И путници и возачи жале се на метробус, једно од најпроблематичнијих возила јавног превоза у Истанбулу...
Метробус; Користе га сви, богати или сиромашни, радници или државни службеници, мушкарци или жене. Возач метробуса дневно пређе око 400 километара. Па скоро истанбул-анкара! Може ли мој живот да издржи ово?
Возач Метробуса Олцаи Беи из Гиресуна каже: "Наравно да неће трајати." Г. Олцаи је рекао: „Морамо да радимо 8 сати дневно. И стално. Када завршимо путовање, остаје нам 10 минута. За то време поново се нађемо за воланом, не питајући се да ли да пијемо чај или да оперемо руке и лице“, каже он.
Ту невољама није крај. Олкај Беј објашњава: „Долазе нам све врсте мушкараца. Има и људи који се свађају са путником који каже 'Пусти ме да прођем'. Он је тај који се бори са нама када кажемо 'Помери се у просторе'... Ако кажете стани, то је други проблем.”
АКО ЈЕ ГЛАВА ВОЗАЧА ОКРЕТЕНА!
Олцаи Беи се жали на то што је линија метроа тако дуга: „Рецимо да сам кренуо из Согутлеса. Прошао сам Босфор, прошао сам Едирнекапи, хајде CevizliДошао сам у башту. Ово већ траје око 1 сат. Шта да радим ако ми дође тоалет? Не могу да идем негде у тоалет, зар не? Неће само путници у мом ауту бити жртве тамо, сва возила метробуса иза мене ће бити закључана. Хајде да то преболимо. Рецимо, можда сам добио вртоглавицу и зауставио ауто. И шта се даље дешава? „Саобраћај ће поново бити блокиран“, каже он.
НАЈГОРИ САТИ!
Према речима господина Олцаиа, који је навео да се временски периоди у којима возачи метробуса стално мењају, најгори сати у метробусу су између 01:00 и 06.00:4: „Човек се напије у 200 ујутру. Ја кажем 'Акбил'. Не чује, не разуме. Он долази и предаје 22.00 ТЛ. Шта могу да урадим? Или они који повраћају и праве неред? Они су посебан проблем. Онда има оних који праве галаму... Има оних који спавају до последње станице... Наш посао је веома тежак. Има и перверзњака. Он малтретира људе. Каже: 'Шта да радим, ауто је спакован?' Чак и жене вичу на нас о узнемиравању жена. Има жена које вичу 'Одведи ову жену од мене'. О мушкарцима чак и не говорим. Јер они већ морају да се ослоне једни на друге. Има људи који первертирају и малтретирају жене. Камера их посматра, али чему служи камера? Сви су принуђени да газе једни на друге. Подневни летови и летови после XNUMX:XNUMX су удобнији. „Није толика гужва.
„НЕДОСТАЈУ ИЗМЕНЕ!“
Говорећи о прописима за возаче Метробуса, господин Олцаи је рекао: „Стигли су неки стандарди. Међутим, никакву корист нисмо видели. Систем паузе је веома лош. На пример, довозимо и остављамо путнике у Согутлес. Али остајемо овде највише пет минута. Поново седимо за воланом. Дакле, како да задовољимо наше потребе? Како ћемо наћи времена за јело, молитву, прање руку и лица? Све су то стандардизоване и донекле побољшане, али су и даље лоше. „Веома је тешко возити 8 сати дневно“, замера он.
ОДГОВОРНОСТ ДЕСЕТ ХИЉАДА ЉУДИ ЈЕ ЈЕДАН ВОЗАЧ
Мемдух бег, други возач метробуса... Прошло је два месеца откако се оженио. Жали се на гужву метробуса и на трасу. Г. Мемдух је рекао: „Раније сам био возач ИЕТТ-а. Онда сам се преселио овде. Ово место је лакше, али прометније од аутобуса. Овде је заиста тешко имати посла са хиљадама различитих људи. Људи у позадини узнемиравају људе. Сви нас криве. Има случајева крађе и опет нас окривљују. Као да ово није довољно, проблем са струјом настаје ноћу. Не можемо кући. Сви спавају када одемо. Устајемо и долазимо на посао, опет сви спавају. Када ћу ићи у шетњу са женом и на свеж ваздух? Чак је и наша ситуација са храном јадна овде. Нема времена. „Експедиције су поверене Богу“, каже он.
'СВИ СУ ЉУТНИ НА НАС!'
Господин Мемдух је рекао да плата коју примају није велика и рекао: „Колику плату прима чак и менаџер од три особе у компанији? Али ми превозимо десет хиљада људи сваког дана. Животи многих људи су нам поверени. Клима не ради, нема начина да се поправи, али грађани не разумеју. Он је љут на нас. Они нам одвлаче пажњу. Вичу. Има путника који од смеха све преврну. Пре него што било шта прође, други путник почиње још једно дивљање. Чак ни ове незгоде нису о нама. Пошто се систем не инсталира редовно, саобраћај је стално блокиран. Опет, систем који најбоље функционише у граду је метробус.
ДОЂИ И КАЖИ ДАМИ!
