Баи Бридге је удвостручио цене земљишта од Гебзеа до Измира

Мост Корфез удвостручио је цене земљишта од Гебзеа до Измира: Пред крај пројекта аутопута Гебзе Измир. Пројектом, у коме ће Голфски мост бити отворен у марту 2. године, удвостручене су цене некретнина и земљишта у региону.

Трећи аеродром или ако велики јавни пројекти на трећем мосту у први план у Турској одбројавају дане да пређу на више активности. Прва фаза аутопута, за коју се тврди да ће удаљеност између Истанбула и Измира смањити на 3,5 сата, биће активирана следећег марта. Део пројекта у Голфском мосту започиње са радом у првом кварталу следеће године.

Висећи мост у заливу Измит, изграђен у оквиру пројекта, који мобилише до 100 одсто цена земљишта и станова у регионима којима ће проћи од тренутка када је први пут објављен, обезбедиће прелазак са Диловаши на Алтинову. Отварање моста, који је требало да се отвори у октобру, али је имао техничких проблема, одложено је за 20. март 6. године. Баи Баи мост је важан по томе што пружа директан пролаз до Иалове, а затим до Бурсе и Измира без путовања Измитским заливом. Пројекат такође представља прву етапу великог пројекта Мармара, који укључује могућност лутања Мармером као прстена.

ЗАВРШЕНО У КСНУМКС-у

Гебзе Диловасı, Иалова, Бурса Орхангази, Бурса Карацабеи, Сусурлук, Балıкесир, Киркагац, Маниса и Измир су међу регионима који су добили највећу вредност у оквиру пројекта и очекује се да ће наставити да расту у вредности у наредним годинама.

Мост преко заливског прелаза, који је саградила Заједничка компанија Нурол-Озалтıн-Макиол-Асталди-Иуксел-Гоцаи са моделом Буилд-Операте-Трансфер (БОТ), са укупним трошковима од 9 милијарди долара, и јапански ИХИ, који је претходно изградио мостове Фатих Султан Мехмет и Голден Хорн гради фирму. Висећи мост између Диловаши и Херсека највећи је светски пројекат изграђен моделом БОТ. Хиљаде средњег распона од 550 метара и укупно 2 хиљаде 682 метра дугачког моста, највећег у Турској, и свет ће бити четврти по величини висећи мост. Планирано је да мост буде завршен у марту 2016. године, а планирано је да цео пројекат буде завршен 2019. године, а удаљеност између Истанбула и Измира цестом биће 3,5 сата.

Генерални директор ТСКБ за процену некретнина Макбуле Ионел Маиа каже да је први утицај пројекта на земљу, али да ће се главни утицај видети завршетком Заливског моста и спојних путева. Маиа је рекла: „Гебзе и Иалова су пре свега погођени региони. Дугорочно, региони дуж руте и Измир такође могу бити погођени. „Нарочито ће лакоћа измирског друмског превоза повећати проток туриста у град.“

ТРГОВИНА ЋЕ ЖИВАТИ

Цансел Тургут Иазıцı, генерални директор Еве Гаирименкул Дегерлеме, истиче да ће се пројектом преласка преко залива ефикасност лука и марина у региону повећати копненим превозом. „Када мост буде завршен, регије Иалова, Орхангази и Изник ​​постаће доступније и атрактивније туристичке регије. „Са оживљавањем економског живота и повећањем индустријске производње у Јалови, која је олакшала приступ метрополама попут Истанбула, Измира и Бурсе, унутрашња миграција ће се убрзати и становништво ће се повећати.

Наводећи да је тржиште некретнина у Јаловој у порасту већ три године, а цене земљишта у региону порасле су за више од 100 одсто, Цансел Тургут Иазıцı наглашава да су окрузи на траси пројекта аутопута Гебзе-Орхан Гази-Измир најпожељније регије за инвестирање у земљиште. Страни инвеститори, с друге стране, настављају да улажу углавном у становање у окрузима Термал, Цıнарцıк, Алтıнова и Армутлу, где су углавном топли извори. Штампар наглашава да не предвиђају да ће се тренд наставити овим темпом, али и даље очекују кретање према горе.

