Свјетски великани припремају се за Канал Истанбул: Изградња пројекта Цханнел Цханнел, који ће већи дио Истанбула претворити у острво, очекује се да почне до краја године. Завршене су студије изводљивости пројекта, који ће коштати КСНУМКС милијарди долара.
Изградња пројекта Цханнел Цханнел, који ће већи део Истанбула претворити у острво, очекује се да почне до краја године. Завршене су студије изводљивости пројекта, који ће коштати КСНУМКС милијарди долара. У претходним плановима, КСНУМКС је повучен на хиљаду КСНУМКС због густине насељености, која је била у милионима. Црно море и Мраморно биће повезани вештачким тјеснацем.
Одбројавање започиње за пројекат Канал Истанбул, о коме је прошле године одлучило Високо веће за планирање (ИПК). Припреме за изводљивост завршене су у пројекту који је најавио премијер Таииип Ердоган из периода у КСНУМКС-у, а очекује се да ће прва ископа бити завршена до краја године. Канал Истанбул, који може финансирати сам, продати ће се на аукцији појединачно. Са расписивањем тендера, очекује се да детаљи детаља постану јаснији, а уговорни сектор ће постати активнији. Док ће се о урбаним дизајнерским пројектима, који су претходно припремљени за Канал Истанбул, где се инвестира у износу од КСНУМКС милијарди долара, поново разговарати, након тога биће направљен план за зонирање. КСНУМКС милиона становника који је раније планирао да учествује у пројекту, извучен је број од КСНУМКС хиљада на основу густине. КСНУМКС канта + КСНУМКС хиљада људи или град КСНУМКС канта + КСНУМКС хиљада биће смештени на обе стране канала. Са интегрисаним пројектима израчунаће се да ће трошкови Канала у Истанбулу достићи КСНУМКС милијарди долара, а КСНУМКС ће у својој изградњи запослити хиљаде људи.
Заинтересовани за руске, кинеске и италијанске компаније
Многе домаће и стране компаније помно прате пројекат Канал Истанбул. Иако су МВХ Глобал и многе кинеске компаније које су реализовале пројекат Панамског канала заинтересоване за тендер, ТАВ га пажљиво прати са својим партнером ЦЦЦ. У међувремену су одржани неки прелиминарни састанци са руским и италијанским компанијама за пројекат. У ствари, сазнало се да би врло велика руска компанија могла да предузме изградњу канала за решење морског саобраћаја у Истанбулу.
Канал Истанбул ће бити изграђен у облику слова "В"
Канал Истанбул, који ће коштати 15 милијарди долара, планиран је да буде дубок 25 и широк 150 метара. У оквиру грађевинских радова израчунатих на 5.5 милијарди ТЛ, планирано је измештање (премештање на другу тачку) најмање 5 аутопутева, путева и железница који ће се подударати са пројектом на оси исток-запад између Босфора и Силиврија. На каналу је планирано да се изгради најмање 8, а највише 11 мостова. Пројекат, који ће укупно коштати 10 милијарди долара, биће понуђен по комадима. Канал Истанбул биће изграђен у облику слова 'В' исеченог одоздо. Ширина доњег дела достићи ће 100 метара, а растојање између два краја слова В достићи ће 520 метара. Дубина канала биће 20 метара.
Цене земљишта направиле су таваницу
Канал Истанбул Пројецт унијеће велику динамику на тржиште некретнина од датума објављивања руте. Локација Канала Истанбул, коју је председник Тајип Ердоган дефинисао као „луди пројекат“, још није објављена, али цене земљишта су нагло порасле на местима за која се очекује да ће бити на рути. У пројекту где су Куцукцекмеце, Басаксехир и Арнавуткои 3 алтернативне регије, најважнији разлог за одабир ове руте је тај што готово 80 процената земљишта на оси канала припада Трезору. Изјављујући да локација пројекта тренутно није јасна и да они раде, званичници су рекли, „Истражујемо где је најкраћи пут најпогодније место. „Покушавамо да одредимо пут који ће бити алтернатива Босфору“. Циљ је да 150-160 бродова дневно пролази кроз Канал Истанбул.
Будите први који ће коментарисати