Цанадиан Бомбардиер да прода велике брзине возова производе свет у Турској: производи за Трениталиа по сату, способан да брзинама до КСНУМКС километар од воза у Риму приказао издавање компаније Бомбардиер Канада засноване, ТХДД КСНУМКС Пиецес брзина возове прелазе КСНУМКС милијарди евра се припрема за тендер.
Канадска компанија Бомбардиер, која се припрема за тендер ТЦДД-а за 2 гарнитура брзих возова у вредности већој од 80 милијарде евра, представила је воз, који има брзину до 400 километара, произведен у оквиру споразума који је склопила са Трениталијом, на међународном скупу. Менаџери Бомбардијера навели су да ће, уколико победе на тендеру у Турској, уложити 100 милиона евра и да ће производе које ће производити у овој фабрици користити у пројектима у другим земљама. Виши менаџмент Бомбардиер-а је новинарима из европских земаља представио возове који су испоручени у оквиру пројекта италијанске железничке компаније Трениталиа који се састоји од 50 брзих возова.
КСНУМКС милион евра инвестициони план
Према информацијама надлежних, све гарнитуре ће бити испоручене Трениталији 2017. године. Воз, који је уведен, пројектован је за брзину до 400 километара на сат. С обзиром на тренутне услове на путевима у Италији, наглашено је да је дотични воз могао да достигне максималну брзину од 350 км. То је било у оквиру програма.Током путовања од Рима до Милана, воз је на значајном делу пута достигао брзину од 300 км. Званичници Бомбардијера одговарали су на питања турских новинара током путовања возом између Рима и Милана. Званичници су навели да су са једном турском компанијом потписали партнерски уговор на тендеру ТЦДД-а који се састоји од 80 гарнитура брзих возова и поручили да ће, ако победе на тендеру, основати фабрику са инвестицијом од 100 милиона евра.
Партнерство са турском компанијом
производи који ће се производити у фабрици која ће бити основана у централној Анадолији, званичници Бомбардиер-а такође су рекли да планирају да користе у пројектима у другим земљама, турска железничка агенција нагласила је тај стратешки приступ.
Званичници из КСНУМКС година послује у бомбардиер железничког система у Турској, Анкара, Истанбул, Измир провинцијама као што су шине, метро, трамвај као и сигнализацију пројекте пријавио да су се спроводи. Подвлачећи да сада желе да улажу у возове, власти их нису именовале у складу са њиховим споразумом о поверљивости, већ су рекли да су потписале споразум о партнерству са турском компанијом у складу са домаћим захтевом КСНУМКС. У саопштењу Услови транспорта Министар Љутфи Елван раније то, оно што тражите КСНУМКС КСНУМКС нативизма минималном проценту услов на железничкој сету велике брзине, он је рекао да би се обавезно бити поред производње у Турској.
Турска је уложила КСНУМКС милијарди долара железнички систем
Турска предвиђа да уложи 2023 милијарди долара у железничке системе (укључујући градски превоз) до 100. године. Од тога 49 милијарди долара је за превоз возом. Међу овим пројектима, линија брзих возова Анкара-Ескишехир пуштена је у рад у марту 2009. године, линија брзих возова Анкара-Коња је пуштена у рад у августу 2011. године и почео је превоз путника. Радови на ИХТ линији Анкара-Истанбул се настављају између Ескишехира и Истанбула. Поред тога, настављају се грађевинско-инфраструктурни радови за Анкара Сивас и Анкара Измир ИХТ пројекте, који су међу главним линијама. ТЦДД тренутно организује 40 брзих возова између Анкара-Истанбул, Анкара-Коња, Анкара-Ескишехир и Коња-Ескишехир. Иако је попуњеност веома висока, сви доступни сетови се користе скоро непрекидно. Дакле, у садашњој ситуацији није могуће повећати број путовања. Тренутно, ТЦДД има 12 гарнитура брзих возова у својој флоти и 10 од њих је активно. Турска планира да купи укупно 2021 гарнитура брзих возова до 106. године. На тендеру за куповину 324 метро возила метроа у Анкари понуде су дале 3 компаније, а на тендеру је победила кинеска ЦСР електрична локомотива. Понуда кинеске компаније на тендеру за куповину метро возила Анкаре од 324 вагона била је 391 милион долара. Овај тендер је поништен након подношења пријаве.
Волео бих да је стварно! Жеља нам је да један од великих 3, креатор ХиСпеед-Траин/ИХТ система, победи на оваквом тендеру. АЛИ волео бих да неко изађе без форсирања услова; -„Производићемо у Турској, биће најмање 50% домаће стопе, а домаће сервере ћемо обликовати и обучити на начин који ће их носити у будућност, а извозићемо >50% наше производње у Турску ...” Да се вбг показао добронамерним... Али не, нико тако нешто не би урадио. Није изразио намеру, није покушао. Сада се видело колико је ова трговина кремаста + ≥50% домаћи допринос и уговорена производња у земљи, што је била врло исправна и одговарајућа одлука, иако са закашњењем. Чак и САД/САД постављају ове захтеве на лицу места, на нивоу од >80%... Сви ови произвођачи треба да засучу рукаве и учествују у овој трци на фер/фер начин. Волео бих да се један од гиганата понаша визионарски и да већ донесе коначну инвестициону одлуку и одмах је примени! Постоје неке чињенице које одрасли не треба да забораве: (1) ова и слична улагања су заснована на принципу „вин-вин-вин” и ове ствари се код нас више не могу изводити по старом обичају „увек ми „племе. (2) Уосталом, очигледно је да се спејс шатл не жели производити, ако није од вас, одузеће му се! (3) кажу, „одложена љубав је бацање новца“... Не заборавите: тројица старешина су претрпела најболнију казну у последњих 15-10 година. И поред тога што сам тада био припадник једног од великана и вршио сам притисак на разне функционере око себе у вези с тим, они који су се спрдали са мојом државом и њеним пројектима које су тада сматрали измишљеним, требало би да се сете овога : Ко се задњи смеје, најслађе се смеје! + Позитивно смо оријентисани пошто смо западњаци, али неке ствари никада не заборављамо, односно, помало смо искрени, па је неизбежно да ће се одрасли трудити више од других!