НА ДРУГОМ ВАЛУ

Сваки пут када се најави инфраструктурни пројекат, повећава се цена некретнина око пројекта. Када се пројекат заврши, цене некретнина расту са другим таласом. Будући да је пројекат завршен, очекује се да ће цене некретнина у појасу КСНУМКС-КСНУМКС у средњем року порасти у складу са лакоћом транспорта и карактеристикама.

Напомињући да ће путни прикључак до Измира бити завршен 2019. године, Цансел Тургут Иазıцı каже да ће се повећање вредности руте наставити постепено, чак и ако не до сада, те да ће од повећања користи имати повећање земљишта у близини улаза и излаза са прикључних путева.

Селин Иıлдıз, стручњак за процену Одељења за посебне пројекте ТСКБ за процену некретнина, истиче да се Диловасı, смештен северно од моста Измит Баи, истиче својом индустријом и да је домаћин посебним лукама као што су Полипорт, Иıлпорт и Ефесанпорт.

У оквиру Диловасı ОСБ-а, Полисан, фабрика Дио Боиа, фабрика Ассан Алуминиум, фабрика рециклаже Олмукса, фабрика Унилевер су неке од најважнијих установа у региону. Иако је индустријско зонирано упражњено земљиште у Диловасију било ограничено, продајне цене квадратних метара, које су биле око 200-300 долара пре пет година, данас се крећу у распону од 300-450 долара.

Просечна продајна цена квадратних метара постојећих резиденција у Диловаши, где нема нових пројеката, износи између 200 и 500 ТЛ. Док је квадратни метар стамбених парцела у региону око 350-450 лира, површина комерцијалних зонираних парцела је на нивоу од хиљаду хиљада 500 лира, очекује се да ће мост на заливу Измит утицати на округе као што су Гебзе, Корфез и Деринце заједно са Диловасıм.

БЛИЗИНА ИСТАНБУЛА

ТНЛ партнер за некретнине Гокхан Циван истиче да се индустрија преусмерила на Диловасı због осиромашеног индустријског земљишта у Гебзеу и каже да се очекује да ће се становништво региона, које тренутно има 400 хиљада, повећати на 10 милиона за 4 година.

Иако је упражњена индустријска залиха у Гебзеу прилично ограничена, продајне цене квадратних метара су око 500-600 америчких долара. Гебзе је такође домаћин инвестиција као што су тржни центри, резиденције и канцеларије. Са порастом инвестиција у региону примећује се да су запослени који у регион путују из Истанбула почели да живе у региону. Тренутно су продајне цене квадратних метара комерцијално зонираног земљишта површине између 800 и 200 хиљада долара и стамбеног земљишта у распону од 700 до хиљаду долара такође порасле за 25-30 процената у последњих пет година.

Просечне продајне цене квадратних метара резиденција у новим пројектима у Гебзеу су на нивоу од 2 хиљаде -2 хиљаде 500 ТЛ. Док су окрузи попут Корфез и Деринце у првом плану са својим индустријама, парцеле са индустријским зонирањем су на нивоу од 400-500 долара по квадратном метру.

ЗАШТО РАСПОЛАЗЕ ЦЕНЕ?
Очекује се да ће региони на аутопуту Гебзе-Измир од Диловаса до Измира добити још већу вредност са новим споредним аутопутем који ће бити изграђен. Очекује се да ће привреди ових региона допринети и смештајни капацитети и тржни простори који ће се градити на путу дуж ове пруге. Очекује се да ће деонице у близини пројекта моста добити на вредности 20-30 одсто у средњем року, а преостали региони ће поскупети, али мање.