Отварање тунела Евроазија повучено напред

Отварање тунела Евроазија је померено: завршено је 85 одсто пројекта Евроазијског тунела, планираног да смањи саобраћајни проблем у Истанбулу. Отварање пројекта тунела, који ће бити реализован уз инвестицију од око 1.2 милијарде долара, померено је од предвиђеног датума.
Завршено је 85 одсто пројекта тунела Евроазија, планираног за смањење саобраћајних проблема у Истанбулу. Пројекат тунела, који ће се реализовати уз инвестицију од око 1.2 милијарде долара, чији је процес бушења завршен огромном машином за бушење тунела под називом „Кртица“, померен је од предвиђеног датума. Тунел ће бити пуштен у рад у децембру.
Тендер за изградњу цевног тунела, који ће спојити две стране Истанбула под морем и којим ће пролазити само лака возила са гуменим гумама, одржан је 2008. године, а тендер је доделило турско-корејско заједничко предузеће ТКЈВ, у саставу компаније Иапı Меркези из Турске и компанија Скец-Самвхан-Хасин-Намкванг-Кукдонг из Јужне Кореје Победила је Ентерприсе Гроуп. Док је око 900 одсто тунела, где 85 радника ради даноноћно дневно, завршено, већина процеса производње тунела је такође завршена. Процес бушења је завршен огромном машином за бушење тунела под називом 'Кртица'. Еурасиа Туннел Манагемент Цонструцтион анд Инвестмент Инц. Планирано је да иницијатива, која је почела да ради под именом, заврши пројекат у августу 2017. године. Међутим, извођач радова планира да помери овај датум и заврши пројекат у децембру 2016. Накнада за транзит за пролаз евроазијске подземне железнице биће 4 долара + ПДВ.
Време превоза биће смањено на 15 минута
Тунел Евроазија, који је на тендеру расписала Генерална дирекција за инфраструктурна улагања Министарства саобраћаја, поморства и комуникација, сматра се једним од највећих пројеката у Турској, али и у свету, са укупном инвестицијом од милијарду 1 милиона долара, дизајниран је да буде отпоран на земљотресе магнитуде 245. Саобраћај у тунелима биће ограничен на аутомобиле и минибусеве и биће затворен за тешка возила, мотоцикле и пешаке. Тунел ће имати интернет, телефонску везу и све врсте електромеханичких система. Пројекат тунела Евроазија, који ће се изводити на линији Казличешме-Гезтепе, смањиће време транспорта између азијске и европске стране са 7.5 на 100 минута.
120 хиљада возила дневно
Тунелски пролаз за возила са гуменим точковима биће обострано повезан са постојећим саобраћајницама са деоницом од око 3,3 километра која пролази испод мора. У оквиру пројекта биће изграђени вентилациони шахтови на европској и анадолској страни, наплатне кућице и зграда за рад тунела на европској страни. Једна од етажа тунела, која ће бити двоспратна и двотрачна, биће резервисана за одлазећа возила, а друга за возила која долазе. Предвиђено је да ће у просеку 120 хиљада возила дневно користити пролаз кроз тунел на аутопуту.
Допринос ваздушном саобраћају
Пројекат ће такође бити најпрактичнија рута између аеродрома Ататурк на европској страни и аеродрома Сабиха Гокцен на анадолској страни. Очекује се да ће интеграција коју ће тунел Евроазија обезбедити између два аеродрома дати значајан допринос позицији Истанбула у међународном ваздушном саобраћају.