Међународна радионица о тролејбуским системима

Одржана међународна радионица о тролејбуским системима: Одржана је „Међународна радионица о тролејбуским системима“, чији је домаћин била градска општина Малатиа.
КСНУМКС хоурс аго

Градоначелник општине Малатиа Ахмет Цакıр: „Истражили смо Трамбус врло детаљно и представили извештаје о изводљивости. Као резултат, можемо рећи да је много ефикаснији од извештаја о изводљивости “.
Председник ОСТИМ индустрије Орхан Аидıн: „Веома смо срећни и задовољни што видимо овај пројекат коме смо поздравили у Малатији. Ово не видимо само као транспортни пројекат Малатие. Примере свих локалних самоуправа у Турској видимо као пројекат “.

Метрополитанска општина Истанбула, генерални директор ИЕТТ Мумин Кахвеци: Тролејбус ћемо имплементирати у Истанбулу за врло кратко време. Завршили смо студије изводљивости. На овоме ћемо почети да радимо у наредном периоду.
Гунтер Мацкингер, бивши генерални директор компаније Салзбург Троллеибус из Аустрије: Тролејбус није инвестиција по избору, већ инвестиција наше деце и будућности.

први пут успостављен системом опћине Малатиа Трамбус у Турској, Малатиа је окренуо свијет ка јавном превозу. Привлачећи пажњу својим еколошким, удобним и штедљивим карактеристикама, Трамбус је створио више од 80 одсто задовољства грађана Малатје.

„Међународна радионица о тролејбуским системима“ коју је организовало Међународно удружење јавних превозника (УИТП), а домаћин је била Метрополитанска општина Малатја, одржана је у петак, 2. октобра у Малатји.
Хотел Рамада у радионици Златне кајсије одржаној од 14 до 40 земаља требало је да се придружи граду са општином од око 130 из Турске.

У говорима одржаним на отварању Радионице која је започела у 09.00:XNUMX; Трамбуски систем општине Малатиа, спроведен великом храброшћу пројекта, веома је важан за подвлачење да је овај пројекат сада Турска изразила пројекат.

Тамгачи: Најприкладнији систем за Малатју је Трамбус

Енвер Седат Тамгацı, генерални директор МОТАС-а, прво је одржао говор на „Међународној радионици тролејбуских система, где су говори истовремено преведени.

Рекавши да су услуге јавног превоза услуга која се обавља уз бригу здравственог радника који превози тешко болесне пацијенте, Енвер Седат Тамгачи рекао је да раде даноноћно како би максимализовали квалитет услуге превоза са свешћу да је развој града пропорционалан квалитету јавног превоза. Примећујући да истраживања показују да ће постојећи енергетски извори временом бити недовољни или исцрпљени, Тамгачи је рекао: „Због тога смо одлучили да изградимо систем Трамбус у име одрживог транспорта. По упутству нашег градоначелника, започели смо истраге заједно са техничким особљем општине. Припремили смо извештаје о транспортним системима и послали их нашем председнику. У овим извештајима смо закључили да Малатији никада неће требати метро или лаки железнички систем, с обзиром на стопу раста становништва током година. Уместо тога, закључили смо да је систем тролејбуса погодан за Малатју као најпогоднију алтернативу и назвали смо га Трамбус систем због вредности бренда. Као резултат, географски положај и физичка структура нашег града је најприкладнији систем за трабусе. „Систем Трелебус у коме смо радили резултат је одлуке донете са овом осетљивошћу.“

Подсећајући да су Анкара, Измир и Истанбул раније користили тролејбусе, али напуштени због нестанка струје и технолошких слабости, Тамгачи је рекао: „Међутим, када је реч о данашњем дану, чини се да се тролејбуски систем нове генерације обнавља и развија сам.

Аидин: Не само у Малатији, турским пројектима

Орхан Аидıн, председавајући одбора анкарске ОСТИМ индустрије, изјавио је у свом говору да је „Међународна радионица тролејбуских система била веома важна радионица и да су у Малатју дошли да деле срећну срећу. Аидıн, укратко; „Овај пројекат није пројекат само у Малатији, Турска је пројекат. Пример наших локалних самоуправа у Турској, дошли смо овде јер верујемо у пројекат. Турска је добила железнички систем и воз јавног превоза је био невероватно побољшање. И све то морамо да обезбедимо у иностранству. Мислимо да ово није крај и наша земља то не заслужује. Верујемо да ће то бити учињено сопственим локалним средствима. Знамо да за ово не постоји препрека. Веома смо срећни и задовољни што видимо овај пројекат којем данас поздрављамо у Малатји. Не видимо ово само као превозни пројекат Малатије. Примере свих локалних самоуправа у Турској видимо као пројекат. Отишао сам на овај подијум да бих се искрено захвалио онима који су овде ставили своје срце и потпис, техничком особљу и нашем градоначелнику, господину Ахмету Цакıру, у име свих турских индустријалаца. Захваљујемо му се. Желим да им кажем да су направили пробој. Ово откриће биће пример за остале наше општине. Први пионири и они који су испред суочавају се са неким потешкоћама и невољама, али тада ће им бити написане молитве оних који долазе после њих. Стога бих желео да захвалим свима који су допринели овом великом пројекту и нашем драгом градоначелнику Митрополије. Као ОСТИМ индустрија, како су поставили железнички системи, искрено се захваљујем као представник турске индустрије. Искрено верујемо да ће ово постати широко распрострањено. То ће бити врло добар пример за наше друге општине. Неће остати само у Малатији, него ће се проширити и на друге градове “, рекао је.

