Железнички систем утиче на цене некретнина 100 одсто: Железнички системи у облику метроа, трамваја и мармеладе, који се примењују са циљем олакшавања и убрзања превоза у Истанбулу, директно утичу на цене станова.
20 километара дугачак метро Ускудар - Санцактепе, који се планира отворити средином следеће године, повећао је цене кућа на подручју санцактепе за два пута пре него што буде пуштен у употребу.
Турска премашује процену некретнина у банкама за индустријски развој (ТСКБ) и административну ситуацију код државног директора за развој Озгеа, у Истанбулу је утврдио да дели резултате извештаја припремљених за утицај на тржиште станова железничког система.
Аклар, који је обећао да су железнички системи веома важни, посебно у метрополама којима су потребне све врсте пројеката из путничких и транспортних домова у стилу Истанбула, иако је комуникација обезбеђена до сваке тачке Истанбула путем, периодом приступа између 2 локације са све већим бројем становништва изјавио да се повећао.
Аклар је подсетио да друмски саобраћај, који се посебно повећава током улазних и излазних сати, веома отежава превоз у граду и нагласио да људи који живе у граду покушавају да без икаквог промета дођу до својих радних места из својих домова и да најједноставнији начин путовања и превоза проналазе у железничким системима.
Наглашавајући да су локације недалеко од железничких система пожељне нарочито у стамбеним и канцеларијским инвестицијама, Аклар је рекао, „Када се посматра опште тржиште, долази до пораста цена некретнина, посебно што се приближава стајалиштима железничких система. "На страни ове ситуације, близина ових стајалишта повећава продајну способност и пружа брз маркетиншки процес."
„Чак и пројекти који су ван услуге повећавају цене“
Аклар је изјавио да су метро и трамвајске линије, које су пуштене у употребу у Истанбулу, посебно Мармараи, знатно повећале цене станова и накнаде за закуп, и нагласио да чак и железнички системи који нису у функцији, али су почели да се граде, озбиљно утичу на цене станова.
Стављен је у употребу на Анатолској страни 2012. године и прво је метро у региону. Kadıköy - Скрећући пажњу на линију метроа Картал, Аклар је истакао да је овом линијом метроа за регион обезбеђена потпуно нова алтернатива за путовања и превоз, а са тим ефектом ос метроа се повећао и до 40 процената.
„Повећање до 100 процената“
Аклар је подсјетио да су власти прогласиле да се планира да средином наредне године буде завршена линија метроа Ускудар - Умраниие - Цекмекои - Санцактепе - Санцактепе, чији је темељ постављен 6. јуна 2012. године.
О утицају метро пројекта на цене станова, Озге аклар је користио следеће речи
„Пре отварања метроа Ускудар - Санцактепе, санцактепе, који је постао омиљено подручје за брендиране станаре, забележио је пораст до 100 процената у резиденцијама. Вредности паушалних цена по квадратном метру су око 1 - 500 ТЛ, а сада су у јединичном распону цена од 2 - 000 ТЛ. Сматра се да ће се раст цена наставити из разлога као што су чињеница да цене у региону нису биле високе, прва повећања цена била су велика и превоз је подржан линијом метроа. "
„Осетиће се и утицај тунела Евроазија“
Аклар је изјавио да ће се вредности додатно повећати у региону Гозтепе, који ће постати централна тачка преноса са пројектом тунела Евроазија, који се планира ставити у употребу у августу 2017. године, поред линија метроа, а Босфор ће прелазити цестовним прелазом цијеви.
Наводећи да постоји пораст до 30% у региону Гозтепе, који је променио своје лице урбаном трансформацијом и изузетно је пожељан регион са могућностима путовања и превоза, аклар је рекао да је повећање вредности завршетком путне и транспортне инфраструктуре. Додао је да ће наставити.
„Железнички систем утиче на цене 100 одсто“
Низамеддин Аса, власник председавајућег коморе истанбулских посредника и консултаната за некретнине, објашњава да железнички системи у Истанбулу имају стопостотни ефекат на цене станова и да је најбољи пример ове ситуације. Kadıköy - Изјавио је да је то метро Картал.
Орао - Kadıköy Наводећи да су се цене кућа на линији метроа удвостручиле током периода отварања метроа, Аса је рекао, „Посебно на северу е-5, цене су више порасле. подручје од Гозтепеа до Картала. Цене су биле јефтине у местима као што су аташехир и кајдаги. Повећање је започело годину дана пре отварања подземне железнице и могло би да достигне 2 посто за две године, али постоји ефекат чињенице да су овде цене кућа раније биле јефтине “, рекао је.
'вредности цена кућа повећане са 90 лира на 000 лира'
Такође је изјавио да је на овом подручју пре отварања метроа било кућа за 80-90 лира и да тренутно нема кућа по ценама не вишим од 000 лира.
Низамеддин аса је рекао, „Чак су и гласине о подземној железници биле довољне у санцактепеу. то је већ била регија у развоју. И овде, укратко, земље готово да и нема. Ова ситуација такође утиче на раст цена “.
Изјављујући да Мармараи није имао утицај на цене станова као други железнички системи, Аса је рекао: „Насеље у овим регионима већ је било старо. Из тог разлога није имао прекомерни утицај, али највећи пораст забележен је у Ускудару ”.
Будите први који ће коментарисати