Коцаели линија метроа састаће се 2025. године

Коцаели Метро линија састаће се 2025. године: Метрополитан, који ће у Коцаели почети да служи са 249 возила дужине 12 метара, 93 чак 1. фебруара, прелази на нови систем у транспорту.
Градска општина Коцаели ће од фебруара представити нови КСНУМКС аутобус КСНУМКС за безбедан, брз и удобан превоз у јавном превозу. Генерални секретар градске општине Коцаели Тахир Буиукакıн организовао је саопштење о новим студијама о ново организованом систему јавног превоза и саобраћајној инфраструктури. Замјеник генералног секретара Доган Ерол, шеф одјела за промет Мустафа Алтаи, шеф одјела за јавни пријевоз Салих Кумбар, шеф одјела за штампу и односе с јавношћу ХАСАН Иıлмаз, генерални директор твртке Транспорт Парк Инц. Иасин Озлу, савјетник предсједавајућег Омер Полат и руководиоци јединица судјеловали су у саопћењу за јавност. Нова КСНУМКС сабирница и КСНУМКС сабирница, заједно са раније купљеним КСНУМКС аутобусом, биће на линији од фебруара до фебруара.
МЈЕРАВАМО ПЛАНИРАЊЕ ПРОВЕДБЕ
Изјављујући да би систем јавног превоза и мрежа саобраћајне инфраструктуре у градовима требало да буду интегрисани, генерални секретар Тахир Буиукакıн рекао је, „Потребно је измерити да ли постоји проблем у овом систему и извршити корекцију. Не може учинити ништа за будућност без планирања. Морају се направити планови за управљање будућношћу. Направили смо Главни план транспорта за превоз. Главни план транспорта стоји иза свих одлука које доносимо у вези са превозом. Направили смо и главни план логистике. 65 посто камиона који улазе у овај град има посао у Коцаели-у. Због тога је неопходно планирати транспортни систем узимајући у обзир логистички план “.
БРОЈ аутомобила увећан КСНУМКС КАТ
Излажући презентацију са статистичким информацијама на састанку, Буиукакıн је рекао, „градско становништво Коцаели је било 2014 милион 1 хиљада у 649. години, а очекује се да ће очекивано становништво бити 2035 милиона од 3 милиона. Број запослених повећаће се са 900 хиљада на 411 милион 1 хиљаде. Број ученика ће се удвостручити и доћи ће до повећања прихода. Када дође до повећања прихода, број аутомобила, који је био око 552 хиљада у 2014. години, достићи ће око 205 у 2035. години. Иако је дневно путовање било око 858 милиона 2014 хиљада у 2. години, очекује се да ће ова цифра бити 578 милиона у 2035. години. 8. године број путовања ће се повећати 2035 пута, а број возила 4 пута. Али немамо прилику да четири пута повећамо путеве у Коцаелију. Стога морамо успоставити нови систем “.
ПРОМЕНА ЦИЉНОГ КОЛЕКТИВНОГ ТРАНСПОРТА ОД ПЕРЦЕНТНОГ КСНУМКС-а ДО ПЕРЦЕНТ КСНУМКС
Скрећући пажњу на смањење броја људи у јавном превозу, генерални секретар Тахир Буиукакıн рекао је: „Иако је наших 2 хиљаде возила јавног градског превоза у овом граду тренутно превезло 2013 милиона у 117. години, смањиле су се на 2015 милиона у 111. години. То се смањује како људи почињу да користе сопствена возила и не преферирају јавни превоз. Немамо систем јавног превоза да одвратимо људе од употребе њихових возила. За ово је неопходно учинити јавни превоз атрактивним. У 2014. години, само 2 хиљада од 578 милиона 611 хиљада транспорта врши се јавним превозом. Ако не променимо систем до 2035. године, дневно путовање у јавном превозу остаће на милион 1 хиљада. Ово ће промет у граду учинити горим од саобраћаја у Истанбулу. Циљ нам је повећати јавни превоз на 300 процената “.
ЗАШТО ЋЕ ИЗБОРИТИ КОЛЕКТИВНИ ПРЕВОЗ
Примећујући да Буиуккак треба да има атрактивне разлоге да људи више воле јавни превоз, а у јавном превозу треба увести новине, рекао је, „Да би се дао предност јавном превозу, треба да се направе саобраћајни путеви који ће бити интегрисани у националне мреже за транспортну мрежу и да се направе додатне раскрснице и путеви до постојећих путева. Требало би да постоје шински системи и гумени точкови. Овај систем не би требало да буде тренутни систем. Паркиралишта се морају узети под контролу. Паркиралишта треба планирати тако да људи морају паркирати аутомобиле и навести их да користе јавни превоз. Тренутно су у плану раскрснице, нови путеви и нови аутопутеви. Направили смо двоструки пут од 200 километара. Изграђено је 1900 километара путева и 48 раскрсница. Нека од 40 раскрсница су тренутно у изградњи, а нека од њих су започела. Биће готово до 2019. године “, рекао је.