Кахвеци: За кратко време спровешћемо то у Истанбулу

У свом говору, Мумин Кахвеци, генерални директор градске општине Истанбул ИЕТТ, рекао је да ће градска општина Истанбул имплементирати тролејбус за кратко време. Мумин Кахвеци је изјавио да је истанбулска градска општина почела да пружа услуге тролејбуса 1950-их, али је након година уклоњена из система са својим мрежама како би испробала алтернативне технологије; „Али, тим системима смо се вратили поново након деведесетих. Разлог је врло логичан и реалан. Чињеница да је посао који радимо, а такође и Малатиа одабрали овај пројекат, у извесном смислу показује његов успех. То је еколошки прихватљив и приступачан пројекат. Поред тога, 1990-постотни дизајн направили су локални инжењери. Суочени смо са системом са организацијом којом управљају професионални оператори и професионално ради месецима. Брзо примењујемо сличне системе у Истанбулу. Имамо 727 км железничких система које ћемо применити до 2019. године. Такође ћемо за врло кратко време имплементирати тролејбус у Истанбулу. Завршили смо његове студије изводљивости. „На овоме ћемо почети да радимо у наредном периоду“, рекао је он.

Касније је председник УИТП тролејбуског комитета Сергеј Королков одржао говор и дао информације о тролејбусу.
Чакир: У Трамбусу постоји више од 80% задовољства

Градоначелник општине Малатиа Ахмет Цакıр дао је кратке информације о Малатји у свом говору. Турска и иностранство су присуствовали радионици да је надлежна особа за превоз председника забележила да је општа популација и такође допринела промоцији Малатије овом приликом представила Цакир, захвалила учесницима.

Примећујући да градска општина, која је одговорна за провинцију уопште са статусом метрополе, ради на решавању проблема у области транспорта као и на свим пољима, градоначелник Цакıр је рекао, „Развој градова у целини створио је велику прилику као градски град. Колико год смо одговорни за центар, о здравом решењу треба размишљати на селу. Доживљавамо процес у којем су све провинције наше земље такође под истим утицајем и наставља се миграција из руралних у урбане. Последњих 20 година дошло је до прекомерне миграције из руралних у урбане области. Популација која живи у граду достигла је 65-70 процената. Одговорни смо за развој и инфраструктуру града, као и за транспорт, што је једно од најважнијих питања. Превоз у центру је окосница општег превоза. Стога смо на овом систему радили дуги низ година. Радили смо на најповољнијем и најекономичнијем транспортном систему за Малатију, како у економском смислу, тако и узимајући у обзир критеријуме популације у наредним годинама. Као резултат, ми и наши пријатељи одлучили смо да је систем који је настао као резултат спроведених студија тролејбус. Наравно, успостављање новог система заиста је невероватна тема противљења и критике. Заједно са нашим пријатељима урадили смо врло детаљну студију. Током овог рада, пријатељи из УИТП-а су нам помагали, водили и водили и хвала им. Истражили смо ово врло детаљно и израдили извештаје о изводљивости. Као резултат, можемо рећи да је много ефикаснији од извештаја о изводљивости у тренутку до којег смо дошли. Сада су наша возила почела да раде. Напокон, можда још нисмо завршили инвестицију коју смо циљали. Тренутно нам недостаје возила чак и у првој фази. Морамо допунити возила. Преференција је изузетно велика. У нашим анкетама постоји више од 80 одсто задовољства. Ово нам је дало снагу и морал.

Електрични јавни превоз се мора подстицати. Створили смо овај систем без икаквих подстицаја. Али када смо протеклих месеци уложили све трошкове, установили смо да заиста постоји оперативан транспортни систем који може сам да се плати. Застој у саобраћају је стално присутан, на њему се треба стално радити, посебно земље у развоју, градови попут нас, градови који и даље примају миграције из руралних подручја морају бити активнији, динамичнији и мобилнији.

У будућности ће се разматрати различити системи, ово је такође повезано са буџетом вашег града. Такође је реч о избору наших људи. Циљ нам је сада, наша популација је у центру око 600 хиљада. Циљ би требао бити такав да јавним превозом можемо да превеземо 500 хиљада путника дневно. Будимо у могућности да смањимо употребу приватних возила. Наши циљеви су у овом правцу. Наш рад ће се наставити “, рекао је.

На крају говора, председник Одбора за тролејбусе УИТП-а Сергеј Королков уручио је плакету градоначелнику метрополита Малатиа Ахмету Цакıру.

Тролејбус у светском прегледу

Након уводних говора, Гунтер Мацкингер, бивши генерални директор компаније Троллеибус из Салзбурга, Аустрија, одржао је говор на тему „Преглед колица у свету“. Пружајући опсежне информације о тролејбусима и електричним возилима која се у свету користе од почетка 20. века, Мацкингер је рекао да тролејбус није инвестиција по избору, већ инвестиција деце и будућности.

Завршена сесија КСНУМКС

3 сесије су одржане у 'Међународној радионици о тролејбуским системима. Пре поднева завршена Сесија на тему „Избори начина рада и разноликост технолошких решења за упоређивање“ на домаћем тржишту и израда презентација, учесници из иностранства, поподневне презентације „планирање новог тролејбуског система, дизајн и конструкција“ и „Рад тролејбуса у градовима Турске“ на тему .