатолској страни је 318 метара. Завршетком пројекта, аеродром Ататурк, аеродром Сабиха Гокцен и новоизграђени 3. аеродром биће међусобно повезани железничким системом који ће бити интегрисан са Мармарајем и истанбулским метроом.
ТРАСА ИСТАНБУЛСКОГ КАНАЛА БИЋЕ РАЗМАТРАНА СА НОВОГ ТРАСА
Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм је рекао, Уздуж канала постоје геолошке структуре. Када узмемо у обзир природна налазишта, историјске локалитете, подземне водне ресурсе и пашњаке, у заштићеним се подручјима у истраживањима стручњака појавила одређена оклевања. Стога је било потребно да се рута позабави од почетка
Наводећи да се радови на пројекту Истанбулског канала изводе педантно, Иıлдıрıм је напоменуо да су као резултат студија које су спровели стручњаци појавила недоумице око заштићених подручја, па ће питање трасе бити преиспитано. Министар Иıлдıрıм је рекао: „Пројекат Истанбулског канала је наш луди пројекат, то је велики пројекат, тако да морамо да убрзамо овај пројекат“ и додао: „Припремамо се веома пажљиво како бисмо избегли било какве сметње у пројекту у последње време. Пре свега, ту су геолошке структуре дуж трасе канала.
Када се посматрају природна заштићена подручја, историјска заштићена подручја, подземни водни ресурси и пашњаци, стручњаци у својим студијама имају извесна двоумљења о заштићеним подручјима. Стога је постојала потреба да се преиспита питање руте. Не желим да наши грађани пребрзо поступају по овом питању, како не би доживјели разочарење. Не треба да мисле 'Овде ће се правити канал, хајде да нападнемо овде' или тако нешто. Онда немојте да нам замерите, ми још немамо најављену руту. Бројне руте лебде у ваздуху. "Кад год кажем 'ово је наша рута', та рута је обавезујућа за нас", рекао је он.
© Сва права на објављене вести и фотографије припадају ОзенРаи Раилваи Лтд.
© Ниједан од објављених чланака на сајту се не може објавити без дозволе власника ауторских права.
Дизајнирао и СЕО Levent Özen |. | Цопиригхт © RayHaber | КСНУМКС-КСНУМКС
Будите први који ће коментарисати