НОВИ ЖЕЛЕЗНИ СИСТЕМИ ЋЕ БИТИ
Тахир Буиуккакıн напоменуо је да је највећи део посла започет на успостављању мреже железничких система у Коцаелију и завршио пројекте. „Очекује се да ће Генерална дирекција за инвестиције у инфраструктуру бити одобрена након завршетка пројеката везаних за железнички систем. Добили смо потврду за трамвај и кренули смо. Почетак пројекта метро линије који почиње од заљева до аеродрома Ценгиз Топел је завршен. Једном када се направи план имплементације, тендер ће се одржати. У КСНУМКС-у можемо доћи само до ове линије. Генерална дирекција за инфраструктурне инвестиције каже да се на југу може градити линија за годину КСНУМКС, а линија за Гебзе. У КСНУМКС-у, када брзи воз иде ван града, Корфезраи се може поставити на железницу. Тренутно ћемо возити нашим трамвајем на КСНУМКС фебруару КСНУМКС трамвајску линију између Отогара и Сека парка. Стварни тендер за линију метроа Гебзе-Дарıца биће расписан у среду. У првој фази биће направљен пројекат КСНУМКС километраже са КСНУМКС станицама. Друга фаза биће КСНУМКС километри од КСНУМКС станица. Чак је и КСНУМКС пројекту потребан низ година. Из тог разлога, ми смо планирали све наше пројекте према КСНУМКС години. Направљени су планови за примену железничког система у Коцаелију и ми настављамо да радимо “.
КСНУМКС ПАРКИРАЊЕ АУТОМОБИЛА СА ЕЛЕВАТОРОМ
Истичући да постоје и важни пројекти за центар града, Бујукакин је рекао: „Размишљамо о новом паркингу уместо старог гувернера. Биће обезбеђен паркинг са лифтом за 400 аутомобила. На четвртком пијаци биће пројекат паркинга. На нашим паркиралиштима биће систем аутоматског паркирања. Систем уличног паркирања је предмет расправе. Не желимо да зарађујемо на уличним паркиралиштима. Центар за контролу саобраћаја дошао је на тендер. Расписан је на тендеру 2016. године и биће завршен 2017. године. Прекршаји прекорачења брзине, прекршаји за паркирање и прекршаји на црвеном светлу биће одмах идентификовани и кажњени. Овај центар ће олакшати циркулацију саобраћаја. Географска структура Коцаелија је погодна за систем точкова за гуме. После свих ових радова, купили смо 240 возила дужине 12 метара. Ова еколошки прихватљива возила имају испред себе апарат за ношење бицикала, а сва су погодна за превоз инвалида. Логика рада ових возила биће другачија од старе логике јавног превоза. Изградили смо гараже и постројења за пуњење гаса за ова возила у Гебзеу и Корфезу. Сада имамо гараже на 4 пункта. Главне линије тела су успостављене како се линије не би понављале. Опслужићемо 93 линије са укупно 249 возила. Са 197 ових возила ће управљати Транспортни парк, а ми ћемо управљати са преостала 53 возила. Циљ нам је да овим возилима превеземо 45 милиона путника годишње.”
Хиљаду тарифа за засебне накнаде за КСНУМКС
Генерални секретар Буиукакıн нагласио је да настављају преговоре са задругама за јавни превоз и рекао: „Преговори се настављају са задругама на два главна модела. Један од њих је заједнички базен и начин изнајмљивања, а други ћемо изнајмити њихова возила на одређеним линијама. О ова два модела још није постигнут договор. Желимо да се то зна. Немамо поглед на хлеб занатлије. Али ако задруге не могу пружити стандард који ће обрадовати грађанина, у последњој анализи разлог зашто служимо грађанину и општини је да служи грађанима. Сигурно не желимо да оштетимо своје трговине. Али ако квалитет услуге коју занатлије не удовоље грађанима, у овом тренутку морамо пронаћи нови модел. Није могуће извршити многе промене у Коцаелију због система који потиче из прошлости. Тренутно у Коцаелију постоје КСНУМКС тарифе. Пошто је веома сарадљив, на укрцавању не можете. КСНУМКС хиљада процената од тренутних КСНУМКС хиљада метара бројила, КСНУМКС процената није погодно за инвалиде. Током протеклих КСНУМКС година радили смо на консолидацији задруга и проширивању њихових алата. Они су радили. Али у неком тренутку нема решења. Још увек смо у преговорима. Али достигли смо ову тачку. Током преговора основали смо Одељење за саобраћај, Одељење за јавни превоз и Транспортни парк А.С. Желимо да се договоримо о једном од ова два модела и обезбедимо систем преноса и сигурнији, бржи транспорт. КСНУМКС ће се превозити са попустом од КСНУМКС процента приликом преласка са једног на друго возило у неколико минута. не желимо да жртвујемо трговине док то радимо. Ако се брзо договоримо о моделу, наставићемо да заједно шетамо путем. Вјерујемо да ће се ти преговори ускоро завршити