Сивас ИХТ пут промењен, мост ноге су празне

Промењена рута Сиваса ИХТ, ноге моста леве у празном ходу: Ихт рута промењена, ноге моста су остале у празном ходу. „Коштало је 4.5 милиона“. Промена руте у делу Сивас на линији брзих возова Анкара-Сивас изазвала је контроверзу у граду.

Железничка линија велике брзине Анкара-Сивас променила је руту на делу Сивас, што је изазвало контроверзу у граду. Нога моста велике брзине на Кıзıлıрмак остала су неактивна уз промјену постојеће руте. Нуруллах Албаирак, шеф турског огранка за саобраћај - Сен Сивас, тврдио је да су заједно са изградњом и експропријацијом стопала изгубљени милиони фунти. Општина Сивас биће на овим ногама да би стигла до групе села на мосту аутопута.

Наставља се рад на пројекту брзих возова (ИХТ) Анкара-Сивас, дужине 405 километара, који је био укључен у инвестициони програм како би се омогућио бржи приступ источне Анадолије и Сиваса великим градовима попут Истанбула и Анкаре. У Сивас делу пројекта планирано је да се станица изгради поред постојеће железничке станице. Међутим, с мишљу да би оваква ситуација могла да наштети градској естетици, покренуте су иницијативе за промену трасе. Иницијативама градоначелника Сиваса, члана АК странке Сами Аидıн-а, промењена је траса пројекта.

На крају преговора одлучено је да се ревизија пројекта укључи ИХТ станицу у оквиру универзитетског кампуса Цумхурииет. Радови на стубовима моста ИХТ на Кıзıлıрмаку због промене руте су заустављени. Експропријацијом, стубови моста, за које се тврдило да коштају око 10 милиона лира, остали су беспослени и препуштени својој судбини.

„ИЗВЛАЧЕНО 78 МИЛИОНА НОВЦА“

Нуруллах Албаирак, шеф турског транспорта-огранак Сен Сивас, који је отишао у подручје где су се налазили стубови мостова и рекао да је то питање државе, подсетио је да је пројекат брзих возова планиран за 2005. годину:

„У визији Сиваса за 2023. тај дан је планирано да брзи воз дође у град 2010. године. Али као што видите, свака долазећа локална самоуправа и произвољне праксе или људи који су преузимали власт у администрацији непрестано су вртели цик-цак произвољним праксама, превазилазећи план. У садашњим 1930-им, нова станица била је планирана поред зграде станице ТЦДД у Сивасу. Када смо погледали овде, као техничко особље, железничари и турски транспорт-Сен, веровали смо да би овај пројекат требало да буде поред садашње железничке станице, која је најздравије место, и то је била истина. У Турској, где возови иду брзо када погледамо пример Коње, Анкаре, Ескишехира и реакцију постојеће железничке станице у Истанбулу. Када погледамо примере у свету, они су ишли брзим возом са постојећим возом, али када је Сивас у питању, нажалост, повукао је цик-цак уз подршку политичке воље и локалних самоуправа. То је власништво од 78 милиона. Нико не може бацити мој новац од 1 цента. Они се не могу потрошити. Протраћен је новац од 78 милиона “.

„КОШТА ЈЕ 4.5 МИЛИОНА“

Албаирак је изјавио да су ноге моста коштале КСНУМКС милиона фунти у складу с информацијама до којих је дошао и навео да је и такса експропријације плаћена:

„Говори се да долазе из буџета Генералног директората ТЦДД. Све се то баца; "Не, планирамо негде другде." Сутра ће доћи још један и рећи ће: "Није нестало, планирам одавде." Континуитет је неопходан у држави. Морају се следити донете одлуке “.

Албајрак је изјавио да ће се напуштене ноге моста користити на другачији начин и рекао:

„Ово је на врху планине, нема развоја. Ово планирање је припремљено за брзи воз, користило би се у ту сврху. Каже се да ће се ово место користити другачије само са песничким речима. Гвожђе је остављено да труне, остављено само. Овај новац је потпуно потрошен. То је новац који је 78 милиона платило од својих пореза, тотално увећан од зуба до нокта. Мислим да општина неће учинити ништа, без обзира на то коме је премештена. Јер не постоји зонирање на које може ускоро да оде. Да би мало омекшао јавност како би спасио дан, повући ће догађај за собом и омогућити им да се напусте и пропадну након 4 дана “.

„СРЕЋНИ ВОЗ ЈЕ БУДУЋНОСТ СИВА“

Наводећи да су се обратили председнику парламента Исмету Јилмазу, министру промета, поморства и веза Феридуну Билгину, генералном директору ТЦДД-а Омеру Иıлдıзу и посланицима Сиваса, Албаирак је рекао, „Мистерија је да ће брзи воз, чији је завршетак планиран да буде завршен 2010. године, стићи у Сивас. Овде ће сврха довести до уклањања постојеће железничке станице, руте у региону или тамошњих фабрика. Дефинитивно верујемо да би ову руту требало изградити поред постојеће железничке станице како је планирано “, рекао је.

„ТО ЋЕ БИТИ МОСТ НА АУТОЦЕСТИ“

С друге стране, заменик градоначелника општине Казıм Озган, који је приметио да ће неискориштени стубови мостова бити пребачени у општину Сивас, изјавио је да ће то место претворити у мост за магистрале који ће обезбедити превоз до села у региону и рекао:

„На повратку од Цокена до Сиваса био је мост у Кıзıлıрмаку. Обоје имамо села на том подручју, а урушена је озбиљна област. То је такође планирано. Овај мост је у нашем суседном подручју, ми смо главни. Наш превоз до тог подручја је ионако био мало отежан. Преузећемо трошкове овог моста и обезбедићемо приступ том подручју на најкраћи начин. То неће бити губитак државе и то ће бити у нашем послу. Преузећемо под повољним условима. Били су експроприсани раније, ТЦДД ће то поновити. Експроприсане површине или ће бити враћене грађанину или ће неке од њих бити коришћене касније. Нема губитка. Ни мост неће радити у празном ходу. Пружиће најкраћи пут до села у том региону. У том погледу, то је постао врло тачан пројекат “.

Генерална дирекција турских државних жељезница (ТЦДД) није дала објашњење количине новца утрошеног на мостове и експропријацију око њега.