Мармараи полу Истанбул је остао без подрезивања: КСНУМКС је растављен само на старим трачницама у години. Чак и када су трачнице уклоњене, формирана је нова вегетација на копну. Подручје гдје потпорни зидови почињу да се колабирају ствара лошу слику у сусједству гдје пролази линија.
Да би се олакшао транспортни проблем Истанбула, на пола пута остала је дуга Мармараи-ова пруга КСНУМКС, пројектована у КСНУМКС-у.
КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС Пројекат, за који се очекивало да ће бити завршен у јуну, успорен је због повећања трошкова.
РАИЛАР РЕМОВЕД
Наставак пројекта Halkalı- Приградске линије између Казлıцесме и Гебзе-Согутлуцесме су модернизоване и надограђене на стандард подземне жељезнице. Иако је КСНУМКС најавио да ће линија Мармараи бити потпуно спремна током године, старе приградске линије нису модернизиране током КСНУМКС мјесеца.
Више од једне деценије, компанија ОХЛ, која је само демонтирала постојеће линије и срушила станице, зауставила је рад показујући повећање трошкова прошле године. Тврдило се да је компанија добила додатно време за компанију током преговора са Министарством саобраћаја и да компанија гарантује да ће завршити пројекат до краја КСНУМКС-а.
Шине су уништене!
У оквиру пројекта, фирма извођач радова КСНУМКС је почела да ради пре неколико месеци, Halkalı-Казлıцесме и Гебзе-Согутлуцесме између свих жељезница и уклањањем постојећих станица почео радити. Баш на време Halkalı Радови на изградњи су обављени између железничке станице и Гебзе Пендик. У преосталим регионима нису извршени никакви грађевински радови. Тренутно стање старе КСНУМКС хиљаде људи на стари начин са тренутном сликом личи на рушевину.
Услуге међуградских влакова не могу се обављати
Услуге међуградских влакова не могу се обављати због недостатка завршетка пројекта. Нема возова који долазе у Истанбул из Анкаре-Ескишехира. Стара линија која се модернизује планира се да има жељезничку линију КСНУМКС, а једна од линија ће се користити за теретни и међуградски превоз путника. Железничке станице Сиркеци и Хаидарпаса, које су идентификоване са Истанбулом и имају историјску структуру, су девастиране. Док станица Сиркеци постаје паркиралиште Мармараи влакова, Хаидарпаса је као велико гробље на возу гдје старе возове чекају.
Будите први који ће коментарисати