„Неки возачи своје проблеме код куће носе у аутобус“, рекао је господин Мемдух, додајући: „Зове мушка жена. Ако се отвори, то је проблем, ако се не отвори, то је проблем. Ако га не отворите, ваш породични живот ће бити у опасности. Не можемо рећи жени: „На послу сам, хајде да разговарамо касније“. Жена ме одмах пита. 'Да ли је посао важнији од мене?' говорећи. Зато нам треба дати мало времена. Прописи су неадекватни. Људи нам већ одузимају животе по цео дан. Неки људи се жале на гужву. Зар ово није приватни такси? Али овде се сви, од најбогатијих до најсиромашнијих, возе истим колима. Опет, најудобније место за путовање је метробус. „Бар нема саобраћаја“, каже он.
'Проклиње нас онај КО НЕ УМЕ!'
Господин Сеифеттин ради као возач метробуса 4 године. Страхује од незгода и службеника који надгледају возаче метробуса. Јер, према његовим речима, једна од ствари која највише изазива возаче је контрола. Није било јасно ко је био надзорник. После целодневног умора, понекад су му се живци узнемирили. Из тог разлога, понекад је реаговао на путнике који су ушли у метробус и узнемиравали људе. Али инспекцијски службеници нису имали милости по овом питању. Г. Сеифеттин је рекао: „Када уђем у овај ауто, најбоље је што је пут празан, али најгоре је што је ауто пун. „Док чујемо узвике путника, чујемо и псовке оних који нису могли да прођу“, каже он.
'ОБИЧНО НАС УДАРИ'
Када сам га питао о несрећама у метробусима, рекао је: „Метробуси имају мало несрећа. Али то се дешава. Метробуси се забијају у аутомобиле који нам се бацају на пут. Они скачу испред нас и ми се срушимо. Наравно, неки возачи су имали и незгоде. На пример, несреће су се десиле када су људи сишли са пута. Никада то раније нисам урадио, али сам једном замало ударио у џип. Одједном је дошао испред мене. Хвала Богу да сам га спасио. Али зими су путеви лоши и може доћи до незгода. „У том погледу је удобније лети“, каже он.
'НИШТА ДОБРО НЕ ДОЛАЗИ ОД ОСОБЕ КОЈА УЈУТРО ПОЧНЕ ТУЧУ!'
Г-дин Сеифеттин, који дневно превози око 10 хиљада људи, жали се на друштво: „Наилазимо на људе који не знају куда да иду. Немају вести о цивилизацији. На свакој станици има људи који чекају да се отворе. Ако не притиснете дугме, зашто бисмо отварали врата? Неки људи траже да ме оставиш између две станице. Зато нема човека из овог друштва. Да ли добро долази од људи који могу ујутру да уђу у метробус и започну тучу? Неће доћи!...“
САВЕТИ ЗА ПУТОВАЊЕ МЕТРОБУСОМ
Један од најлакших начина да побегнете из истанбулске саобраћајне гужве је Метробус... Само ако успете да уђете у њега... Нарочито током путовања на посао и са посла... Они који имају проблема са Метробусом често деле савети за коришћење Метробуса и на њиховим блоговима и на налозима друштвених медија... Ево неких од њих:
КСНУМКС- Гледајте где се зауставио претходни метробус и где су се врата отворила за време препуних сати. На овај начин можете предвидети у ком тренутку ће се врата отворити касније и оставити простор за то.
КСНУМКС - Држите људе иза себе, своје право, људе са ваше леве стране, под строгом контролом. Без обзира на старосну групу, када стигнете, узмите колико год можете. Лакше ти је да дођеш у БРТ
КСНУМКС- Покушајте да се зауставите на предњој страни реда док чекате Метробус. Не падајте иза линије без обзира на све.
КСНУМКС - На почетку радног времена и након радног времена, покушајте да не изађете са међупростора ако је могуће. Ако се налазите у средњим станицама, узмите смер у којем је метробус празан и покушајте да изађете на првим станицама, ако је могуће.
КСНУМКС - Ако сте у стању возити метробус, покушајте да не чекате испред врата. Зато што ће сваки спуст морати да вас гурне.
КСНУМКС - Сачекајте у средњем путничком простору возила. Ово ће увек повећати ваше шансе да нађете себе. Лакше можете видети празна седишта.
КСНУМКС - Проматрајте унутрашњост возила и прилагодите свој положај у било које вријеме. Немојте бити замишљени, јер ако желите да добијете место у метробусту, то мора бити одсутно.
КСНУМКС- Не чекајте у годинама људи који седе на седиштима. Они су обично дуги путници.
КСНУМКС- Не скачите овде да бисте пронашли место у возилу. То ће повећати број очију на вас и окупацију оних који желе да седе пред вама.
10- Станите на задња Л седишта. Видећете да се ваша вероватноћа да пронађете место за седење повећава после просечно 3, понекад 4 заустављања. Проналажење места у тим сатима је скоро као проналажење велике количине новца на путу. Ако сте га пронашли, затворите очи и уживајте у тренутку.
Будите први који ће коментарисати