Дужина метро линије у Истанбулу ће се повећати на 981 километар: Истанбул ће 2019. имати дужи и модернији систем метроа од многих развијених градова у свету. Док се очекује да ће железнички системи достићи 2019 километар у 441. години, у наредним годинама циља се на железнички систем од 981 километар.
Иницијативама Метрополитанске општине Истанбула (ИММ), Истанбул ће бити опремљен железничким системима до 2023. године. Уз текуће напоре да се олакша саобраћајна патња Истанбулаца, железнички системи, који су пре 2004. године били око 45 километара, ове године ће достићи 145 километара. Железнички системи, за које је планирано да достигну 2019 километар до 441. године, имају за циљ да буду повећани на 2019 километар након 981. године.
На основу слогана „Метро свуда, метро свуда”, ИММ је у последњих 11 година у град уложио приближно 55 милијарди лира, од чега 68 одсто чини превоз. Метрополитенска општина, која издваја значајан део својих инвестиција у саобраћај за инвестиције у метро, планира да има метро станицу пола сата удаљену од сваког кварта у Истанбулу.
Са радом ИММ-а, Истанбул, где 2016 милиона људи може стићи било где желе само коришћењем метроа у 7. години, имаће дужи и модернији систем метроа од многих развијених градова света у 2019. години. 100. године, 2023 година од оснивања Републике, циља се на град у који се у сваки округ и сваки кварт може доћи метроом.
Две нове линије почеће са радом 2016. и 2017. године
Између 2004. и 2015. у Истанбулу, Шисхане-Таксим (1,65 километара), 4. Левент-Санаии-ИТУ Аиазага Ото Санаии (5,5 километара), Ататурк Ото Санаии – Дарусхане-Таксим (1,27 км), (1,67 км) 1,35 километара ), Даруссафака-ХацıОсман (XNUMX километара), Kadıköy-Картал (21,7 километара), Аутобуски терминал-Багцıлар Киразлı-Басаксехир-Олимпииаткоиı (21,7 километара), Мармараи (13,5 километара), Иеникапı-Метро мост Златни рог-Шисилар Киразли-Башакшехир-Олимпииаткоиı (3,55 километара), Јеникапи-Мост метроа Златни рог-Шисилар Киразли (XNUMX км), конструкција Нишартије (XNUMX) линије метроа су завршене.
Мецидииекои-Махмутбеи
Линија метроа Мецидииекои-Махмутбеи у дужини од 17,5 километара, која би требало да буде решење саобраћајног проблема, чији су темељи постављени и чија је изградња у току, требало би да буде завршена 2017. године. Очекује се да ће линија метроа, која ће смањити време између Мечидијекоја и Махмутбеја на 26 минута, бити решење за саобраћајне проблеме округа Шишли, Кагитан, Ејуп, Газиосманпаша, Есенлер и Баџилар. Нова линија, која ће обухватати и вијадукте, као и тунеле, састојаће се од укупно 15 станица типа бушотине, бушотине и вијадукта.
Ускудар-Цекмекои
Планирано је да метро линија Ускудар-Умраниие-Чекмекои-Санцактепе, друга метро на анадолској страни, буде отворена 2016. Време путовања на линији од 20 километара биће 26 минута. Станице линије укључују Ускудар, Фıстıкагацı, Багларбасı, Алтунизаде, Кıсıклı, Булгурлу, Умраниие, Царсı, Иаманевлер, Цакмак, Ихламуркуиу, Алтıнсехир, Гимназију, Иио ФазикЦмам и Думул Хамам. ктепе.
Бакıркои-Киразлı
Бакıркои ИДО-Багцıлар Киразлı (9 километара), аеродром Сабиха Гокцен-Каинарца (7,4 километара), Иеникапı-Инцирли (7 километара), Башакшехир-Каиасехир (6,65 километара) планирано је да буде завршено од 2018 до XNUMX линија метроа уXNUMX.
Пројекат дуг 2019 километра, чији је центар Кајашехир, а планирано је да буде завршен 33. године. Halkalı-Када се заврши железничка линија Арнавуткој-3. аеродром, време превоза биће смањено на 33 минута. Каинарца Меркез Пендик, Дудуллу-Каиıсдагı-Ицеренкои-Бостанцı, Цекмекои-Санцактепе-Султанбеили су међу линијама железничког система за које се планира изградња 2019. године и касније.
Метро у свету
Метро радови у земљама широм света датирају много даље. Токијски метро, отворен 1927. године, има дужину од 304,5 километара. У метро систему који има 13 линија дневно у просеку путује 8 милиона 700 хиљада људи.
У њујоршком метроу, који је најшири и има највише станица на свету, дневно се превезе у просеку 5 милиона 500 хиљада путника. Њујоршки метро, који је отворен 1904. године и дугачак је 368 километара, има 468 станица.
Лондонска метро, која је позната као најстарији подземни транспортни систем и отворена 1863. године, има линију дужине 270 километара са укупно 400 станица.
Московски метро је један од најстаријих и највећих метроа на свету. Отприлике 1931 милиона људи свакодневно путује на 182 станице у метроу, чију је изградњу започео Јосиф Стаљин 9,2. године.
Берлински метро, који је отворен у Берлину 1902. године, превози у просеку милион 147,4 хиљада људи дневно са дужином линије од 1 километра.
„Приближно више од 2 милиона људи користи метро у Истанбулу“
Оснивач Одељења за саобраћајно инжењерство Универзитета Бахчешехир, проф. др. У својој изјави дописнику АА поводом овог питања, Мустафа Илıцалı је рекао да су се железнички системи у граду повећали са отприлике 11 километара на 45 километара у последњих 146 година.
Илıцалı је навео да када се помене железнички систем, метро, лаки метро и трамвај падају на памет и рекао: „Метро има највећи капацитет, лаки метро има нешто мањи капацитет. Трамвај је такође систем површинске железнице. „Са онима који се тренутно граде у Истанбулу, железнички системи ће премашити 2019 километара у 430. години“, рекао је он.
Истичући да је тунел у Каракоју изграђен у Истанбулу 1872. године, али да су касније инвестиције у железницу занемарене, Илıцалı је навео да у поређењу са европским земљама, мрежа железничког система у Турској заостаје и рекао:
„Конкретан корак у вези са метроом направљен је отварањем метроа Таксим-Левент. Колики је тренутно удео железничког система у укупним путовањима? Отприлике 13 милиона људи путује моторним возилима у Истанбулу. Учешће железничког система у томе је око 17 одсто. Половина укупних путовања у Москви се обавља метроом. Приближно више од 2 милиона људи користи метро у Истанбулу. Циљ железничког система до 2023. године је веома важан. Потребна је и подршка владе и парламента.”
Будите први који ће коментарисати